ចំណុចពិសេសរបស់ស្ពាន My Thuan 2 ដែលជាស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាបដំបូងដែលផលិតដោយជនជាតិវៀតណាម

ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាស្ពានខ្សែកាបដំបូងគេដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម។ នេះជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិនចង់ក្លាយជានាគ សេចក្តីប្រាថ្នាដើម្បីក្រោកឡើងនៃតំបន់ដីសណ្តមេគង្គ។

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 ប្រជាជនរាប់លាននាក់នៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គមានភាពសប្បាយរីករាយនៅពេលដែលស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Expressway ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ។

មនុស្សជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គបានបញ្ចេញមតិថា "បើចង់ទៅលឿន ទៅម្នាក់ឯង បើចង់ទៅឆ្ងាយ ទៅជាមួយគ្នា"; ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគេនិយាយថា “បើចង់លឿនទៅឆ្ងាយត្រូវជិះផ្លូវហាយវេ និងស្ពានខ្ញុំថាន់២”។ គួរកត់សម្គាល់ថា ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាស្ពានខ្សែកាបដំបូងគេដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម។

ពិធីសម្ពោធស្ពាន My Thuan 2 នៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ។

សូមរំលឹកថា កាលពី 23 ឆ្នាំមុន (ឆ្នាំ 2000) ស្ពាន My Thuan ដែលជាស្ពានដាក់ខ្សែកាបដំបូងគេនៅប្រទេសវៀតណាម ដែលមានប្រវែងជាង 1.5 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងជិត 24m សម្រាប់ផ្លូវចំនួន 4 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Tien ដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Tien Giang និង Vinh Long ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

នៅពេលនោះ ជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំមួយ ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ពីប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ មនុស្សជាច្រើនបានសម្រុកមកទស្សនាស្ពាន My Thuan ដូចពិធីបុណ្យ។

ព្រោះនៅពេលនោះ មានមតិជាច្រើនបាននិយាយថា ការសាងសង់ស្ពាន My Thuan គឺដើម្បីបើកផ្លូវតភ្ជាប់ ផ្សព្វផ្សាយ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គក្នុងសតវត្សទី២១។

២៣ឆ្នាំក្រោយមក ស្ពាន My Thuan 2 ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ រួមជាមួយនឹងការងារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិនចង់ក្លាយជានាគ សេចក្តីប្រាថ្នាចង់កើនឡើងនៃតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។

ស្ពាន My Thuan 2 មិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho និងជាអ្នកសង្គ្រោះជីវិតសម្រាប់ស្ពាន My Thuan 1 ដែលតែងតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត។ ស្ពាន My Thuan 2 មានចម្ងាយប្រហែល 350 ម៉ែត្រពីស្ពាន My Thuan 1 នៅលើដងទន្លេ Tien ។

ស្ពាន My Thuan 2 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Tien បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 5,000 ពាន់លានដុង។ នេះជាគម្រោងគន្លឹះថ្នាក់ជាតិ ជាគម្រោងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកពិសេសដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករវៀតណាម។

ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឱ្យមានប្រវែងជិត២គីឡូម៉ែត្រមានផ្លូវ៦គន្លងល្បឿនកំណត់៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែងមេប្រវែង៣៥០ម៉ែត្រ និងប៉មពីរមានកម្ពស់ជាង១២០ម៉ែត្រ ។ តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan និង My Thuan - Can Tho តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និង Tien Giang វាជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ធំជាងគេក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិសំខាន់ៗក្នុងតំបន់។

ស្ពាន My Thuan 1 និង My Thuan 2 Bridge ។

គួរកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាបដំបូងដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម។ ស្ពាន My Thuan 2 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ ការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមហាក់ដូចជាបង្កកការដ្ឋានសំណង់។

"បរិភោគអាហារនៅក្នុងពិភពជីវិតរមែងស្លាប់ហើយនិយាយអំពីពិភពលោកក្រោម"

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយយកឈ្នះលើការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេ វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់ ដែលធ្វើការជាមួយនឹងពាក្យស្លោក "3 on-site" បានជាប់គាំងនៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន My Thuan 2។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ផ្ទាល់បានទៅទស្សនាការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន My Thuan 2 ចំនួន 4 ដង ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក; លើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តអ្នកម៉ៅការ វិស្វករ និងកម្មករ។

នៅពេលនិយាយអំពីស្ពាន My Thuan 2 មនុស្សជាច្រើននិយាយអំពី "ថ្ងៃនៃការបរិភោគនៅក្នុងពិភពរស់នៅ និងនិយាយអំពីពិភពលោកក្រោម" ដោយសារតែនៅក្នុងគម្រោងនេះ វិស្វករ និងកម្មករត្រូវសាងសង់គំនរអផ្សុកចំនួន 52 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.5m ជម្រៅរហូតដល់ 110m ដែលបច្ចុប្បន្នជាគំនរអផ្សុកវែងជាងគេនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ស្ពាន My Thuan 2 អ្នកម៉ៅការ វិស្វករ និងកម្មករក៏បានជួបការលំបាកផងដែរ ទាំងសម្ភារៈ អាកាសធាតុ ទឹកទន្លេជ្រៅ និងចរន្តទឹកខ្លាំង។

លើសពីនេះ ស្ពាន My Thuan 2 ក៏ប្រឈមនឹងបញ្ហាដែរ ព្រោះនេះជាសំណង់ពិសេស វិស្វករ និងកម្មករត្រូវសាងសង់ប៉មប្រវែងជាង ១២០ម៉ែត្រ ពីផ្ទៃទឹក ខ្យល់ព្យុះតែងតែគំរាមកំហែងអាយុជីវិត។

វិស្វករ និងកម្មករក៏គណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៅពេលសាងសង់ខ្សែក្រវាត់មេ ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា cantilever ដែលមានតុល្យភាពសម្រាប់ផ្នែកបន្ថែមនីមួយៗ។ ក៏ដូចជាការអនុវត្តបច្ចេកទេសរឹតបន្តឹងខ្សែ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបិទ កម្លាំងខាងក្នុងនៃខ្សែអាចត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីបំពេញតាមទម្រង់កោងដែលបានរចនាឡើង។

បញ្ហាប្រឈមទាំងអស់នេះត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗដោយអ្នកម៉ៅការ វិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម ដោយរក្សាការសន្យាថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនៅឆ្នាំ 2023។

ស្ពាន My Thuan 2 បើកឱ្យចរាចរក្រោយពិធីសម្ពោធ។

ក្នុងពិធីសម្ពោធនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់លើគុណសម្បត្តិរបស់ស្ពាន My Thuan 2 បើធៀបនឹងស្ពាន My Thuan 1៖ វែងជាង ខ្ពស់ជាង ទូលាយជាង; ស្ពាន My Thuan 1 ប្រើប្រាស់ថវិកាពីបរទេស My Thuan 2 ប្រើប្រាស់ទុនបន្ថែម និងដើមទុនក្នុងស្រុក។

ស្ពាន My Thuan 1 ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ដោយបរទេស ខណៈដែល My Thuan 2 គឺជាគម្រោងស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំមួយដែលអនុវត្តទាំងស្រុងដោយក្រុមវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាមគ្រប់ដំណាក់កាល ជាមួយនឹងតួនាទីដ៏លេចធ្លោរបស់អ្នកម៉ៅការ Trung Nam Group ដែលជាការកត់សម្គាល់ពីការរីកចម្រើន និងភាពចាស់ទុំនៃធនធានមនុស្សវៀតណាម។

ការចំណាយលើការវិនិយោគលើស្ពាន My Thuan 1 គឺប្រហែល 5,000 USD/m2 ហើយស្ពាន My Thuan 2 គឺប្រហែល 2,400 USD/m2 ដែលមានន័យថាសន្សំបានប្រហែល 50%។ បង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long លោក Lu Quang Ngoi បានឲ្យដឹងថា ពិធីសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាកម្លាំងចលករដ៏ធំធេងសម្រាប់ខេត្ត និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលាទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រួលការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ កាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាគម្រោងស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំមួយ ដែលអនុវត្តទាំងស្រុងដោយក្រុមវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាមគ្រប់ដំណាក់កាលទាំងអស់។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang លោក Nguyen Van Vinh៖ “ការសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន My Thuan 2 មានសារសំខាន់ណាស់ ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១ និងស្ពាន My Thuan 1។ លើសពីនេះ ស្ពាន My Thuan 2 ក៏បង្កើតទំនាក់ទំនងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីជំរុញគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ក្នុងតំបន់ទន្លេមេគង្គប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនាពេលខាងមុខ។

នេះបើតាម គេហទំព័រ vietnamnet.vn

ប្រភព