បញ្ជីនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនទំនើបដែលនឹង 'ចាប់ផ្តើម'

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួន ការពង្រីក Noi Bai T2 បានចូលដំណើរការ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង "បានដល់ទីបញ្ចប់" ហើយផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ...

នៅ ទីក្រុង Dong Nai អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលជាគម្រោងដែលរំពឹងទុកបំផុតក្នុងទសវត្សរ៍នេះ នឹងស្វាគមន៍ការហោះហើរបច្ចេកទេសលើកដំបូងរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំ។

នៅលើការដ្ឋានសំណង់ទំហំ 5,000 ហិចតា មានវិស្វករ និងកម្មករជាង 14,000 នាក់ រួមជាមួយនឹងសម្ភារៈចំនួន 3,000 គ្រឿងកំពុងធ្វើការក្នុងកម្រិតខ្លាំង ដោយបែងចែកជាក្រុមសំណង់រាប់រយដែលដំណើរការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍ សម្ភារៈចុងក្រោយដូចជាជណ្តើរយន្ត ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង និងជណ្តើរយន្តកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ក្នុងគោលបំណងប្រគល់សម្ភារៈសំណង់ជាមូលដ្ឋានក្នុងខែធ្នូ។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដំណាក់កាលដំបូងរបស់ Long Thanh ដែលមានទុនវិនិយោគជិត 337.000 ពាន់លានដុង នឹងមានសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មក្នុងឆ្នាំ 2026 សំដៅសម្រេចបានចំនួនអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលដែលដំណាក់កាលទាំងបីត្រូវបានបញ្ចប់ អាកាសយានដ្ឋានអាចបម្រើអ្នកដំណើរបាន 100 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅក្នុងតំបន់។

ទិដ្ឋភាពនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh, Dong Nai។ រូបថត៖ ACV

ទន្ទឹមនឹងនេះ កូរ៉េខាងជើងបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai នៅពេលដែលស្ថានីយ T2 ដែលបានពង្រីកបានចូលដំណើរការជាផ្លូវការ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 18 ខែក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ គម្រោងនេះបានបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនពី 10 ទៅ 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ស្ថានីយថ្មី និងធំទូលាយជាងនេះ គឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលវែង និងជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខដ៏រឹងមាំសម្រាប់អាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។

ប្រព័ន្ធអេកូស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ចាប់ពីបញ្ជរពិនិត្យចូល ប្រព័ន្ធផ្ទុកឥវ៉ាន់ដោយខ្លួនឯង រហូតដល់ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន 3D និងម៉ាស៊ីនស្កេនរាងកាយជំនាន់ថ្មី។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរមានស្វ័យភាពពីនីតិវិធីទៅសន្តិសុខ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការតម្រង់ជួរយ៉ាងសំខាន់។ ស្ថានីយនេះក៏ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជា “អាកាសយានដ្ឋានបៃតង” របស់ខ្លួន ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដើមឈើបៃតងដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងឆ្លាតវៃ ដើម្បីបង្កើតការសម្រាកថ្មីៗរវាងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលកាន់តែធំឡើងៗ។

ម៉ាស៊ីនស្កេនអីវ៉ាន់ 3D អនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់ដោយមិនតម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរដកកុំព្យូទ័រយួរដៃ ឬវត្ថុរាវចេញពីវ៉ាលីដាក់តាមខ្លួននៅស្ថានីយ T2 ដែលបានពង្រីក។ រូបថត៖ NIA។

នៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង បរិយាកាស "បន្ទាត់បញ្ចប់" ក៏កំពុងឡើងកំដៅពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ តាមការស្នើសុំរបស់ រដ្ឋាភិបាល គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនកំពុងសាងសង់ជា “៣វេន ៤ក្រុម” ដោយចំណាយពេលវេលា និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុត។

នៅ Khanh Hoa និង Dak Lak ផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot កំពុងត្រូវបានពន្លឿនរាល់ម៉ោង ខណៈផ្លូវ Chi Thanh - Van Phong ត្រូវបានកំណត់គោលដៅនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។ ការបញ្ចប់គម្រោងទាំងនេះនឹងបិទទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាង South Central Coast និង Central Highlands និងបង្កើតទំនាក់ទំនង សេដ្ឋកិច្ច ថ្មីសម្រាប់តំបន់។

ខណៈពេលដែលគម្រោងដែលត្រូវបានបញ្ចប់បង្កើតជម្រៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong បើកចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ ជាមួយនឹងប្រវែង 419 គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគសរុបជាង 203.000 ពាន់លានដុង នេះគឺជាខ្សែរថភ្លើងទំនើបបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងវៀតណាម។ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងផ្នែកអាទិភាព ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ជាមួយនឹងល្បឿនរចនារហូតដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្ថានីយចំនួន 18 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ 21 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ផ្លូវដែកនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទាំងមូលនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ពង្រីកពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិន និងតភ្ជាប់កាន់តែជ្រៅទៅសមុទ្រ។

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។ រូបភាពរូបភាព៖ AI។

លោកខាងលិចក៏ទទួលបានដំណឹងល្អដ៏សំខាន់ផងដែរ នៅពេលដែលគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ត្រូវបានអនុម័ត ហើយហៀបនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ប្រវែងជិត 100 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 36,000 ពាន់លានដុង ក្រោមគំរូ PPP គម្រោងនេះមានគោលបំណងពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong ដល់ 8 ផ្លូវ និងទៅ 10-12 ផ្លូវនាពេលអនាគត។ នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2028 ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងក្លាយទៅជាច្រករបៀងដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។

ដូច្នេះ ថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ មិនត្រឹមតែជាថ្ងៃចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងខ្នាតធំជាបន្តបន្ទាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីល្បឿន និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វៀតណាមក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។ គម្រោងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពដោយតភ្ជាប់តំបន់ទាំងបីដោយសន្យាថានឹងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។

tienphong.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html