សំណើសុំឲ្យពលរដ្ឋវៀតណាមទិញរថយន្តអគ្គិសនីទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភ ១០០០ ដុល្លារ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានពិគ្រោះជាមួយក្រសួង សាខា និងសមាគមជាលើកទី២ លើគោលនយោបាយគាំទ្រការបំប្លែងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

ឯកសារពិគ្រោះលើកទីពីរស្តីពីគោលនយោបាយគាំទ្រការបំប្លែងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានផ្ញើ ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទៅកាន់ក្រសួងចំនួន 7 គឺ៖ ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការ និងការវិនិយោគ សំណង់ យុត្តិធម៌ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ និងសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមហ៊ុនផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុកចំនួន 5 រួមមានក្រុមហ៊ុន VinFast Trading and Service Company Limited, Toyota Vietnam, Ford Vietnam, ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមរថយន្ត Truong Hai, ក្រុមហ៊ុន ភាគហ៊ុនរួម Thanh Cong Group ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ស្នើឱ្យក្រសួង និងសាខានានា ចូលរួមផ្តល់មតិឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ដើម្បីសំយោគ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា។

ឯកសារដែលស្នើសុំយោបល់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា " ប្រសិនបើក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនទទួលបានយោបល់ណាមួយទេ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាភ្នាក់ងាររបស់អ្នកយល់ព្រមជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នេះ " ។

នៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី អតិថិជននឹងទទួលបានការគាំទ្រប្រហែល 1,000 ដុល្លារក្នុងមួយឡាន។

កន្លងមកក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនីដោយមានគោលនយោបាយចំនួន 3 ក្រុមរួមមានការគាំទ្រសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ទាំងនេះក៏ជាគោលនយោបាយដែលបានអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលនៃការលើកទឹកចិត្តការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី។

អាស្រ័យហេតុនេះ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យលើកលែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី និងស្លាកលេខសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ អ្នកទិញរថយន្តមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទាន និងការឧបត្ថម្ភធន។ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដែលប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនឹងទទួលបានប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះ ហើយរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនឹងទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភខ្ពស់ជាងរថយន្តក្រុងធម្មតា។

ក្រសួងក៏បានស្នើឱ្យបង្កើនអាទិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដូចជាការផ្តល់អាទិភាពដល់ចំណតរថយន្ត និងការបង្កើតតំបន់គ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុងស្នូល ដែលមានតែយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចដំណើរការបាន។

ដំណោះស្រាយមួយទៀតដែលស្នើឡើងដោយនិយតករដើម្បីគាំទ្រអ្នកប្រើប្រាស់គឺថា នៅពេលពួកគេទិញរថយន្តអគ្គិសនី ពួកគេនឹងទទួលបានជំនួយប្រហែល 1,000 ដុល្លារក្នុងមួយឡាន។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការឧបត្ថម្ភធនដើម្បីជួយពួកគេផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយាប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក៏បានស្នើឱ្យបន្ថែមការផ្គុំរថយន្តអគ្គិសនី និងឧស្សាហកម្មផលិតថ្មជាវិស័យលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ។ សហគ្រាសផលិត ការផ្គុំ និងថែទាំរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានការលើកទឹកចិត្តពន្ធអនុគ្រោះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូល។ លទ្ធភាពទទួលបានហិរញ្ញវត្ថុ ឥណទាន និងការចូលប្រើប្រាស់ជាអាទិភាព និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដំឡើង។ គ្រឿងបន្លាស់ ឧបករណ៍ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលបាននាំចូលនឹងត្រូវបានលើកលែង និងកាត់បន្ថយពន្ធ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ឆាប់គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនីក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈនៅការដ្ឋានដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី។

ការលើកទឹកចិត្តត្រូវបានអនុវត្តចំពោះអត្រាពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានកៅអី 9 ឬតិចជាងនេះ ដែលស្មើនឹង 3% បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2027 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក។ ការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូង ការកាត់បន្ថយ 50% សម្រាប់ 5 ឆ្នាំបន្ទាប់។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដែលទើបផលិត ដំឡើង និងនាំចូលបានកើនឡើង 75 ដងក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ពី 167 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2021 ដល់ 12,585 គ្រឿងគិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តក្រុងជាចម្បង។

ង៉ុក វី

ប្រភព