សំណើសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរតាមអ៊ីនធឺណិត

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង HCM នាពេលថ្មីៗនេះបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង HCM ដែលស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងនៃ "ការបណ្តុះបណ្តាលមជ្ឈិមលើវេទិកាឌីជីថល" សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងការសាកល្បងបើកបររថយន្ត។

ពន្យល់ពីចំណុចនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ទម្រង់នៃការបង្រៀនទ្រឹស្តីបើកបររថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន មានចំណុចខ្វះខាត និងផ្ទុយគ្នាមួយចំនួនរវាងច្បាប់ស្តីពី ការអប់រំ វិជ្ជាជីវៈឆ្នាំ ២០១៤ និងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨។

ឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ បង្កើតកម្មវិធីដើម្បីបង្រៀនការបើកបររថយន្ត (ថ្នាក់ B2, C, D, E និងថ្នាក់ F) ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតម្រូវឱ្យមានការរៀនសូត្រពីមជ្ឈិម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ច្បាប់ស្តីពីការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបានអនុញ្ញាតឲ្យសិក្សាក្នុងទម្រង់នៃការរៀនពីចម្ងាយ ឬការសិក្សាដោយខ្លួនឯង។

ប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតខាងលើ ក្រុមហ៊ុនដែលមានកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ពង្រាយគម្រោងសាកល្បងនៃ "ការបណ្តុះបណ្តាលកណ្តាលនៅលើវេទិកាឌីជីថល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្នាក់ B (B1, B2), C រថយន្ត" ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនស្នើកម្មវិធីសាកល្បងដើម្បីបង្រៀនទ្រឹស្តីបើកបរតាមអ៊ីនធឺណិត (រូបភាព៖ វៀតហុង)

គម្រោងនេះសង្ឃឹមថានឹងសាកល្បងការបង្រៀនទ្រឹស្តីនៃការបើកបរសម្រាប់រថយន្ត B1, B2, និង C នៅលើវេទិកាឌីជីថល។

យោងតាមសំណើរបស់សហគ្រាស មុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី (ការសិក្សា ពេលវេលាសិក្សា ការប្រឡងចុងក្រោយ និងការប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សា) ត្រូវបានបង្រៀនដោយប្រើវេទិកាឌីជីថលកណ្តាល រួមទាំងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រចនាសម្ព័ន្ធ និងការជួសជុលទូទៅ។

ក៏មានមុខវិជ្ជាដឹកជញ្ជូន សីលធម៌ វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ និងបច្ចេកទេសបើកបរផងដែរ។

ជាមួយនឹងទម្រង់នេះ សិស្សប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រ ទូរស័ព្ទ គេហទំព័រ... ដើម្បីសិក្សាដោយខ្លួនឯង ផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹងជាមួយគ្រូ និងសិស្សដទៃទៀតបានគ្រប់ពេលវេលា។ ដូច្នេះ សិស្សានុសិស្សសន្សំលើការចំណាយលើការសិក្សា ពេលវេលាសិក្សា និងរៀបចំកាលវិភាគសិក្សារបស់ពួកគេដោយបត់បែន។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ជឿជាក់ថា មានមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត។ ដោយសារតែការពិត ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាឌីជីថល ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់មនុស្សក្នុងការរៀបចំពេលវេលាសិក្សាដែលអាចបត់បែនបាន ស្របតាមនិន្នាការ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ ពិភពលោក ។

ជាពិសេស វាចាំបាច់ក្នុងការបំប្លែងការហ្វឹកហ្វឺនបើកបររថយន្តទៅជាវេទិកាឌីជីថល ដើម្បីជួយយកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតដែលមានស្រាប់។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញចេញឯកសារស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អនុម័តការសាកល្បងអនុវត្តគម្រោងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រយៈពេលសាកល្បងគឺ 2 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័ត ឬរហូតដល់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានជំនួស។

ពិភាក្សាបន្ថែមជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet អំពីសំណើនេះ លោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យនៃគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យា ៤.០ ការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិតបានពេញនិយមជាមួយនឹងមុខវិជ្ជាជាច្រើនក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នា។

ដោយមិនបដិសេធថាការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរគឺជាវិស័យវិជ្ជាជីវៈដែលមានលក្ខខណ្ឌ ព្រោះវាទាក់ទងទៅនឹងសុខភាព និងជីវិតរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ បានប្រដូចវាទៅនឹង "ភាពស្រដៀងគ្នានឹងឧស្សាហកម្មវេជ្ជសាស្ត្រ" ប៉ុន្តែមិនមែនមានន័យថាបទប្បញ្ញត្តិមានភាពតឹងរ៉ឹងនោះទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ សិស្សអាចរៀនតាមអ៊ីនធឺណិតលើមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី។ លោក Tao បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ មិនមែនផ្អែកលើមូលដ្ឋានសាកល្បងទេ”។

យោងទៅតាមគាត់ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនាពេលនេះគឺសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារវិជ្ជាជីវៈ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម - PV) ដើម្បីពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងប័ណ្ណបើកបរទាំងមូល។ ជាមួយនឹងខ្លឹមសារដែលមិនសមស្រប សូមកាត់វាដោយក្លាហាន។

“ឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធឡាន ឡានសម័យនេះទំនើបណាស់ មានការបរាជ័យខ្លះអាចជួសជុលបានដោយប្រព័ន្ធថែទាំ។ សាមញ្ញៗដូចជាការប្តូរថ្ម ដែលអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ធ្វើដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែអាចប្តូរបានត្រឹមត្រូវ ឬឥឡូវនេះ ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវបង្ខំសិស្សឱ្យរៀន៖ បូម បង្ហាប់ ផ្ទុះ ហត់នឿយ… តើមានអ្វីទៀត?

ឆ្លើយសំណួរអំពីរបៀបដែលសិស្សនឹងត្រូវបានរៀបចំ និងត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសិក្សាមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តីតាមអ៊ីនធឺណិត លោក តៅ បាននិយាយថា បច្ចេកវិទ្យានឹងធ្វើកិច្ចការនេះ។

យោងទៅតាមគាត់វាមិនពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃនិងតាមដានការរៀនរបស់សិស្សទេ។ ដូច្នោះហើយ ទោះបីជាពួកគេមិនបានចូលរៀនដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ដើម្បីមានសិទ្ធិចូលរួមក្នុងការប្រឡង សិស្សត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡង។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខ្ញុំក៏ត្រូវកត់សំគាល់ផងដែរថា ទម្រង់នៃការរៀនតាមអនឡាញ មិនគួរត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយបង្ខំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាសិក្សាតាមទម្រង់នេះទេ។ នេះគួរតែចាត់ទុកជាទម្រង់មួយផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកសិក្សាដែលត្រូវជ្រើសរើស។ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលវិស័យព័ត៌មានវិទ្យាមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ ឬអ្នកសិក្សាមិនចូលចិត្តសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិត បើពួកគេត្រូវការរៀនបើកបរ ពួកគេនៅតែមានសិទ្ធិសិក្សា»។

ប្រភព