វិនិយោគិនដឹកជញ្ជូនព្រួយបារម្ភអំពីព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ

ការលេចឡើងនៃព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីលក្ខណៈនៃប្រាក់កម្ចីឥណទានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវ PPP និងផ្លូវហាយវេ កំពុងបង្កឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

វិនិយោគិនដឹកជញ្ជូនព្រួយបារម្ភអំពីព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ

ការលេចឡើងនៃព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីលក្ខណៈនៃប្រាក់កម្ចីឥណទានសម្រាប់គម្រោងផ្លូវ PPP និងផ្លូវហាយវេ កំពុងបង្កឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van កំពុងត្រូវបានដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយ HHV។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេល 2016 - 2020 តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានប្រហែល 1,010,000 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែថវិការដ្ឋមានត្រឹមតែប្រហែល 28% ប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងបរិបទនោះ ធនធានពីវិស័យឯកជនបានចែករំលែកបន្ទុកជាមួយថវិការដ្ឋ រួមចំណែកបង្កើតគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើបៗធំៗ។

ជាក់ស្តែង អនុវត្តដោយជោគជ័យនូវគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមវិធីសាស្ត្រ PPP រួមមាន៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie (៨.៤៧៥ពាន់លានដុង); Van Don - Mong Cai Expressway (9,100 ពាន់លានដុង); Bac Giang - Lang Son Expressway (12.188 ពាន់លានដុង); Ha Long - Van Don Expressway (១៣.០០០ ពាន់លានដុង); ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van 2 (21.612 ពាន់លានដុង) ... បានរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោង BOT ខាងលើភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលច្បាប់ PPP ចូលជាធរមាន (ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021) ដោយគ្មានការចូលរួមពីដើមទុនរបស់រដ្ឋ ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើដើមទុនវិនិយោគតាមការកំណត់ដែលជាធម្មតាមានចំនួន 10 - 15% នៃការវិនិយោគសរុប នៅសល់ត្រូវប្រមូលពីប្រាក់កម្ចីឥណទាន។

លោក Nguyen Quang Huy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) បាននិយាយថា មុនពេលទទួលបានដើមទុនពីធនាគារ គម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT ដែលវិនិយោគដោយអង្គភាពនេះ ត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការវាយតម្លៃផ្លូវច្បាប់ សមត្ថភាពវិនិយោគ លទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពគម្រោង។ ខណៈពេលដែលមូលធនភាគហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានត្រឹមតែ 10 - 15% នៃការវិនិយោគសរុប ការពិត មូលធនភាគហ៊ុន/ទ្រព្យសកម្មសរុបរបស់ HHV មានរហូតដល់ 24% ។

នាពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងវិនិយោគដោយ HHV ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បង្កើតប្រាក់ចំណូលមានស្ថេរភាព និងកើនឡើងជាលំដាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប្រភពនៃប្រាក់ លំហូរសាច់ប្រាក់មានស្ថេរភាព ហើយកាលវិភាគសងបំណុលក៏ត្រូវបានរៀបចំស្របតាមរយៈពេលប្រមូលថ្លៃដើមទុនរបស់គម្រោងផងដែរ។

ដូច្នេះ ប្រាក់កម្ចី និងការប្រាក់ត្រូវបានបង់ពេញ និងទាន់ពេលវេលា ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់លំហូរសាច់ប្រាក់ សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ក៏ដូចជាផលប្រយោជន៍របស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ កិច្ចសន្យាឥណទាន និងកិច្ចសន្យាលក់របស់គម្រោងដែលបានប្រកាសជាសាធារណៈដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងវិនិយោគិនសក្តានុពល។

តំណាងក្រុមហ៊ុន HHV បាននិយាយថា "បំណុលរយៈពេលវែងគឺជាបញ្ហាទូទៅមួយនៅក្នុងសហគ្រាសដែលវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ប្រាក់កម្ចីអាចមានរយៈពេលពី 10 ទៅ 25 ឆ្នាំ ឬយូរជាងនេះអាស្រ័យលើរយៈពេលសងត្រលប់របស់គម្រោង"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ មិនត្រឹមតែ HHV ប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកវិនិយោគផ្នែកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនក៏បានប្រឈមមុខនឹងព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីលក្ខណៈនៃប្រាក់កម្ចីដែលបានមកពីការប្រមូលទុនសម្រាប់គម្រោង PPP ដែលធ្វើឲ្យខូចមុខមាត់ កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្ម។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុន HHV គឺជាអ្នកវិនិយោគក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនវិនិយោគធំ និងសរុបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាគឺជាក្រុមហ៊ុនសាធារណៈដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងផ្សារហ៊ុនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានលេខកូដ HHV ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 HHV បានកត់ត្រាសមតុល្យប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែងប្រមាណ 18,900 ពាន់លានដុង។

នេះជាកម្ចីដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងដូចជាខ្សែផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ca, Cu Mong, Hai Van 2, Bac Giang - Lang Son ... វត្ថុបញ្ចាំសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីគឺជាសិទ្ធិប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃនៅគម្រោង ហើយបច្ចុប្បន្នគម្រោងទាំងនេះកំពុងដំណើរការទាំងអស់ ប្រមូលថ្លៃសេវាដោយលំហូរសាច់ប្រាក់មានស្ថិរភាព កើនឡើងជាលំដាប់រៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងអត្រា 10-15% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន HHV បាននិយាយថា លទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់ HHV ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2019 - 2023 គឺមានភាពវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលកើនឡើង 4 ដង និងប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធកើនឡើង 10 ដងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ។

ប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 HHV បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលរួមចំនួន 2.298 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីពន្ធបានឈានដល់ 367 ពាន់លានដុង កើនឡើង 25.9% និង 18.8% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/nha-dau-tu-giao-thong-lo-ngai-thong-tin-chua-dung-ve-tinh-hinh-tai-chinh-d229564.html