ស្នើបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនស្តីពីការប្រឡងយកបណ្ណបើកបរ

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ 12/2025/TT-BCA ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 (សារាចរលេខ 12) របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យការប្រឡង ការផ្តល់បណ្ណបើកបរ។ ការផ្តល់ និងប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។

លុបបំបាត់ការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើចរាចរណ៍

នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ទើបតែបានប្រកាសសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំ ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួន នៃសារាចរណែនាំលេខ ១២ ស្តីពីការគ្រប់គ្រងការធ្វើតេស្ត ការចេញប័ណ្ណបើកបរ។ ការចេញ និងប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។ ខ្លឹមសារមួយនៃសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំគឺដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទទួលស្គាល់លទ្ធផលតេស្តសម្រាប់បេក្ខជនប្រឡងប្រជែងសម្រាប់ថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ។

ដូច្នោះហើយ បេក្ខជនដែលឆ្លងកាត់ការប្រឡងទ្រឹស្តី ការធ្វើតេស្តបើកបរជាក់ស្តែងក្នុងដ្យាក្រាម និងការធ្វើតេស្តបើកបរជាក់ស្តែងនៅលើដងផ្លូវ នឹងត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាបានប្រឡងជាប់។ បេក្ខជនដែលមិនប្រឡងជាប់ទ្រឹស្ដីនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តការបើកបរជាក់ស្តែងក្នុងដ្យាក្រាមឡើយ ហើយបេក្ខជនដែលមិនឆ្លងកាត់ការប្រឡងតេស្តសមត្ថភាពបើកបរជាក់ស្តែងក្នុងដ្យាក្រាមនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តបើកបរលើផ្លូវឡើយ។ បេក្ខជនដែលឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទ្រឹស្តី និងការធ្វើតេស្តបើកបរជាក់ស្តែងនៅក្នុងដ្យាក្រាម នឹងមានលទ្ធផលតេស្តរបស់ពួកគេទុករយៈពេល 1 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃប្រលង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត បេក្ខជនដែលមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាបានប្រឡងជាប់អាចចុះឈ្មោះដើម្បីធ្វើតេស្តម្តងទៀត។

មន្ត្រីនៃនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីសទីក្រុងហូជីមិញ សាកល្បងទ្រឹស្តីបទបណ្ណបើកបរ

ជាមួយគ្នានេះ សារាចរណែនាំលេខ១២ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កំណត់ថា ដើម្បីពិចារណា និងទទួលស្គាល់លទ្ធផលប្រឡង សម្រាប់បេក្ខជនប្រឡងប្រជែងថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទ្រឹស្តី ក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍ ការធ្វើតេស្តបើកបរជាក់ស្តែងលើរូបភាព និងរូបភាព។ នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធនៃសេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ដំណើរការសាកល្បងបើកបរសម្រាប់ថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE មានខ្លឹមសារតែ 3 គឺ ទ្រឹស្តី ការសាកល្បងបើកបរជាក់ស្តែងក្នុងរូបភាព និងការបើកបរជាក់ស្តែងនៅលើដងផ្លូវ។

សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ ក៏បង្កើនចំនួននៃការសាកល្បងបើកបរនៅលើដងផ្លូវ បន្ថែមការកាត់ពិន្ទុសម្រាប់ការបំពាន ដែលរំខានដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពេលវេលាដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្តបើកបរនៅលើដងផ្លូវគឺ 15 នាទី ដោយជំនួសបទប្បញ្ញត្តិចាស់នៃការធ្វើតេស្តលើចម្ងាយផ្លូវអប្បបរមា 2 គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងសារាចរបានស្នើឱ្យដកចេញនូវខ្លឹមសារនៃការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើនៅក្នុងដំណើរការធ្វើតេស្តប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ។ ជាពិសេស ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការពិចារណា និងទទួលស្គាល់លទ្ធផលប្រឡងប្រជែងសម្រាប់បេក្ខជនប្រឡងប្រជែងថ្នាក់ B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ។

ពន្យល់ពីសេចក្តីស្នើវិសោធនកម្មនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានឲ្យដឹងថា សារាចរណែនាំលេខ១២ កំណត់ថា បេក្ខជនអាចជ្រើសរើសខ្លឹមសារប្រឡងបាន បេក្ខជនដែលមិនជាប់ ឬប្រឡងជាប់ទ្រឹស្តី នៅតែអាចបន្តប្រឡងយកជំនាញបើកបរបានទាំងរូបរាង និងតាមដងផ្លូវ ជាហេតុធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់បេក្ខជន។

ជាក់ស្តែងមានករណីដែលបេក្ខជនផ្តោតលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវខ្លឹមសារដូចជា ការអនុវត្តការបើកបរក្នុងរូបភាព ជំនាញបើកបរលើដងផ្លូវ ដើម្បីឆ្លងកាត់ខ្លឹមសារទាំងពីរខាងលើ ប៉ុន្តែមិនផ្តោតលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវទ្រឹស្តី ដែលនាំឱ្យបេក្ខជនមិនមានចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជំនាញបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែនៅតែប្រឡងយកជំនាញបើកបរលើផ្លូវសាធារណៈ បង្កអសន្តិសុខនៅពេលប្រឡងបើកបរលើដងផ្លូវ។

កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការចេញប័ណ្ណបើកបរ

យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើឱ្យកាត់បន្ថយរយៈពេល ៣០% សម្រាប់ការអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលដែលមានចែងក្នុងសារាចរលេខ ១២ ជាក់លាក់៖ កាត់បន្ថយពេលវេលានៃការចេញប័ណ្ណបើកបរពី ៧ ថ្ងៃមក ៤.៥ ថ្ងៃ ពេលវេលាសម្រាប់បញ្ចូលទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិកពី ៣ ថ្ងៃមក ២ ថ្ងៃ; កាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណបើកបរពី 5 ថ្ងៃទៅ 3,5 ថ្ងៃ ពេលវេលាសម្រាប់ការបញ្ចូលទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិចពី 3 ថ្ងៃទៅ 2 ថ្ងៃ; កាត់បន្ថយពេលវេលានៃការចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិពី 5 ថ្ងៃទៅ 3.5 ថ្ងៃ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះដកចេញនូវតម្រូវការសម្រាប់ការស្នើសុំបន្តប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីសម្រួលដល់នីតិវិធីបន្ត។ លើសពីនេះ ព័ត៌មានដែលបានប្រកាសនៅក្នុងកម្មវិធីត្រូវបានជំនួសដោយទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិកដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ផ្អែកលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យប្រជាជនជាតិ និងប្រព័ន្ធទិន្នន័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍)។

ប្រជាពលរដ្ឋអាចប្រើការថតរូបខ្លួនឯង ឬរូបថតពីទិន្នន័យអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ នៅពេលដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី ហើយប្រជាពលរដ្ឋដែលមានអត្តសញ្ញាណកម្រិត 2 (នៅលើកម្មវិធីអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណជាតិ កម្មវិធីចរាចរណ៍ VNeTraffic ឬកម្មវិធីផ្សេងទៀតរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) អាចដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណបើកបរថ្មីបានទាំងស្រុងតាមអ៊ីនធឺណិត។

NGOC MINH

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/de-xuat-nhieu-quy-dinh-moi-ve-sat-hach-giay-phep-lai-xe-post826800.html