នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានស្នើថា យានជំនិះ៤ប្រភេទត្រូវបំពាក់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ (GSHT) និងឧបករណ៍ថតរូបភាពអ្នកបើកបរ។

ជាពិសេស មាត្រា 25 នៃសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ បានចែងថា រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ត្រាក់ទ័រ រថយន្តសង្គ្រោះ និងរថយន្តសង្គ្រោះចរាចរណ៍ ត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ GSHT ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (TTATGT) ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

journey cam 692.png
ការពង្រីកយានយន្តត្រូវតែដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ រូបថត៖ ឯកសារ

ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបជាមួយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ការដំឡើងឧបករណ៍ GSHT និងឧបករណ៍ថតរូបភាពអ្នកបើកបរនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យខាងលើគឺមានលក្ខណៈទូលំទូលាយជាង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រភេទនៃយានជំនិះដែលត្រូវបំពាក់ដោយឧបករណ៍ GHST រួមមានៈ រថយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ រថយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងយានជំនិះដឹកជញ្ជូន។

ដូច្នោះហើយ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ឧបករណ៍ GSHT ត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈដែលរថយន្តកំពុងចរាចរ។

ឧបករណ៍ GSHT ត្រូវតែធានានូវតម្រូវការអប្បបរមាសម្រាប់ការរក្សាទុក និងបញ្ជូនព័ត៌មានដូចជា៖ ការធ្វើដំណើរ ល្បឿនប្រតិបត្តិការ ពេលវេលាបើកបរបន្ត និងព័ត៌មាន និងទិន្នន័យផ្សេងទៀតទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទិន្នន័យ GSHT នៃនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ)។

ព័ត៌មាន និងទិន្នន័យពីឧបករណ៍ GSHT ដែលបានដំឡើងនៅលើយានយន្តទាំងនេះ ត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងដោះស្រាយការបំពានច្បាប់ និងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ពួកគេត្រូវបានតភ្ជាប់ និងចែករំលែកជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏ចែងថា នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នឹងរក្សាទុកទិន្នន័យល្មើសច្បាប់យានយន្តសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។

លើសពីនេះ អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន អង្គភាពប្រតិបត្តិការរថយន្តសង្គ្រោះ និងអង្គភាពសង្គ្រោះចរាចរណ៍ ត្រូវតែរក្សាប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ GSHT ដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក រថយន្តសង្គ្រោះ និងរថយន្តសង្គ្រោះចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្តល់ព័ត៌មានតាមការកំណត់។

ជាពិសេស វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើវិធានការបច្ចេកទេស ឧបករណ៍បរិក្ខារ ឬវិធានការផ្សេងទៀតដើម្បីរំខានដល់ប្រតិបត្តិការ រំខាន (ឬជ្រៀតជ្រែក) ជាមួយនឹងរលក GPS និង GSM ឬបង្ខូចទិន្នន័យរបស់ឧបករណ៍ GSHT ដែលបានដំឡើងនៅលើយានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក រថយន្តសង្គ្រោះ ឬរថយន្តសង្គ្រោះចរាចរណ៍។

មុនពេលបើកបរយានជំនិះ អ្នកបើកបរត្រូវប្រើអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណរបស់ខ្លួន ដើម្បីចូលព័ត៌មានតាមរយៈឧបករណ៍អានកាតរបស់ឧបករណ៍ GSHT របស់យានជំនិះ ហើយចេញនៅពេលបញ្ចប់ការបើកបរ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ពេលវេលាបើកបរបន្ត និងម៉ោងធ្វើការនៅពេលថ្ងៃ។

ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដំឡើងឧបករណ៍ថតរូបភាពអ្នកបើកបរ សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យចែងថា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីអង្គុយចំនួន ៨ ឬច្រើនជាងនេះ (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក រថយន្តសង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះចរាចរណ៍ ត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ថតរូបភាពអ្នកបើកបរ។

ពេលវេលាផ្ទុករូបភាពរថយន្តត្រូវបានធានាយ៉ាងហោចណាស់ 24 ម៉ោងចុងក្រោយសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើបានចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រ និងយ៉ាងហោចណាស់ 72 ម៉ោងចុងក្រោយសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើសពី 500 គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ រូបភាពពីឧបករណ៍ថតរូបភាពដែលបានដំឡើងនៅលើយានជំនិះត្រូវតែបញ្ជូនក្នុងប្រេកង់ 12 - 20 ដង/ម៉ោង (ស្មើនឹង 3 - 5 នាទី/ការបញ្ជូនទិន្នន័យ) ទៅកាន់អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ហើយរក្សាទុកយ៉ាងហោចណាស់ 72 ម៉ោងចុងក្រោយ។

ថ្លែងបន្ថែមជាមួយក្រុមហ៊ុន VietNamNet អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បានសម្តែងការយល់ព្រមលើការពង្រីកចំនួនយានយន្តដែលត្រូវការដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ GSHT រួមទាំងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរ។

បុគ្គលនេះបានទទួលស្គាល់ថា ជាយូរយារណាស់មកហើយ សេវារថយន្តសង្គ្រោះឯកជនបានដំណើរការដោយភាពវឹកវរ ដោយគ្មានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់អំពីតម្លៃ ឬលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះហើយ រឿង​សោកសៅ​ជា​ច្រើន​បាន​កើត​ឡើង​កាលពី​ពេល​ថ្មី​ៗ​នេះ ដោយសារ​អាជីវកម្ម​ដឹក​ជញ្ជូន​ប្រភេទ​នេះ ។

ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023 រថយន្តសង្គ្រោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (សង្កាត់ទី 8 ទីក្រុងហូជីមិញ) "បានគិតថ្លៃលើស" ចំនួន 3.5 លានដុងសម្រាប់ចម្ងាយ 4 គីឡូម៉ែត្រពីសង្កាត់ 10 ស្រុក Tan Binh ទៅមន្ទីរពេទ្យ Cho Ray ។

នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023 គ្រួសាររបស់លោក TG (អាយុ 36 ឆ្នាំរស់នៅក្នុងខេត្ត Ca Mau ) ត្រូវចំណាយប្រាក់រហូតដល់ 16 លានដុងលើរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដើម្បីយកកូនរបស់ពួកគេពីទីក្រុង Ca Mau ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធ្វើការព្យាបាលបន្ទាន់។ ទោះបី​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន​ដើម្បី​សង្គ្រោះ​កូន​ក្តី ក៏​ទារក​នោះ​មិន​បាន​រស់រាន​មានជីវិត​ឡើយ ។ អស់​លុយ​ពេល​យក​កូន​ត្រឡប់​ទៅ​ស្រុក​វិញ ឪពុក​យក​សព​កូន​ដាក់​ក្នុង​ប្រអប់​ស្ទីរ៉ូអ៊ីត។

អ្នកជំនាញរូបនេះបាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាកង្វះបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តសង្គ្រោះគឺជាហេតុផលដែលមនុស្សចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដ៏ឆ្គងទាំងនេះ"។

ដូច្នេះហើយ លោកជឿជាក់ថា ការទាមទាររថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ GSHT និងឧបករណ៍ដែលកត់ត្រារូបភាពអ្នកបើកបរ គឺជាឧបករណ៍ចាំបាច់ ដើម្បីធ្វើឱ្យសេវាដឹកជញ្ជូននេះមានតម្លាភាព។