គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន បើកផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រ សម្រាប់តំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ

ក្នុងទិសដៅរៀបចំផែនការតំបន់ Midlands and Mountains ភាគខាងជើង អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Hoa Binh - Thanh Hoa និងផ្លូវ Express Lang Son - Tien Yen។

តំបន់កណ្តាលខាងជើង និងភ្នំមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងផ្នែក នយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងការការពារជាតិ។ តំបន់នេះក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រភពថាមពល ប្រភពទឹក និងបរិស្ថានអេកូឡូស៊ីនៃតំបន់ភាគខាងជើងទាំងមូល។

ក្នុងសន្និសីទស្តីពីការយល់ឃើញអំពីផែនការសម្រាប់តំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ នារសៀលថ្ងៃទី ១ ខែធ្នូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានហៅតំបន់នេះជា “របង” ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៩.៥០០ ហិកតា ជាប់ព្រំដែនខេត្តចំនួនពីររបស់ប្រទេសចិន។ លោកបានវាយតម្លៃថា ផែនការនេះនៅពេលដែលបានបញ្ចប់ វានឹង "ត្រួសត្រាយផ្លូវ" និងបង្កើតកត្តាជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ ជាពិសេសឆ្លុះបញ្ចាំងនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន EnCity International Consulting Joint Stock Company ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផែនការថ្នាក់តំបន់ បាននិយាយថា តំបន់ Northern Midlands និង Mountains កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទាក់ទងនឹងដីដែលបែកបាក់ និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍មិនល្អ។

ពេលវេលាធ្វើដំណើរក្នុងតំបន់ និងពីតំបន់នេះទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច នៅតែមានទំហំធំ ហើយការតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនមានការពិបាក។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងហាណូយ ពេលវេលាធ្វើដំណើរជាមធ្យមគឺជាង 6 ម៉ោង ដែលក្នុងនោះតំបន់ភាគពាយ័ព្យ (រួមទាំង Dien Bien, Son La, Lai Chau) គឺយឺតបំផុត។ ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរិមាក្នុងទិសបូព៌ាគឺត្រឹមតែ ៣០-៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

អាស្រ័យហេតុនេះ អង្គភាពនេះបានស្នើរទិសដៅមួយចំនួនសម្រាប់ការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់តំបន់នេះក្នុងផែនការ។

មុនឆ្នាំ 2030 អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយបើកផ្លូវចូលទៅកាន់សមុទ្រកាន់តែច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ការបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែន និងការតភ្ជាប់រ៉ាឌីកាល់។ វិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងតភ្ជាប់ Hoa Binh - Thanh Hoa; ផ្លូវជាតិលេខ ១៦ តភ្ជាប់ខេត្ត Thanh Hoa និងភូមិភាគកណ្តាលខាងជើង។

រដ្ឋាភិបាល និងមូលដ្ឋានក៏ត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១ (ផ្លូវជាតិលេខ៤) និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (ផ្លូវជាតិលេខ៣៧) ដើម្បីពន្លឿនការតភ្ជាប់ខាងកើត-ខាងលិច។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងវិនិយោគនៅអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien, Lai Chau, Na San និង Sa Pa ។

អង្គភាពនេះក៏បានស្នើបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន (80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) តភ្ជាប់ Hoa Binh ទៅ Ninh Binh ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្រោយឆ្នាំ 2030 រដ្ឋាភិបាល និងតំបន់នានាគួរតែផ្តោតលើការតភ្ជាប់បូព៌ា - ខាងលិច ដូចជាស្រាវជ្រាវការវិនិយោគបន្ថែមលើផ្លូវល្បឿនលឿន Son La - Yen Bai (តាមផ្លូវជាតិលេខ 37) - គោលដៅគឺសន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើដំណើរជាង 1 ម៉ោងពីរដ្ឋធានីកសិកម្ម Son La និងអនុតំបន់ភាគខាងលិចទៅកាន់កំពង់ផែ ក៏ដូចជាតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ទេសចរណ៍ Dien Bien - Son La - Yen Bai ។ សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Lang Son - Tien Yen ដើម្បីបើកច្រកចូលសមុទ្រកាន់តែច្រើន។

ទាក់ទិននឹងការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បាននិយាយថា គួរតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយប្រទេសចិន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា តំបន់កណ្តាលភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំត្រូវតែទាញយកប្រយោជន៍ពីភាពជិតខាងរបស់ខ្លួនទៅប្រទេសចិន។

បើតាមលោក ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយចិន ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ទាំងមូល ក៏ដូចជាតំបន់ផ្សេងទៀតនៅតំបន់ទំនាប។ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានអត្ថាធិប្បាយថា "ចក្ខុវិស័យត្រូវតែទូលំទូលាយ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន បន្ទាប់មកតំបន់ភ្នំភាគខាងជើងអាចអភិវឌ្ឍបាន"។

ទាក់ទិននឹងសំណើវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Hoa Binh - Thanh Hoa រដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ទុកថា គប្បីយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះវាជាដំណោះស្រាយតភ្ជាប់តំបន់នេះជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Nghi Son។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ផ្លូវនឹងតភ្ជាប់ខេត្តភ្នំដាច់ស្រយាលយ៉ាងលឿនជាមួយតំបន់ឆ្នេរ ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ និងច្រកព្រំដែនសំខាន់ៗ”។

បន្ថែមពីលើបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការធ្វើផែនការតំបន់ Northern Midlands និង Mountains បានស្នើឱ្យបែងចែកទៅជាអនុតំបន់ ដើម្បីបង្កើតតំបន់ដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការចែករំលែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ តាមនោះ តំបន់នេះត្រូវបានបែងចែកទៅជា 4 អនុតំបន់ 6 ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច 3 ខ្សែក្រវ៉ាត់ និងប្រព័ន្ធនៃបង្គោលកំណើន មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ទៅអនុតំបន់ និងតំបន់។

អនុតំបន់ទី 1 គឺជាតំបន់លូតលាស់បៃតងដែលផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកសិកម្មនិរន្តរភាព ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ និងថាមពលស្អាត ជាមួយ Hoa Binh ជាបង្គោលកំណើន និង Son La ជាមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃកសិកម្ម និងសេវាកម្មសង្គម។

អនុតំបន់ទី 2 នឹងក្លាយជាតំបន់ទេសចរណ៍ទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌ជាមួយខេត្តយូណាន និងខេត្តភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន ដោយមានបង្គោលកំណើនពីរនៅ Lao Cai និង Phu Tho ។

អនុតំបន់ទី ៣ - Thai Nguyen នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម អប់រំ និងវេជ្ជសាស្រ្តនៃតំបន់ទាំងមូល ក៏ដូចជាជាកន្លែងរក្សាប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយនឹងសក្ដានុពលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ត្រឡប់ទៅប្រភព។

អនុតំបន់ទី 4 រួមទាំង Lang Son និង Bac Giang នឹងក្លាយជាកន្លែងរីកចម្រើនខ្លាំង មជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនៃតំបន់ ហើយនឹងមានច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិដ៏សំខាន់បំផុតដែលមានតួនាទីតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មវប្បធម៌ជាមួយខេត្ត Guangxi និងខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសចិន។ Bac Giang ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យសាងសង់ជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម semiconductor ក្នុងតំបន់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម semiconductor នៃប្រទេសទាំងមូល។

ឌុកមិញ

ប្រភពតំណ