សំណើ​បំបែក​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ដល់​ផ្លូវ​ជាតិ​ខេម​ឡូ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ទើបនឹងបញ្ជូនឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រាយការណ៍អំពីខ្លឹមសារមួយចំនួននៃការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវជាតិ ១៥D។ ក្នុងឯកសារនេះ ខេត្ត Quang Tri បានស្នើឱ្យបំបែកផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Cam Lo - La Son Express ពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Ho Chi Minh សាខាខាងលិច ក្រោមទម្រង់ PPP ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគសាធារណៈ។

រូបភាព - រូបថត៖ ST

អនុវត្តភារកិច្ចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ១១៣៦/TTg-CN ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអនុម័តឱ្យអ្នកវិនិយោគរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់ផ្លូវ ហូជីមិញ ផ្នែកទី ៤ ខាងលិច (គ.ម. ផ្លូវហាយវេលេខ១ ដល់ផ្លូវខេមឡូ-ឡាសឹន ប្រវែង៨គីឡូម៉ែត្រ និងកំណាត់ផ្លូវពីខេមឡូ-ឡាសឹន ដល់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ប្រវែង៣៤គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP)។

អនុវត្តការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ២៩/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 “ស្មារតីសាងសង់ស្ពានឆ្លងទន្លេ សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងភ្នំ និងភ្នំ និងកសាងដីខ្សាច់កាត់វាលទំនាប” ព្រោះកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ទៅសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ មានព្រៃស្រោង ពិសេសឆ្លងកាត់ភ្នំ ព្រៃវែង។ គម្រោង​សាងសង់​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ធំ​ជាង ៧ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង។

ជាពិសេស ផែនការរចនារួមមានផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវចំនួន 2 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 7,165 ពាន់លានដុង; ផែនការរចនារួមមានផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវចំនួន 4 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 7,482 ពាន់លានដុង។

យោងតាមការវិភាគ ជម្រើសទាំងពីរនេះមានរយៈពេលសងត្រលប់ជាង 29 ឆ្នាំ បើទោះបីជាដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានជិត 3,000 ពាន់លានដុង (ជាង 40%) ក៏ដោយ ក្នុងករណីដែលដើមទុនគាំទ្រត្រូវបានកើនឡើងដល់កម្រិតកំណត់អតិបរមា 50% រយៈពេលសងត្រលប់វិញនៅតែលើសពី 23 ឆ្នាំ។ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង និងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការប្រមូលប្រាក់ដើម្បីយកដើមទុនឡើងវិញ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនរដ្ឋធានីរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង PPP ដល់ 70% ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នមិនអនុញ្ញាតទេ ហើយធនធានក្នុងស្រុកមានកម្រិតមិនអាចមានតុល្យភាពក្នុងការរៀបចំរដ្ឋធានីរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនោះទេ ដូច្នេះពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី និងការអនុវត្តគម្រោងនឹងត្រូវអូសបន្លាយពេល។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់កំពង់ផែ My Thuy កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការកំពង់ផែ 1 និង 2 នៅចុងឆ្នាំ 2025។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្នែក Cam Lo - La Son ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1244/QD - TTg ចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ផ្នែកមូលដ្ឋាននឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 25 នៃឆ្នាំ 2024 ។ ពី Cam Lo - La Son Expressway ទៅសាខាខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ ក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP នឹងពង្រីកពេលវេលាអនុវត្ត។

ខេត្ត Quang Tri បានដឹងថា ការវិនិយោគដំបូងលើផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Cam Lo - La Son Expressway ពីរដ្ឋធានីវិនិយោគសាធារណៈនឹងតភ្ជាប់តំបន់កំពង់ផែ My Thuy សួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយផ្លូវ Expressway ខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ជួយជំរុញប្រសិទ្ធភាពទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង បង្កើនភាពទាក់ទាញ និងសម្រួលការទាក់ទាញវិនិយោគ។

ម៉្យាងវិញទៀត ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son មានប្រវែង 98 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះកំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែង 37 គីឡូម៉ែត្រ និងមិនមានកម្រិតឆ្លងកាត់តាមស្តង់ដារតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដូច្នេះការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ 15D តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅ Cam Lo - La Son គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ការងារសន្តិសុខ សុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់។ សណ្តាប់ធ្នាប់នៅតំបន់នោះ នៅពេលអនុវត្តការបង្វែរចរាចរណ៍ និងការបោសសំអាតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son និងផ្លូវជាតិលេខ ១ នៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ងាយស្រួលតភ្ជាប់ផ្លូវបញ្ឈរជាតិដូចជា ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង - ខាងត្បូងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងខេត្ត Quang Tri។

ផ្អែកលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត កំពុងដឹកនាំអង្គភាពស្រាវជ្រាវ និងបញ្ចប់ឯកសារវិនិយោគសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវជាតិ Cam Lo - La Son Expressway 5 និងស្នើសុំអ្នកវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាង Cam Lo - La Son ។ ផ្លូវហាយវេ Lo - La Son ទៅផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP សម្រាប់អនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនយកចិត្តទុកដាក់ ឯកភាព និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីស្នើនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការអនុវត្តផ្លូវជាតិលេខ 15D ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son តាមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលជួយខេត្តដោយថវិកាពីថវិកាកណ្តាលដើម្បីធ្វើជារាជធានីរដ្ឋ ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងវិនិយោគផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ទៅផ្លូវហូជីមិញសាខាខាងលិច ក្រោមទម្រង់ PPP ។

ថាញ់ ទ្រុក

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/de-xuat-tach-doan-tu-quoc-lo-1-den-cao-toc-cam-lo-la-son-ra-khoi-du-an-xay-dung-quoc-lo-15-d-de-thuc-hien-dau-tu-cong-190593.