សំណើកែសម្រួលផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

TPO - ទីភ្នាក់ងារប្រឹក្សាយោបល់បរទេសបានរាយការណ៍លទ្ធផលស្រាវជ្រាវ ដោយបានស្នើឱ្យកែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួននៃទីតាំងស្ថានីយ៍ ផែនការខ្សែសាខា និងបន្ថែមស្ថានីយរថភ្លើងនៅតំបន់សំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលជាតំបន់ដំណើរការឆ្លងកាត់ Hai Phong។

គណៈប្រតិភូការងារ នៃក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំដោយលោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយទីក្រុង Hai Phong ស្តីពីការពិនិត្យផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវថ្នល់តភ្ជាប់ទៅកាន់ទីតាំងស្ថានីយ៍ ដើម្បីបម្រើដល់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (គម្រោង)។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ ទីក្រុង Hai Phong មានប្រវែង 86.9 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសាខា Nam Do Son មានប្រវែង 13.2 គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែសាខា Dinh Vu មានប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រ។

តំបន់ Hai Phong ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​មាន​ស្ថានីយ​ចំនួន 10 ក្នុង​នោះ​រួម​មាន៖ ស្ថានីយ​ផ្នែក (Nam Hai Phong); ស្ថានីយ៍មធ្យម ( Hai Duong Nam); ស្ថានីយ៍ស្នាក់នៅរថភ្លើងចំនួន 5 (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) និងតំបន់កំពង់ផែចំនួន 3 (Lach Huyen, Dinh Vu និង Nam Do Son)។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំការងាររវាងគណៈប្រតិភូក្រសួងសំណង់ និងទីក្រុង Hai Phong ស្តីពីគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចប្រជុំនេះ ទីភ្នាក់ងារប្រឹក្សាយោបល់បរទេសបានរាយការណ៍ពីលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពមុន។

ការកែសម្រួលទីតាំងស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam ជាចម្បង កែសម្រួលទីតាំងស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong និងកែសម្រួលផែនការនៃខ្សែសាខា Dinh Vu ។

ផ្នែក Hai Duong Nam - Nam Hai Phong មានប្រវែង 47.5 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបរិមាណចរាចរណ៍នៅក្នុងផ្នែកនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងផែនការមុនលទ្ធភាព។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងផែនការលទ្ធភាព ទីភ្នាក់ងារប្រឹក្សាយោបល់បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរៀបចំស្ថានីយ៍រថភ្លើងបន្ថែម ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពឆ្លងកាត់រវាងស្ថានីយទាំងពីរ។

ស្ថានីយ៍ Binh Giang មានចម្ងាយតិចជាង 7 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam ។ ដោយឈរលើគោលការណ៍ប្រមូលផ្តុំទំនិញ ផែនការដែលបានស្នើឡើងគឺកែសម្រួលលក្ខណៈនៃស្ថានីយ៍ Binh Giang ពីស្ថានីយ៍ទំនិញទៅជាស្ថានីយរថភ្លើង ប្រមូលផ្តុំទំនិញនៅស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam។

គណៈប្រតិភូជាច្រើនរូបដែលតំណាងឱ្យមន្ទីរ និងសាខារបស់ខេត្ត Hai Phong បានពិភាក្សាថា មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការងាររៀបចំបង្គោលព្រំដែនសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ ខ្សែសាខា និងស្ថានីយ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងបន្ទាប់បន្សំដើម្បីសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 14 មន្ទីរសំណង់បានអនុម័តគម្រោងចំនួន 1 នៅបូព៌ា ហើយខិតខំបញ្ចប់ការវាយតម្លៃនៅខែកញ្ញានេះ។ នៅភាគខាងលិចទីក្រុងបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃនៃតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន 5 ហើយមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្ត 1 តំបន់។

ក្រុមការងារនៃក្រសួងសំណង់ និងទីក្រុង Hai Phong បានឯកភាពលើខ្លឹមសារ ដើម្បីកសាងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការកែសម្រួលផ្លូវមេ និងផ្លូវសាខាមានកម្រិត ដោយសារមូលដ្ឋានកំពុងអនុវត្តជំហានបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង រួមទាំងផ្លូវមេ និងផ្លូវសាខា។

លោក Nguyen Danh Huy - អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និងគណៈប្រតិភូបានសម្តែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

ការកែតម្រូវណាមួយប្រសិនបើមាន មានតែមកពីតម្រូវការបច្ចេកទេសផ្លូវដែកឯកទេស ឬការស្រាវជ្រាវបន្ថែមលើការធ្វើផែនការ ការធ្វើផែនការលំហ និងការកំណត់តំបន់មុខងារប៉ុណ្ណោះ។

ការកែសម្រួលមុខងារ និងទីតាំងនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍ក៏នឹងមានកម្រិតដែរ ប៉ុន្តែការផ្តោតលើការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅលើកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថាបត្យកម្មលំហ និងកម្រិតនៃការបោសសំអាតទីតាំង។

ជាពិសេស ស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong រក្សាផែនការចាស់ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong; ពិចារណា និងសិក្សាលើការសាងសង់ស្ថានីយ៍ជណ្តើរយន្ត Dinh Vu ដើម្បីកំណត់តម្លៃសាងសង់ និងថ្លៃប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគត។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៨៧ នៃរដ្ឋសភា គម្រោងនេះមានគោលបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មីប្រវែង ៤០៣,១ គីឡូម៉ែត្រ រួមមានខ្សែផ្លូវមេប្រវែង ៣៨៨,១ គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែសាខាប្រវែង ២០,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 6 គឺ Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen និង Hai Phong ជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ដែលបានរចនាក្នុងល្បឿន 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងខ្សែសាខានៅល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo