ពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីបម្រើការបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២

នាយប់ថ្ងៃទី ១៣ ខែវិច្ឆិកា គណៈប្រតិភូថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីបម្រើដល់ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២ (Ben Thanh - Tham Luong)។

Báo Đầu tư•29/12/2024

លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមហ៊ុន MAUR បាននិយាយថា ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការកសាងឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 រួមមាន ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ ភ្លើង ដើមឈើ ផ្លាកសញ្ញា និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 9 និងស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 1 ។

ការអនុវត្តត្រូវបានអនុវត្តក្នុងស្ថានភាពទីក្រុងតូចចង្អៀត ដោយមានចរាចរណ៍ច្រើននៅលើផ្លូវ Cach Mang Thang Tam និងផ្លូវ Truong Chinh។ ការផ្សារភ្ជាប់គ្នានៃវត្ថុជាច្រើនដែលគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពផ្សេងៗគ្នាបានធ្វើឱ្យការសម្របសម្រួល និងការដោះស្រាយជម្លោះបច្ចេកទេសនៅក្រោមដីពិបាកណាស់។

មកដល់ពេលនេះ បញ្ហាមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយ បរិមាណសំណង់កើនឡើងប្រមាណ ៧០%។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះកំពុងកៀរគរក្រុមសាងសង់ចំនួន ១១ ដោយខិតខំបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

ដើម្បីបង្កើនល្បឿន Metro Line 2 MAUR បានចាប់ផ្តើមចលនាត្រាប់តាមកំពូលរយៈពេល 60 ថ្ងៃ និងពេលយប់ ដោយមានប្រធានបទ "ការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបង្កើនល្បឿន ផលិតភាពទ្វេរដង" ដោយខិតខំបំពេញកិច្ចការសំខាន់ៗនៃគម្រោង Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ក្នុងឆ្នាំ 2025។

គោលបំណងស្នូលរបស់ចលនានេះគឺដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់ការកែសម្រួលគម្រោង និងរៀបចំនីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នៅឆ្នាំ 2025 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

MAUR តម្រូវឱ្យនាយកដ្ឋាន និងផ្នែករបស់ខ្លួនពង្រឹងតួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់មេដឹកនាំរបស់ពួកគេ ហើយអនុវត្តបាវចនា "6 ច្បាស់លាស់"៖ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់ ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ និងសិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់។ រាល់កិច្ចការត្រូវតែត្រូវបានចាត់តាំងជាពិសេស និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 9 និងស្ថានីយ៍ជណ្តើរយន្តចំនួន 1 ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងផែនការដំបូងដើម្បីដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែពេលវេលានៃការបញ្ចប់ត្រូវបានកែសម្រួលដល់ឆ្នាំ 2030 ។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 47,890 ពាន់លានដុង។

នៅយប់ថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកា មេដឹកនាំ MAUR បានចុះត្រួតពិនិត្យទីតាំងដំឡើងកុងត្រូលជជុះនៅក្នុងសង្កាត់ Bay Hien ដែលជាផ្នែកនៃ Metro Line 2 ។

លោក Phan Cong Bang ប្រធាន MAUR បានចែករំលែកអំពីដំណើរការគម្រោង។

ការងារផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវធ្វើនៅពេលយប់។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ MAUR បានចាប់ផ្តើមចលនាត្រាប់តាមកំពូលរយៈពេល 60 ថ្ងៃ និងពេលយប់ ដោយមានប្រធានបទ "ការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីពន្លឿន ផលិតភាពទ្វេរដង" ដោយខិតខំបំពេញភារកិច្ចសំខាន់ៗនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ក្នុងឆ្នាំ 2025។