ពន្លឿនដំណើរការតភ្ជាប់ផ្លូវហោះហើរ លើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពព្រលានយន្តហោះ Long Thanh

ផ្លូវថ្នល់តភ្ជាប់ជាច្រើន។

ដោយសារអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទំហំធំ និងមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងតំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតម្រូវការជាមុន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau កំពុងសាងសង់។ (រូបថត៖ Cong Phong/VNA)

គេរំពឹងថា ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៦ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (Long Thanh Airport) នឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម នៅពេលនោះ អាកាសយានដ្ឋាននឹងស្វាគមន៍អ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរាប់ពាន់នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ដោយសារអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទំហំធំ និងមានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតម្រូវការជាមុន ដើម្បីធានាឱ្យអាកាសយានដ្ឋានដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

មកដល់ចំណុចនេះ ផ្លូវចរាចរណ៍ផ្ទាល់តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងផ្លូវ ហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ មានប្រវែងជិត ៨ គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនកំណត់ពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំនេះ។

កាលពីខែសីហាកន្លងទៅ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ Giay (ផ្នែកពីចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2-ហូជីមិញ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa-Vung Tau Expressway (Dong Nai)) ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ គម្រោងនេះមានប្រវែង ២២គីឡូម៉ែត្រ ដោយពង្រីកផ្លូវពី ៤គន្លង ទៅ ៨គន្លង និង១០គន្លង (អាស្រ័យលើផ្នែក) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៦។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងដូចជា Bien Hoa-Vung Tau Expressway, Ring Road 3-Ho Chi Minh City, Ben Luc-Long Thanh Expressway កាត់តាម Dong Nai, ផ្លូវខេត្ត 25C, ផ្លូវខេត្ត 25B កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយធានាបានថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។

ម៉ាស៊ីនសំណង់ជាច្រើននៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 - ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញកាត់តាម Dong Nai ។ (រូបថត៖ Cong Phong/VNA)

នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងទាំងអស់នេះនឹងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលជាមួយតំបន់នានា ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធានាបាននូវសមកាលកម្មនៅពេលព្រលានយន្តហោះចូលដំណើរការ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់រវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយប្រទេស និងទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ Dong Nai នឹងសាងសង់ផ្នែកមួយប្រវែងប្រហែល 40 ម៉ែត្រក្រោមដីនៅក្រោមអ័ក្សសំខាន់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងដាក់ស្ថានីយ៍នៅកណ្តាលអាកាសយានដ្ឋាន។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមបានពិគ្រោះជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដោយយល់ព្រមវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem-Long Thanh។ នេះជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងដែលមានប្រវែងជាង 40 គីឡូម៉ែត្រ រចនាជាផ្លូវទ្វេរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានស្ថានីយ៍ចំនួន 20 ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុង និងក្រៅទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្ត Dong Nai ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក៏ត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមរយៈការតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem-Long Thanh ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរ (ខ្សែទី 2 និងទី 6) នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ថ្មីៗនេះ Dong Nai បានអនុម័តសំណើររបស់អ្នកវិនិយោគ (ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម DonaCoop Infrastructure Joint Stock Company និង VinaCapital Group) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh-Suoi Tien ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង ៣៨ គីឡូម៉ែត្រ ទុន​វិនិយោគ​ប្រមាណ ៧៥.០០០ ពាន់​លាន​ដុង; ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅស្ថានីយ៍ S0 វួដ Dong Hoa ទីក្រុងហូជីមិញ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem-Long Thanh (ឃុំ Long Thanh ខេត្ត Dong Nai) ដើម្បីទៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។ តាម​សំណើ​របស់​វិនិយោគិន ផ្លូវ​រថភ្លើង​នឹង​ត្រូវ​សាងសង់​ពីលើ​ដី និង​ក្រោមដី។

បង្កើនល្បឿននៃការអនុវត្ត

យោងតាមលោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាបញ្ហាដែលខេត្តយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។

នៅក្នុងផែនការកែសម្រួលចរាចរណ៍នៃខេត្ត Dong Nai រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ភាគច្រើននៃផ្លូវដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មី ការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺផ្តោតលើអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ Dong Nai កំណត់ថា ចរាចរណ៍គឺជាកត្តាគន្លឹះក្នុងការពង្រីកសក្តានុពល និងកម្លាំងរបស់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

នាពេលខាងមុខ Dong Nai នឹងបន្តអនុវត្តគម្រោងជាច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ពីវួដ Dong Xoai ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងជាង 60 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ខេត្តក៏កំពុងពន្លឿននីតិវិធីពង្រីក និងសាងសង់ផ្លូវខេត្តចំនួន៣ (៧៦៩, ៧៧៣, ៧៧០B) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១១០ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគប្រមាណ ១៨.០០០ ពាន់លានដុង; សាងសង់ស្ពានជំនួសសាឡាង Cat Lai និងស្ពាន Long Hung។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ Dong Nai ដើម្បីបង្កើតជាអ័ក្សចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់នានាក្នុងខេត្តជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh រួមចំណែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានបញ្ជាឱ្យភ្នាក់ងារមុខងារក្នុងខេត្ត សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ ២០២៦ ការសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អាចចាប់ផ្តើមបាន។

ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa-Vung Tau ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ យ៉ាៃ កំពុងដំណើរការសាងសង់។ (រូបថត៖ Cong Phong/VNA)

ដោយសារថវិកាដ៏ច្រើននៃគម្រោងនេះ Dong Nai នឹងកៀរគរធនធានដើម្បីអនុវត្តពួកគេ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវទម្រង់វិនិយោគរវាងកិច្ចសន្យា BOT, BT និង PPP ។ ខេត្តក៏បានស្នើឲ្យរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមជួយឧបត្ថម្ភថវិកាប្រមាណ ២៧.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនានា។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation បច្ចុប្បន្នអង្គភាពកំពុងស្រាវជ្រាវ និងជ្រើសរើសផែនការអាជីវកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 នៅពេលដែលវាដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងមានផ្លូវចរាចរណ៍ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវ Expressway ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រជាជនមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីបញ្ហាថាតើពួកគេនឹងធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ផ្សេងទៀតនៅពេលមកដល់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបែបណា។ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

សាស្ត្រាចារ្យរង - បណ្ឌិត Tran Dinh Thien - អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាគោលនយោបាយរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានតួនាទីសំខាន់ណាស់ គម្រោងនេះដោះស្រាយបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ និងជាមូលដ្ឋានជាច្រើននៅថ្នាក់ជាតិ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងកកស្ទះ ដែលជាបញ្ហាកកស្ទះអាកាសចរណ៍ជាតិ។ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានបេសកកម្មដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះជាតិ ជួយតភ្ជាប់តំបន់ តភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយពិភពលោក។

គោលដៅរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺដើម្បីក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានឆ្លងកាត់អន្តរជាតិក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តភ្ជាប់ទូទាំងពិភពលោក។ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងបង្កើតសម្ពាធសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ គម្រោងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកជាច្រើនដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍សមកាលកម្មតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយតំបន់នឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ បង្កើតកម្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។

យោងតាមលោក Thien ដើម្បីអោយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានជាមួយទីក្រុងហូជីមិញមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ហើយចាំបាច់ត្រូវធ្វើភ្លាមៗ។ រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមត្រូវស្នើឡើងនូវគោលនយោបាយ និងយន្តការដើម្បីគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ដើម្បីលើកកំពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។/.

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/day-nhanh-tien-do-cac-tuyen-duong-ket-noi-phat-huy-hieu-qua-san-bay-long-thanh-5059532.html