សេវាកម្មហៅរថយន្តសម្រាប់មហាសេដ្ឋីកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ខណៈពេលដែលអ្នកមានខ្លាំងបន្តសម្រុកទៅទីក្រុងឌូបៃ សេវាកម្មហៅតាក់ស៊ីលំដាប់ខ្ពស់ដែលផ្តោតលើមហាសេដ្ឋីបានលេចចេញជារូបរាងឡើង ដោយមានតម្លៃចាប់ផ្តើមជិត ៣០ ដុល្លារ។

Wheely ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មរថយន្តស្វីស (ដំណើរការនៅទីក្រុងប៉ារីស មូស្គូ និងឡុងដ៍) ទើបតែបានដាក់ឱ្យដំណើរការសេវាកម្មហៅរថយន្តសម្រាប់មហាសេដ្ឋីនៅទីក្រុងឌូបៃ។ ពួកគេផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មផ្តាច់មុខពីរគឺ ថ្នាក់អាជីវកម្មថ្មី និងថ្នាក់ដំបូង ដោយប្រើប្រាស់ម៉ូដែល Mercedes-Benz S-Class និង BMW 5 Series G60 លំដាប់ខ្ពស់។

ឧទាហរណ៍ អ្នកដំណើរថ្នាក់ទីមួយប្រើប្រាស់រថយន្ត Mercedes-Benz S-Class W223 ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងក្លិន Acqua di Parma កន្សែង Oshibori និងដបទឹក Fiji ឥតគិតថ្លៃ។ ដំណើរកម្សាន្តនេះមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនខ្ពស់ ហើយអ្នកដំណើរអាចប្ដូរតាមបំណងនូវជម្រើស តន្ត្រី ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង កៅអីម៉ាស្សា និងប្រព័ន្ធកម្សាន្តរបស់ពួកគេ។

តម្លៃចាប់ផ្តើមគឺ 100 ឌីហាមអារ៉ាប់រួម (27.20 ដុល្លារអាមេរិក) តម្លៃអប្បបរមាគឺ 150 ឌីហាម (40.80 ដុល្លារអាមេរិក) និង 5 ឌីហាម (1.36 ដុល្លារអាមេរិក) ក្នុងមួយនាទីនៃការរង់ចាំ។ ការចតរថយន្ត និងផ្លូវបង់ប្រាក់ត្រូវបានបន្ថែម។ មានមហាសេដ្ឋីប្រហែល 700,000 នាក់នៅទីក្រុងឌូបៃ ដែលតំណាងឱ្យទីផ្សារសក្តានុពលដ៏សំខាន់សម្រាប់ Wheely។

សេវាកម្មហៅតាក់ស៊ីរបស់ Wheely សម្រាប់អ្នកមាននៅទីក្រុងឌូបៃ។ រូបថត៖ Wheely — សេវាកម្មហៅតាក់ស៊ីរបស់ Wheely សម្រាប់អ្នកមាននៅទីក្រុងឌូបៃ។ រូបថត៖ *Wheely*

លោក Anton Chirkunov សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិ បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បុគ្គលដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើនលើសលប់ជាច្រើននៅអឺរ៉ុបបានផ្លាស់ទៅរស់នៅទីក្រុងឌូបៃ ហើយអ្នករស់នៅមជ្ឈិមបូព៌ាជាច្រើនបានជួបប្រទះសេវាកម្មរបស់យើងនៅទីក្រុងឡុងដ៍ និងប៉ារីស។ ទីក្រុងឌូបៃបានក្លាយជាគោលដៅដែលត្រូវបានស្នើសុំច្រើនបំផុតសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង”។

យោងតាមលោក Chirkunov ការសម្រេចបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃសេវាកម្មមិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត S-Class មានកំណត់។ លោកបានពន្យល់ថា "នៅពេលដែលយើងមកដល់ទីក្រុងឌូបៃ ស្ទើរតែគ្មានរថយន្តទាំងនេះនៅក្នុងទីក្រុងនោះទេ។ ដូច្នេះយើងត្រូវធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកដើម្បីស្វែងរកម៉ូដែលនេះក្នុងបរិមាណច្រើន។ ប្រហែលជារថយន្ត Mercedes S-Class ជំនាន់ថ្មីជាង 90% ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅទីក្រុងឌូបៃត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់តែ Wheely ប៉ុណ្ណោះ"។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើនលើសលប់ ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការទាមទារសេរីភាពក្នុងការសម្រេចចិត្ត និងភាពឯកជន។ បុគ្គលិក និងដៃគូក្រុមហ៊ុនទាំងមូលត្រូវតែគោរពតាមពិធីការសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ បន្ថែមពីលើវាំងននឯកជនភាពនៅក្នុងយានយន្ត ក្រុមហ៊ុនកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីធានាថាសមាជិករបស់ខ្លួនមិនអាចចូលប្រើទិន្នន័យអតិថិជនបាន។

ក្រុមហ៊ុននេះមានគម្រោងបង្កើតការងារជាង ៥០០ កន្លែងនៅទីក្រុងឌូបៃក្នុងរយៈពេល ១៨-២៤ ខែ ហើយពង្រីកដល់ ១០០០ នាក់នៅមជ្ឈិមបូព៌ាក្នុងរយៈពេល ៣-៥ ឆ្នាំខាងមុខ។ នេះទាមទារឱ្យពួកគេរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់យានយន្តប្រណីត និងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរអាជីព។

លោក Chirkunov បាននិយាយថា អ្នកបើកបរត្រូវតែបំពេញដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងម៉ត់ចត់ ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាព សុជីវធម៌ និងការប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅទីក្រុងឡុងដ៍ ក្រុមហ៊ុនមានសាលាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ដែលបំពេញតាមសេវាកម្មផ្កាយ 5 ដែលអតិថិជនរំពឹងទុក។

ទីផ្សារសេវាហៅតាក់ស៊ីជិះនៅទីក្រុងឌូបៃត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មហៅតាក់ស៊ី Careem ដែលពីមុនត្រូវបានទិញដោយ Uber ក្នុងតម្លៃ 3.1 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 Uber បានលក់ភាគហ៊ុនភាគច្រើននៅក្នុង Careem ទៅឲ្យ e& (ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Abu Dhabi ប្រទេសអារ៉ាប់រួម) ក្នុងតម្លៃ 400 លានដុល្លារដើម្បីរៃអង្គាសប្រាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Wheely ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់អតិថិជនកម្រិតខ្ពស់ជាង។ Chirkunov ប្រៀបធៀបវេទិកានេះទៅនឹងផលិតផលប្រណីតៗ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកាតឥណទាន Centurion និង Platinum របស់ American Express។

បង្កើតឡើងដោយសហគ្រិនជនជាតិស្វីសម្នាក់ដែលមានដើមកំណើតរុស្ស៊ី និងមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងឡុងដ៍ Wheely គឺជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មថ្មីមួយដែលស្រដៀងនឹង Uber ប៉ុន្តែផ្តោតលើអតិថិជនអ្នកមាន។ តម្លៃជាមធ្យមរបស់កម្មវិធីនេះគឺប្រហែល ៤៦ ផោន (៥៧,៧២ ដុល្លារ) សម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេល ៣០ នាទីពី Mayfair ទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍។

Wheely កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងពង្រីកខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុងឌូបៃ បន្ទាប់ពីមានភាពច្របូកច្របល់ជាច្រើនឆ្នាំដោយសារតែជំងឺកូវីដ។ លោក Chirkunov បាននិយាយថា “ជំងឺរាតត្បាតនេះពិតជាលំបាកណាស់ ពីព្រោះមិនដូច Amazon ដែលបានឃើញការកើនឡើងនៃការបញ្ជាទិញនោះទេ យើងបានឃើញការធ្លាក់ចុះ 99% នៃចរាចរណ៍អតិថិជន”។

បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត តម្រូវការពីអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់បានងើបឡើងវិញ។ ថ្មីៗនេះ វេទិកានេះសម្រេចបានប្រាក់ចំណេញពីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងៗក្រៅពីទីក្រុងប៉ារីស និងឌូបៃ។ បន្ទាប់ពីពង្រីកខ្លួននៅមជ្ឈិមបូព៌ា Wheely កំពុងកំណត់គោលដៅប្រទេសកំណើតរបស់ Uber។ លោក Chirkunov បាននិយាយថា ពួកគេនៅតែកំពុងពិចារណាដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅចំណុចណាមួយ។ លោក Chirkunov បានមានប្រសាសន៍ថា "ហេតុផលដែលយើងមិនទាន់បានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឡើយទេ គឺដោយសារតែយើងកំពុងផ្តោតទាំងស្រុងលើទីក្រុងឌូបៃ។ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត ទីក្រុងញូវយ៉កនឹងជំនួសទីក្រុងឡុងដ៍ជាទីផ្សារឈានមុខគេ"។

Phiên An ( យោងតាមធុរកិច្ចអារ៉ាប់ CNBC )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព