គម្រោងផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - Long Thanh

ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើផែនការតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និង Long Thanh តាមរថភ្លើង តាមរយៈការប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើង Metro line 2 និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជូនជាផ្លូវការនូវការបញ្ជូនទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាល ដោយស្នើដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរដើម្បីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដោយប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។ ដំណោះស្រាយត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើការវិភាគអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃផ្លូវផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។

តាមនោះ អ្នកដំណើរពីស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងត្រូវផ្ទេរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Ba Queo នៃរថភ្លើងក្រោមដី Metro ខ្សែទី 2 (Ben Thanh - Tham Luong - Thu Thiem)។ ពីទីនេះ អ្នកដំណើរនឹងបន្តធ្វើដំណើរតាមខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ជម្រើសនេះត្រូវបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដែលកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។

វិភាគលទ្ធភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងពាក់ព័ន្ធ

ផែនការដែលបានស្នើឡើងគឺអាចធ្វើទៅបានខ្ពស់ព្រោះវាផ្អែកលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានគ្រោងទុក និងអនុវត្ត។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2: ឆ្អឹងខ្នងតភ្ជាប់កណ្តាល

Metro Line 2 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាសំខាន់ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងតាមរយៈស្ថានីយ៍ Ben Thanh ។ នេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតដូចជា លេខ 1, 3 និង 4 បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការផ្ទេរអ្នកដំណើរនាពេលអនាគត។

• ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong៖ ប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2024 និងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2032។
• ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem៖ ប្រវែងប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារការសាងសង់ក្រោមដីនៅតាមដងផ្លូវធំៗ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង។

Thu Thiem - ផ្លូវរថភ្លើង Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

ខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ក៏ត្រូវបានវាយតម្លៃថា អាចដាក់ពង្រាយបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។ ការធ្វើសមកាលកម្មវឌ្ឍនភាពនៃខ្សែរថភ្លើងនេះជាមួយគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh គឺជាគោលដៅសំខាន់មួយ។ តាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៦។

ដំបូលស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ (រូបថត៖ Phuoc Tuan)។

ជម្រើសផ្សេងទៀតត្រូវបានពិចារណា។

បន្ថែមពីលើជម្រើសដែលបានស្នើឡើង ជម្រើសការតភ្ជាប់បីផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ការវិភាគផងដែរ រួមមាន:

1. តភ្ជាប់​តាម​រយៈ​រថភ្លើង Metro Line 6 និង​ផ្លូវ​រថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។
2. តភ្ជាប់​តាម​រយៈ​ផ្លូវ​រថភ្លើង Metro Line 4, Metro Line 2 និង​ផ្លូវ​រថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។
3. តភ្ជាប់តាមរយៈ Metro Line 2, Metro Line 1 ( Extended), Metro Line 2 in Dong Nai និង Thu Thiem - Long Thanh railway។

ចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងផ្លូវបំពេញបន្ថែម

ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគដំបូងនៅ Metro Line 6 ។ ខ្សែនេះនឹងឆ្លងកាត់ស្ថានីយចំនួន 3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បន្ទាប់មកភ្ជាប់ជាមួយ Metro Line 2 នៅស្ថានីយ៍ Ba Queo បង្កើតបណ្តាញពេញលេញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស និងផ្លូវជាតិលេខ ៥១។

ក្រៅពីផ្លូវដែក ផ្លូវជាច្រើនកំពុងត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ដើម្បីតភ្ជាប់នៅពេលព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដាក់ឱ្យដំណើរការ។ (ក្រាហ្វិក៖ Hoang Thanh) ។

ផែនការអនុវត្ត និងទម្រង់វិនិយោគ

ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Dong Nai ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីចាំបាច់ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Thu Thiem - Long Thanh ។ ទីក្រុងនឹងស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដើម្បីប្រមូលធនធានសង្គមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-sat-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-398015.html