ចំណុចពិសេសរបស់ស្ពាន My Thuan 2 ដែលជាស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាបដំបូងដែលផលិតដោយជនជាតិវៀតណាម

ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាស្ពានខ្សែកាបដំបូងគេដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម។ នេះជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិនចង់ក្លាយជានាគ សេចក្តីប្រាថ្នាដើម្បីក្រោកឡើងនៃតំបន់ដីសណ្តមេគង្គ។

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 ប្រជាជនរាប់លាននាក់នៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គមានភាពសប្បាយរីករាយនៅពេលដែលស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Expressway ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ។

ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គជាច្រើនបានបញ្ចេញមតិថា "បើចង់លឿន ត្រូវទៅតែម្នាក់ឯង បើចង់ទៅឆ្ងាយ ត្រូវទៅជាមួយគ្នា"។ ប៉ុន្តែឥឡូវគេនិយាយថា «ឥឡូវនេះបើចង់លឿនទៅឆ្ងាយត្រូវជិះផ្លូវហាយវ៉េ និងស្ពានមេធួន២ ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាស្ពានខ្សែកាបដំបូងគេដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម។

ពិធីសម្ពោធស្ពាន My Thuan 2 នៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ។

សូមរំលឹកថា កាលពី 23 ឆ្នាំមុន (ឆ្នាំ 2000) ស្ពាន My Thuan ដែលជាស្ពានដាក់ខ្សែកាបដំបូងគេនៅប្រទេសវៀតណាម ដែលមានប្រវែងជាង 1.5 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងជិត 24m សម្រាប់ផ្លូវចំនួន 4 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Tien ដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Tien Giang និង Vinh Long ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

នៅពេលនោះ ជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំមួយ ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ពីប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ មនុស្សជាច្រើនបានសម្រុកមកទស្សនាស្ពាន My Thuan ដូចពិធីបុណ្យ។

ព្រោះនៅពេលនោះ មានមតិជាច្រើនបាននិយាយថា ការសាងសង់ស្ពាន My Thuan គឺដើម្បីបើកផ្លូវតភ្ជាប់ ផ្សព្វផ្សាយ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គក្នុងសតវត្សទី២១។

២៣ឆ្នាំក្រោយមក ស្ពាន My Thuan 2 ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ រួមជាមួយនឹងការងារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិនចង់ក្លាយជានាគ សេចក្តីប្រាថ្នាចង់កើនឡើងនៃតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។

ស្ពាន My Thuan 2 មិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho និងជាអ្នកសង្គ្រោះជីវិតសម្រាប់ស្ពាន My Thuan 1 ដែលតែងតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត។ ស្ពាន My Thuan 2 ដែលមានចំងាយប្រហែល 350m នៃស្ពាន My Thuan 1 នៅលើទន្លេ Tien ។

ស្ពាន My Thuan 2 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Tien បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 5,000 ពាន់លានដុង។ នេះជាគម្រោងគន្លឹះថ្នាក់ជាតិ ជាគម្រោងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកពិសេសដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករវៀតណាម។

ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឱ្យមានប្រវែងជិត២គីឡូម៉ែត្រមានផ្លូវ៦គន្លងល្បឿនកំណត់៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែងមេប្រវែង៣៥០ម៉ែត្រ និងប៉មពីរមានកម្ពស់ជាង១២០ម៉ែត្រ ។ ការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan និង My Thuan - Can Tho តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និង Tien Giang គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ធំបំផុតក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់។

ស្ពាន My Thuan 1 និង My Thuan 2 Bridge ។

ជាពិសេស នេះជាស្ពានខ្សែកាបដំបូងគេដែលរចនា និងសាងសង់ដោយវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម។ ស្ពាន My Thuan 2 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ ការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមហាក់ដូចជាបង្កកការដ្ឋានសំណង់។

"បរិភោគអាហារនៅក្នុងពិភពជីវិតរមែងស្លាប់ហើយនិយាយអំពីពិភពលោកក្រោម"

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយយកឈ្នះលើការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេ វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់ ដែលធ្វើការជាមួយនឹងពាក្យស្លោក "3 on-site" បានជាប់គាំងនៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន My Thuan 2។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ផ្ទាល់បានទៅទស្សនាការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន My Thuan 2 ចំនួន 4 ដង ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក; លើកទឹកចិត្តអ្នកម៉ៅការ វិស្វករ កម្មករ។

នៅពេលនិយាយអំពីស្ពាន My Thuan 2 មនុស្សជាច្រើននិយាយអំពី "ថ្ងៃនៃពិភពនៃការរស់នៅ និងនិយាយអំពីពិភពក្រោម" ព្រោះនៅក្នុងគម្រោងនេះ វិស្វករ និងកម្មករត្រូវសាងសង់គំនរអផ្សុកចំនួន 52 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.5m ជម្រៅរហូតដល់ 110m ដែលបច្ចុប្បន្នជាគំនរអផ្សុកវែងជាងគេនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ក្រៅពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ស្ពាន My Thuan 2 អ្នកម៉ៅការ វិស្វករ និងកម្មករក៏បានជួបការលំបាកផងដែរ ទាំងសម្ភារៈ អាកាសធាតុ ទឹកទន្លេជ្រៅ និងចរន្តទឹកខ្លាំង។

លើសពីនេះ ស្ពាន My Thuan 2 ក៏ប្រឈមនឹងបញ្ហាដែរ ព្រោះនេះជាសំណង់ពិសេស វិស្វករ និងកម្មករត្រូវសាងសង់ប៉មប្រវែងជាង ១២០ម៉ែត្រ ពីផ្ទៃទឹក ខ្យល់ព្យុះតែងតែគំរាមកំហែងអាយុជីវិត។

វិស្វករ និងកម្មករក៏គណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៅពេលសាងសង់ធ្នឹមមេដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា cantilever ដែលមានតុល្យភាពសម្រាប់ផ្នែកបន្ថែមនីមួយៗ។ ក៏ដូចជាការអនុវត្តបច្ចេកទេសភាពតានតឹងនៃខ្សែដូច្នេះបន្ទាប់ពីការបិទការលៃតម្រូវកម្លាំងខាងក្នុងនៃខ្សែត្រូវនឹងរង្វិលជុំដែលបានរចនា។

បញ្ហាប្រឈមទាំងអស់នេះត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗដោយអ្នកម៉ៅការ វិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម ដោយរក្សាការសន្យាថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនៅឆ្នាំ 2023។

ស្ពាន My Thuan 2 បើកឱ្យចរាចរក្រោយពិធីសម្ពោធ។

ក្នុងពិធីសម្ពោធនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់លើគុណសម្បត្តិរបស់ស្ពាន My Thuan 2 បើធៀបនឹងស្ពាន My Thuan 1៖ វែងជាង ខ្ពស់ជាង ទូលាយជាង; ស្ពាន My Thuan 1 ប្រើដើមទុនបរទេស My Thuan 2 ប្រើដើមទុនច្រើនជាង និងដើមទុនក្នុងស្រុក។

ស្ពាន My Thuan 1 ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ដោយបរទេស ខណៈដែល My Thuan 2 គឺជាគម្រោងស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំមួយដែលអនុវត្តទាំងស្រុងដោយក្រុមវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាមគ្រប់ដំណាក់កាល ជាមួយនឹងតួនាទីដ៏លេចធ្លោរបស់អ្នកម៉ៅការ Trung Nam Group ដែលជាការកត់សម្គាល់ពីការរីកចម្រើន និងភាពចាស់ទុំនៃធនធានមនុស្សវៀតណាម។

ការចំណាយលើការវិនិយោគលើស្ពាន My Thuan 1 គឺប្រហែល 5,000 USD/m2 ហើយស្ពាន My Thuan 2 គឺប្រហែល 2,400 USD/m2 ដែលមានន័យថាសន្សំបានប្រហែល 50%។ បង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long លោក Lu Quang Ngoi បានឲ្យដឹងថា ពិធីសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាកម្លាំងចលករដ៏ធំធេងសម្រាប់ខេត្ត និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលាទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រួលការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ កាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាគម្រោងស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំមួយ ដែលអនុវត្តទាំងស្រុងដោយក្រុមវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាមគ្រប់ដំណាក់កាលទាំងអស់។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang លោក Nguyen Van Vinh៖ “ការសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន My Thuan 2 មានសារសំខាន់ណាស់ ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១ និងស្ពាន My Thuan 1។ លើសពីនេះ ស្ពាន My Thuan 2 ក៏បង្កើតទំនាក់ទំនងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីជំរុញគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ក្នុងតំបន់ទន្លេមេគង្គប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនាពេលខាងមុខ។

នេះបើតាម គេហទំព័រ vietnamnet.vn

ប្រភព