 |
| គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារតែជម្លោះរវាងផែនការ។ ក្នុងរូបថត៖ Lien Khuong - Prenn Expressway ខេត្ត Lam Dong |
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្តបានបញ្ជូនឯកសារទៅនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ Lam Dong ដើម្បីពិនិត្យ សំយោគ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអំពីដំណោះស្រាយចំពោះការលំបាកដែលប្រឈមមុខនឹងគម្រោងចរាចរណ៍មូលដ្ឋានសំខាន់ៗដោយសារជម្លោះរវាងផែនការ។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lam Dong បច្ចុប្បន្នអង្គភាពកំពុងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសំណង់សំខាន់ៗជាច្រើន; រួមទាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្តគម្រោងនានាបានជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួនដោយសារបញ្ហាផែនការ។
សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu (ខេត្ត Dong Nai ) - Bao Loc (ខេត្ត Lam Dong) ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន តំបន់នេះត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងព្រំប្រទល់ផែនការក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 866/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី មានទំហំប្រហែល 224,151 ហិកតា (ប្រហែល 36.6 គីឡូម៉ែត្រ)។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (ដំណាក់កាលទី១) មានផ្ទៃដីត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយនឹងព្រំប្រទល់ផែនការក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៦៦/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រមាណ ១.៣៤៧ ហិកតា (ស្មើនឹងប្រមាណ ០.១៥ គីឡូម៉ែត្រ)។
គម្រោងកែលម្អផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ DT.725 ស្រុក Bao Lam ខេត្ត Lam Dong ដល់ព្រំប្រទល់ខេត្ត Dak Nong៖ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងបានបញ្ចប់ជំហានរចនាមូលដ្ឋាន គម្រោងនេះត្រូវបានកែលម្អជាចម្បងលើមូលដ្ឋានអនុវត្តតាមទិសដៅផ្លូវបច្ចុប្បន្ន ដែលមានប្រវែង ២៦,១៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានវិសាលភាពត្រួតស៊ីគ្នារហូតដល់ 16.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងផែនការរ៉ែដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចលេខ 866/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 របស់រដ្ឋាភិបាល ដូច្នេះហើយមិនអាចពន្លឿនការអនុម័ត និងការអនុវត្តគម្រោងបានទេនៅពេលនេះ។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង Thanh My - Lien Nghia; គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ DT.729 តភ្ជាប់ខេត្ត Lam Dong ជាមួយខេត្ត Binh Thuan; គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវវាងក្រុង Da Lat ពីជើងភ្នំ Prenn ដល់ឃុំ Xuan Tho ក៏ជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការរៀបចំផែនការផងដែរ។
ជាក់ស្តែង គម្រោងទាំង៣ មានផ្លូវជាមូលដ្ឋាន ស្របតាមផែនការចរាចរណ៍ខេត្ត ដែលបានអនុម័ត ប៉ុន្តែនៅទីតាំងមូលដ្ឋានមួយចំនួន ដោយសារកត្តាបច្ចេកទេស វិសាលភាពនៃការកាន់កាប់ដីមិនស្របនឹងផែនការព្រៃឈើជាតិរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។
ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lam Dong ស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចធ្វើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីកែសម្រួលព្រំប្រទល់នៃផែនការរុករករ៉ែ បុកស៊ីត ក្រោមផែនការរុករក ធ្វើអាជីវកម្ម កែច្នៃ និងប្រើប្រាស់រ៉ែសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866 ចុះថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីដែលមានស្រាប់។ ការងារ និងគម្រោងដែលមានមុនពេលវេលានៃការធ្វើផែនការរ៉ែ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866/QD-TTg ។
ស្នើឱ្យមន្ទីរ និងសាខាអនុម័តការកែសម្រួលមូលដ្ឋានចំពោះទីតាំងផ្លូវមួយចំនួន ដើម្បីធានាបាននូវកត្តាបច្ចេកទេសនៃផ្លូវបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការខេត្ត Lam Dong ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1727/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 និងផែនការព្រៃឈើជាតិ 2020-2023 រយៈពេល 1-20 ។ ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 895/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 (សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូន ដែលការកែសម្រួលក្នុងតំបន់មិនផ្លាស់ប្តូរទំហំ និងទិសដៅនៃផ្លូវមេដែលបានគ្រោងទុក)។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/kinh-te/202506/de-xuat-ra-soat-xu-ly-kho-khan-vuong-mac-cho-cac-du-an-giao-thong-do-mau-thuan-quy-hoach-05c7a42/
Kommentar (0)