SGGPO
ប្រតិភូរដ្ឋសភា Tran Thi Thu Phuoc (Kon Tum) បានស្នើទៅរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំណុចប័ណ្ណបើកបរ។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Delta បានអត្ថាធិប្បាយថា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់ការកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។
នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា នៅវិមានរដ្ឋសភា ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue រដ្ឋសភាបានបើកកិច្ចពិភាក្សានៅសាលប្រជុំស្តីពីគម្រោងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
 |
|
ក្រោមអធិបតីភាពប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vuong Dinh Hue រដ្ឋសភាបានធ្វើការពិភាក្សានៅសាលប្រជុំស្តីពីច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងគម្រោងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
ពិភាក្សានៅសាលប្រជុំ ប្រតិភូរដ្ឋសភា (NE) Tran Thi Thu Phuoc (Kon Tum) បាននិយាយថា ការបំពានលើសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ដូច្នេះ NE ស្នើឱ្យសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់គណនាពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលពិន្ទុបណ្ណបើកបរ។
យោងតាមការលើកឡើងរបស់ប្រតិភូ ប័ណ្ណបើកបរគឺជាឯកសារសំខាន់មួយ ហើយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់អាជ្ញាធរក្នុងវិស័យធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
 |
|
រដ្ឋសភាបានបើកកិច្ចពិភាក្សានៅសាលប្រជុំស្ដីពីច្បាប់ស្ដីពីសណ្ដាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងគម្រោងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
យ៉ាងណាក៏ដោយ មួយរយៈពេលចុងក្រោយនេះ ការបំពានលើសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានបន្តកើតមានយ៉ាងស្មុគស្មាញ ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើន បង្កការខាតបង់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ បានកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ បង្កឲ្យមានការព្រួយបារម្ភពីប្រជាពលរដ្ឋ។
“ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ស្ថានភាពនេះគឺមួយផ្នែកដោយសារតែការយល់ដឹងទាបនៃអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ តាមផ្លូវច្បាប់ ការរំលោភរដ្ឋបាលគឺគ្រាន់តែបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរារាំងការរំលោភនោះទេ»។
ប្រឈមមុខនឹងរូបភាពនេះ ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc បានស្នើទៅរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុបណ្ណបើកបរ។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Delta បានអត្ថាធិប្បាយថា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាប្រើប្រាស់ការកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។
 |
|
ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
នេះជាវិធានការដែលកំណត់គោលដៅដោយផ្ទាល់លើស្មារតីរបស់អ្នកបើកបរ ហើយត្រូវបានគេអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ អាស្រ័យលើការបំពាន អ្នកបើកបរនឹងមានចំនួនជាក់លាក់នៃការកាត់ពិន្ទុ។ ប្រសិនបើអ្នកបំពានច្រើនដង អ្នកបើកបរនឹងត្រូវពិន័យជាច្រើនដង លុះត្រាតែប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកត្រូវបានដកហូត ហើយអ្នកត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលរៀនវិញ” ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc បានអត្ថាធិប្បាយ និងបញ្ជាក់ ចាប់ពីពេលនោះមក អ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវបង្ខំចិត្តប្រព្រឹត្ត។ ការធ្វើអត្តឃាត។ ត្រូវដឹងពីចំនួនពិន្ទុនៅលើអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក ដោយកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរំលោភបំពានដែលនាំទៅដល់ការកាត់ពិន្ទុ។
ទាក់ទិននឹងការដំឡើងកាំមេរ៉ានៅលើយានជំនិះ ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc (Ba Ria - Vung Tau) បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យកាមេរ៉ាមុខគឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីតាមដានការបំពាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វិសាលភាពនៃកម្មវិធីនៅតែធំទូលាយ។
ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី ការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពចរាចរណ៍ បានចែងថា យានជំនិះ និងម៉ូតូឯកទេស ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ត្រូវមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រមូលទិន្នន័យរូបភាពរបស់អ្នកបើកបរ ទិន្នន័យរូបភាពត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាព ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិបែបនេះអាចយល់បានថា យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន មិនរាប់បញ្ចូលយានយន្តក្នុងករណីដែលមានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែក ត្រូវតែមានការដំឡើងការត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះ NE បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីភាពសមស្រប និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ដោយយល់ស្របនឹងមតិនេះ ប្រតិភូ Dieu Huynh Sang (Binh Phuoc) បានស្នើឱ្យពិនិត្យ និងបំបែកខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកក្នុងគម្រោងច្បាប់នេះ និងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។
 |
|
ប្រតិភូ Dieu Huynh Sang ។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Delta បាននិយាយថា គិតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 6 ប្រទេសទាំងមូលមានរថយន្តជាង 2023 លានគ្រឿង និងម៉ូតូ 6 លានគ្រឿងកំពុងចរាចរ។ ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះត្រូវបានអនុម័ត ម៉ូតូរាប់សិបលានគ្រឿងនឹងត្រូវបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដែលពិបាកធានានូវលទ្ធភាព។
ប្រតិភូ Dieu Huynh Sang បាននិយាយថា នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ប្រជាជនមិនដំឡើងកាមេរ៉ាមុខដើម្បីបញ្ជាក់ភាពគ្មានកំហុសទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ អាជ្ញាធរត្រូវតែបង្ហាញថាម្ចាស់យានយន្តបានប្រព្រឹត្តល្មើសនឹងការផាកពិន័យ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរជាកាតព្វកិច្ចអាចបំពានលើសិទ្ធិឯកជនភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ទាក់ទងទៅនឹងស្តង់ដារគុណភាពនៃឧបករណ៍ និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។
 |
|
ប្រតិភូរដ្ឋសភាចុចប៊ូតុងបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់គ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
"បទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចពិបាកអនុវត្តព្រោះចំនួនម៉ូតូធំពេក ខណៈពេលដែលប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជននៅមានកម្រិតទាប ហើយការរស់នៅរបស់មនុស្សនៅតែពិបាក... ", Delta ឆ្ងល់អំពីលទ្ធភាពរបស់វា។
តាមការវិភាគខាងលើ ប្រតិភូ Dieu Huynh Sang ជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនស្របនឹងការពិតទេ ខណៈដែលវិសាលភាពនៃផលប៉ះពាល់គឺធំទូលាយ។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុន Delta ស្នើឱ្យគ្រប់គ្រងការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរសម្រាប់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនដូចបច្ចុប្បន្ន។
 |
|
ប្រតិភូរដ្ឋសភាចុចប៊ូតុងបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់គ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា។ រូបថត៖ QUANG PHUC |
មុននឹងបើកកិច្ចពិភាក្សានៅសាលប្រជុំស្តីពីច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងគម្រោងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងតំបន់យោធា។
ជាក់ស្តែង លទ្ធផលបោះឆ្នោតតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកបង្ហាញថា តំណាងរាស្ត្រចំនួន ៤៧០រូប បានចូលរួមបោះឆ្នោតគាំទ្រ (ស្មើនឹង ៩៥.១៤%)។ ដូច្នេះ ដោយមានប្រតិភូភាគច្រើនបោះឆ្នោតគាំទ្រ រដ្ឋសភាបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងតំបន់យោធា។
