សំណើសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងជំនួសរថយន្តក្រុង BRT នៅលើផ្លូវ Le Van Luong

ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ទីក្រុងគ្រោងនឹងសិក្សាការកសាងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ៦ រួមទាំងខ្សែមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Le Van Luong ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយកំពុងរៀបចំដើម្បីប្រមូលមតិសាធារណៈលើសេចក្តីព្រាងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ចក្ខុវិស័យ ២០៦៥ (ជំនួសផែនការ ១២៥៩ ចេញផ្សាយថ្ងៃទី ២៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១១)។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងនេះ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងបំពេញតម្រូវការ 27-31% នៅឆ្នាំ 2025 (បច្ចុប្បន្ន 9.5%) ដែលក្នុងនោះរថយន្តក្រុងមាន 18-19% និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង 4-7% ។ នៅឆ្នាំ 2030 អត្រាឆ្លើយតបនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈនឹងកើនឡើងដល់ 35-40% ដែលក្នុងនោះរថយន្តក្រុងមាន 20% និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង 10-14% ។

ផ្លូវអាទិភាពសម្រាប់ផ្លូវ Kim Ma - Yen Nghia BRT ជារឿយៗត្រូវបានរារាំងដោយយានជំនិះផ្សេងទៀត។ រូបថត៖ ង៉ុក ថាញ់ — ផ្លូវអាទិភាពសម្រាប់ផ្លូវ Kim Ma - Yen Nghia BRT ជារឿយៗត្រូវបានរារាំងដោយយានជំនិះផ្សេងទៀត។ រូបថត៖ *ង៉ុក ថាញ់*

បន្ថែមពីលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ដែលត្រូវបានគ្រោងទុក និងកំពុងអនុវត្ត អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យសិក្សា និងបន្ថែមផ្លូវចំនួន ៦ ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវថ្មីចំនួន 3 ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការពិចារណា និងបន្ថែម រួមទាំងផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវ Le Van Luong ដើម្បីជំនួសរថយន្តក្រុង BRT; ផ្លូវនៅតំបន់ទីក្រុង North Red River ស្របទៅនឹងផ្លូវលេខ 4 និងតភ្ជាប់ជាមួយ Long Bien, Gia Lam; ផ្លូវតាមបណ្តោយអ័ក្សខាងត្បូង (តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងកណ្តាល និងស្រុកតាមអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ភាគខាងត្បូងជាមួយព្រលានយន្តហោះទីពីរនៅទីក្រុងហាណូយ)។

ផ្លូវចំនួនបីដែលបន្តសិក្សានិងពិចារណាបន្ថែមនោះគឺផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ១៨ (តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ជាមួយ Bac Ninh ); ផ្លូវតាមបណ្តោយ Beltway 1 និងផ្លូវតាមបណ្តោយ Beltway 2 ។

ដោយសារតែវាគ្រាន់តែជាសំណើសម្រាប់ពិចារណា និងស្រាវជ្រាវប៉ុណ្ណោះ ទីប្រឹក្សាមិនទាន់បានស្នើសុំទំហំ ទម្រង់នៃការសាងសង់ក្រោមដី ឬពីលើដី និងកាលវិភាគសាងសង់នៅឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវ Le Van Luong (ប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ) មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ដោយផ្នែកនីមួយៗនៃផ្លូវមានទទឹង 11.25 ម៉ែត្រ ហើយបន្ទះមធ្យមមានទទឹងពី 3 ទៅ 7 ម៉ែត្រ ដូច្នេះវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីលើដី។ ការចុះទៅក្រោមដីក៏នឹងមានការលំបាកផងដែរ នៅពេលដែលបច្ចុប្បន្នមានអគារលំនៅដ្ឋាន ការិយាល័យ និងអគារពាណិជ្ជកម្មកម្ពស់ប្រហែល 15 ជាន់នៅសងខាងផ្លូវ ហើយដីទំនេរមួយចំនួនកំពុងបន្តសាងសង់លើអគារខ្ពស់ៗ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវ BRT 01 (Kim Ma - Yen Nghia) ទីប្រឹក្សាជឿជាក់ថាការស្ទង់មតិរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងបង្ហាញថានេះគឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មតិសាធារណៈនៅតែមានទស្សនៈជាច្រើនអំពីប្រសិទ្ធភាព និងភាពសមស្របនៃរថយន្តក្រុងប្រភេទនេះសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ។ ដូច្នេះ ទីប្រឹក្សាស្នើឱ្យបន្តវាយតម្លៃផ្លូវ BRT ពិតប្រាកដ ០១ ដើម្បីពិចារណាផ្លូវ BRT ដែលនៅសេសសល់ក្រោយឆ្នាំ ២០៣០។

ផែនការដឹកជញ្ជូនរាជធានីដែលបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2016 បានគូសបញ្ជាក់ផែនទីផ្លូវដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ចំនួន 11 ផ្លូវនៅឆ្នាំ 2030 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះគឺ Kim Ma - Yen Nghia ។

ផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT 01 កំពុងដំណើរការ។ ក្រាហ្វិក៖ Tien Thanh — ផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT 01 កំពុងដំណើរការ។ ក្រាហ្វិក៖ *Tien Thanh*

យោងតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 រាជធានីនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 10 ដែលមានប្រវែងសរុប 417 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 342 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានកើនឡើង និង 75 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី។ បច្ចុប្បន្នមានតែខ្សែ Cat Linh - Ha Dong ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 2022 ខ្សែរថភ្លើង Nhon - Hanoi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការផ្នែកកើនឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ហើយខ្សែទាំងមូលនឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។

ផ្លូវដែលកំពុងអនុវត្តដូចជាផ្លូវលេខ 2 Nam Thang Long - Tran Hung Dao កំពុងស្នើសុំកែសម្រួលប្លង់ទូទៅនៃស្ថានីយ៍ C9 នៅជាប់បឹង Hoan Kiem ។ ផ្លូវលេខ 3 ស្ថានីយ៍ហាណូយទៅ Hoang Mai និងផ្លូវលេខ 5 Van Cao - Ngoc Khanh - Hoa Lac ត្រូវបានទីក្រុងអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ។ Route 1 Yen Vien - Ngoc Hoi ត្រូវការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកបច្ចេកទេសរចនា។

ទីក្រុងក៏បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) ដើម្បីរៀបចំផ្លូវដែលនៅសេសសល់រួមមាន៖ ណាំថាងឡុង - ណយបៃ; Tran Hung Dao - Thuong Dinh; Co Nhue - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3 - Linh Nam - Bat Trang - Duong Xa ។

តាមផែនការ បន្ទាប់ពីរៀបចំការពិគ្រោះយោបល់ជាសាធារណៈ សេចក្តីព្រាងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុងហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦៥ នឹងត្រូវបញ្ចប់ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់ក្នុងខែធ្នូ ហើយដាក់ជូន រដ្ឋសភា ពិនិត្យ និងអនុម័តនៅឆ្នាំ ២០២៤។

វ៉ូ ហៃ

ប្រភពតំណ