នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បាននិយាយថា ក្រសួងសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យពិនិត្យ និងធានានូវមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកែសម្រួលផែនការតាមនីតិវិធីសាមញ្ញដូចមានចែងក្នុងមាត្រា 54a នៃច្បាប់ស្តីពីផែនការ (ធ្វើវិសោធនកម្មក្នុងច្បាប់លេខ 57/2024/QH15)។ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់លើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា និងជម្លោះ។
ពេលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ រដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសំណង់ នឹងអនុម័តកែសម្រួលផែនការ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។
យោងតាមគម្រោងដែលបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ព្រលានយន្តហោះ Van Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅឃុំ Van Thang ស្រុក Van Ninh ខេត្ត Khanh Hoa។ ទីតាំងនេះមានចម្ងាយប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រពីភាគខាងត្បូងទីក្រុង Nha Trang ប្រហែល 108 គីឡូម៉ែត្រពីភាគខាងត្បូងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh និងប្រហែល 48 គីឡូម៉ែត្រពីព្រលានយន្តហោះ Tuy Hoa ។
ព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទីតាំងទាំងស្រុងលើផ្ទៃទឹកឆ្នេរដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ៤៩៧ ហិកតា។ សមត្ថភាពដែលរំពឹងទុកគឺ 1.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 និង 2.5 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2050; អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកម្រិត 4E ដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ។
អាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ត្រូវបានគេស្នើឱ្យមានទីតាំងនៅទីក្រុង Mang Den ស្រុក Kon Plong ខេត្ត Kon Tum ប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Kon Tum ប្រហែល 73 គីឡូម៉ែត្រភាគឦសាននៃអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ប្រហែល 105 គីឡូម៉ែត្រពីព្រលានយន្តហោះ Phu Cat ប្រហែល 93 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។
តំបន់ផែនការនេះស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ភ្នំដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 350 ហិចតា ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030។ អាកាសយានដ្ឋាននេះបំពេញតាមស្តង់ដារ ICAO កម្រិត 4C ជាមួយនឹងផែនការជួសជុលដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពក្រោយឆ្នាំ 2030 ។
កន្លងមក យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ Van Phong និង Mang Den ត្រូវបានកំណត់ថាជាទីតាំងសក្តានុពលពីរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ។
ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/de-xuat-bo-sung-san-bay-van-phong-va-mang-den-vao-quy-hoach-quoc-gia-3357247.html
Kommentar (0)