សំណើពង្រីករថភ្លើងក្រោមដី HCMC ពី Suoi Tien ទៅស្រុក Trang Bom

យោងតាមទីប្រឹក្សាដែលបានស្នើឡើង ប្រវែងសរុបនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីថ្មីគឺជិត 21km រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 13 និងដេប៉ូចំនួន 1។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺ Suoi Tien (HCMC) ចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវនឹងស្ថិតនៅក្នុងស្រុក Trang Bom ខេត្ត Dong Nai ។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី៣ ខែមីនា ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយមន្ទីរ សាខា មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីផែនការតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពី Suoi Tien ទៅ Dong Nai។

អង្គភាពប្រឹក្សាបានបង្ហាញពីផ្លូវ និងផែនការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Trang Bom ខេត្ត Dong Nai។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានបង្ហាញពីផែនការទិសដៅនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ពី Suoi Tien ទៅ Dong Nai ជាមួយនឹងជម្រើសជាច្រើន។

ក្នុង​នោះ​ប្រវែង​សរុប​នៃ​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្នើ​ឡើង​គឺ​ជិត ២១ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​នោះ​មាន​ស្ថានីយ​ចំនួន ១៣ (រួម​ទាំង​ស្ថានីយ S0) និង​ដេប៉ូ ១ ដែល​មាន​ផ្ទៃដី​ជាង ២៣ ហិកតា។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺតភ្ជាប់ពីខាងក្រោយស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien នៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ចំណុចចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះបញ្ចប់នៅដេប៉ូដែលរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Ho Nai 3 ស្រុក Trang Bom ខេត្ត Dong Nai ។ ដូច្នេះ រថភ្លើងក្រោមដីអាចឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើនរបស់ Dong Nai។

ទាក់ទងនឹងផែនការផ្លូវនេះ អង្គភាពប្រឹក្សាក៏បានស្នើឡើងនូវជម្រើសកម្ពស់ និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវក្នុងខេត្តផងដែរ។

អង្គភាពប្រឹក្សាបានគណនាថា សម្រាប់ផ្នែកក្នុងខេត្ត ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣០.០០០ពាន់លានដុង។ ទាក់ទងនឹងដើមទុនអនុវត្ត អាចមាន៣ប្រភព៖ ការវិនិយោគសាធារណៈប្រចាំឆ្នាំរបស់ខេត្ត ដើមទុនគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល និងដើមទុនកម្ចី (កម្ចី ODA ឬការចេញមូលបត្របំណុលក្នុងស្រុក)។

លោក Ho Van Ha អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai មានប្រសាសន៍ថា បញ្ហាសំខាន់សម្រាប់គម្រោងនេះគឺទុនវិនិយោគ។ ដូច្នេះហើយ លោក Ha បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានសំណង់ស្នើបង្កើតក្រុមការងារ ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងវិនិយោគខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាពិសេស ស្នើយន្តការជាក់លាក់ ដើម្បីផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ភ្នាក់ងារកណ្តាល ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគម្រោងនេះ ក្នុងមធ្យោបាយលឿនបំផុត សន្សំសំចៃបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងនេះត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីនៃគម្រោងអាទិភាពកំពូលសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង។ ទាក់ទិននឹងផែនការផ្លូវនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បានស្នើដល់ស្ថាប័នមុខងាររបស់ខេត្ត ក៏ដូចជាអង្គភាពប្រឹក្សា សិក្សាគម្រោងផ្លូវក្រោមដី ដើម្បីធានាសោភ័ណ្ឌភាពទីក្រុង។

យោងតាមផែនការ បន្ថែមពីលើការចង់ពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់ Dong Nai នឹងមានផ្លូវរថភ្លើងជាតិចំនួន 3 ដែលត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការសាងសង់នៅ Dong Nai រួមមានៈ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; ផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau និង Thu Thiem - Long Thanh ផ្លូវរថភ្លើងស្រាល។

ជាពិសេស ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង មានរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនរបស់ខ្លួនដែលបានបញ្ចប់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ជាក្រសួងសំណង់ ) ហើយត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥ រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយវិនិយោគទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័ត។ សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តដែលរំពឹងថានឹងមានប្រវែងប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រ នឹងមានស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 1 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងស្ថានីយដឹកទំនិញចំនួន 1 នៅស្រុក Trang Bom ។

ផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau កំពុងត្រូវបានរៀបចំដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកសម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាព។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែងប្រហែល 87 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែក Trang Bom - Hoa Hung ផងដែរ។ ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល Thu Thiem - Long Thanh ក៏កំពុងត្រូវបានរៀបចំដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកសម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាពីលទ្ធភាពមុន ដោយផ្នែកមួយឆ្លងកាត់ខេត្តមានចម្ងាយប្រហែល 37 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm