សំណើរបស់នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (CSGT) លើ លាបកម្រិតល្បឿនអតិបរមា និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍លើផ្ទៃផ្លូវ កំពុងទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងច្រើនពីប្រជាពលរដ្ឋ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថា ការគូរផ្លាកសញ្ញាល្បឿនដោយផ្ទាល់លើផ្ទៃផ្លូវនឹងកាត់បន្ថយការបំពានបានយ៉ាងច្រើន ដោយសារការភ័ន្តច្រឡំ ឬមិនឃើញផ្លាកសញ្ញា។
លោក Tran Minh Phuong (អ្នកបើកបរបច្ចេកវិជ្ជានៅ ទីក្រុងហាណូយ ) បាននិយាយថា “ ការបើកបរក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់គឺមានភាពតានតឹងខ្លាំង។ ការជៀសវាងរថយន្ត និងការយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លាកសញ្ញាគឺងាយនឹងខកខាន។ ប្រសិនបើល្បឿនកំណត់ត្រូវបានលាបលើផ្ទៃផ្លូវ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលមើលជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មី ”។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោកស្រី Trinh Hong Lam (គ្រូបង្រៀននៅ ខេត្ត Quang Ninh ) បាននិយាយថា ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្នមានស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿន ប៉ុន្តែជារឿយៗពួកគេត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងពិបាកមើល។
" មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចស្គាល់ផ្លាកសញ្ញានៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះទេ ជាពិសេសនៅផ្នែកផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។ ខ្ញុំគិតថា បន្ថែមពីលើការគូរតម្លៃល្បឿន វាអាចទៅរួចក្នុងការគូរគំនូរផ្នែកមួយនៃផ្ទៃផ្លូវប្រវែងប្រហែល 5-8 ម៉ែត្រជាមួយនឹងពណ៌ដែលអាចសម្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ឧទាហរណ៍ លាបពណ៌ក្រហមនៅផ្នែកដែលត្រូវការបន្ថយល្បឿន និងពណ៌ខៀវនៅផ្នែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿន។ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ ។"
មនុស្សជាច្រើនគាំទ្រការគូរផ្លាកសញ្ញាល្បឿនលើផ្ទៃផ្លូវ ពីព្រោះការមើលឃើញផ្លាកសញ្ញានៅពេលយប់ ឬគ្មានភ្លើងចាំងពន្លឺ ជួនកាលពិបាក (រូបភាពរូបភាព)
លោក Vu Dinh Loc (អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននៅទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរពេលយប់៖ " ផ្លាកសញ្ញាច្រើនតែមិនមានកញ្ចក់ឆ្លុះ ឬបិទបាំងទេ ប៉ុន្តែផ្ទៃផ្លូវតែងតែមើលឃើញយ៉ាងជិត។ សង្ខេបព័ត៌មានច្បាស់លាស់នៅលើផ្លូវអាចជួយអ្នកបើកបរដោះស្រាយបានទាន់ពេល ។"
ក្រៅពីនេះ មតិមួយចំនួនបាននិយាយថា ការគូរទិសដៅលើផ្ទៃផ្លូវក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ អាកាសធាតុ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ត្រូវការការស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។
លោក Dinh Van Trong (នៅទីក្រុងហូជីមិញ) បានលើកឡើងពីបញ្ហានេះថា៖ “ ការលាបពណ៌គឺងាយស្រួល ប៉ុន្តែការរក្សាវាមិនឲ្យរបក ឬស្រួយ គឺជាបញ្ហាមួយទៀត នៅពេលដែលមានភ្លៀង ឡានដឹកទំនិញរត់ជាបន្តបន្ទាប់ ផ្ទៃផ្លូវកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ពេលនោះតម្លៃក៏រលត់ទៅវិញ ”។
លោក Nguyen Huu Duc (វិស្វករចរាចរណ៍នៅ ទីក្រុង Da Nang ) បានវិភាគថា៖ “ នៅប្រទេសដូចជាជប៉ុន និងកូរ៉េ ថ្នាំលាបល្បឿនលើផ្ទៃផ្លូវគឺពេញនិយម និងមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។ ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ បរិមាណចរាចរណ៍ និងសម្ភារៈថ្នាំលាបគឺខុសគ្នាខ្លាំង។ ប្រសិនបើអនុវត្តនៅប្រទេសវៀតណាម ចាំបាច់ត្រូវធ្វើតេស្តនៅតំបន់ជាក់លាក់នីមួយៗ ពីទីនោះវាយតម្លៃ រួចចម្លងឡើងវិញ ”។
ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ តំណាងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) បានឲ្យដឹងថា បញ្ហាលាបពណ៌លើផ្ទៃផ្លូវ តម្លៃ និងសញ្ញាចរាចរណ៍មួយចំនួន ដូចជា ល្បឿនកំណត់ គំនូសផ្លូវសម្រាប់ប្រភេទយានជំនិះ ឬសេចក្តីជូនដំណឹង និងសេចក្តីណែនាំអំពីចរាចរណ៍ផ្សេងទៀត... ក៏ជាផ្នែកមួយនៃការតម្រង់ទិសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់នាយកដ្ឋានផងដែរ។
ថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បានធ្វើការផ្ទាល់ជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពក្រោមឱវាទរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម ដើម្បីពិភាក្សាលើបញ្ហាទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការ ការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
តំណាងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ បានឲ្យដឹងថា នាពេលខាងមុខ ពួកគេនឹងធ្វើការស្ទង់មតិលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ក្នុងនាមជាអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ដោយស្នើឱ្យមានការកែសម្រួលសមស្រប ជំនួសឲ្យការចាត់ចែង ទៅតាមការគិតរបស់រដ្ឋបាល។
ប្រភព៖ https://baolangson.vn/de-xuat-son-toc-do-toi-da-vach-3d-len-mat-duong-tai-xe-noi-gi-5054064.html
Kommentar (0)