កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពានដាយង៉ៃ លើផ្លូវជាតិលេខ៦០

គម្រោងសាងសង់ស្ពានដាយង៉ៃ លើផ្លូវជាតិលេខ៦០ នឹងត្រូវបំពេញបន្ថែមតាមផែនការនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៦០ ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៩១B ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៦០ ដែលមានស្រាប់ មានប្រវែង១២.៣គីឡូម៉ែត្រ ទំហំវិនិយោគដំណាក់កាលទី១ មាន២គន្លង។

Báo Đầu tư•29/12/2024

ការសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai 1 (រូបថត៖ Internet)។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១៥៩/QD - BXD អនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60 ក្នុងទឹកដីនៃខេត្ត Tra Vinh (បច្ចុប្បន្នខេត្ត Vinh Long) និង Soc Trang (បច្ចុប្បន្នទីក្រុង Can Tho)។

ដូច្នេះហើយ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតគឺការសម្រេចចិត្ត របស់ក្រសួងសំណង់ ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៦០ ពីផ្លូវជាតិលេខ៩១B ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៦០ ដែលមានស្រាប់។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 91B (ផ្លូវ Nam Song Hau) ក្នុងឃុំ Dai Ngai ទីក្រុង Can Tho ។ បញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 60 ដែលមានស្រាប់ក្នុងសង្កាត់ Soc Trang ទីក្រុង Can Tho ។

ប្រវែងផ្លូវបន្ថែមគឺប្រហែល 12.3 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ពានមធ្យម និងតូចមួយចំនួននៅលើផ្លូវ) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III TCVN 4054-2005 ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ (ដំណាក់កាលទី២) ផ្លូវមានទំហំ៤គន្លង (ទទឹងរថយន្ត១៤ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ២០.៥ម៉ែត្រ) ។ នាពេលខាងមុខ ដំណាក់កាលវិនិយោគនឹងត្រូវបែងចែកជា 2 ផ្លូវ (ទទឹងរថយន្ត 7 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 12 ម៉ែត្រ) ។

ស្ពានលើផ្លូវក្នុងដំណាក់កាលទី១ មាន២គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និងគ្មានបន្ទះមធ្យម ដែលមានទទឹង១០,៥ម; ដំណាក់កាលទី២ នឹងពង្រីកស្ពានឱ្យមានទទឹង២០,៥ម ។ វិសាលភាពបោសសំអាតផ្លូវនេះត្រូវបានអនុវត្តលើមាត្រដ្ឋានពេញលេញដែលមានទទឹងផ្លូវ 20.5 ម៉ែត្រ។

ការបញ្ចប់ផ្នែកនេះនឹងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃស្ពាន Dai Ngai កាត់បន្ថយចម្ងាយ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនរវាងខេត្ត Ca Mau ខេត្ត Soc Trang ខេត្ត Bac Lieu និងទីក្រុងហូជីមិញ។

លើសពីនេះ ការបន្ថែមផ្លូវពីផ្លូវជាតិលេខ ៩១B ទៅកាន់ទីក្រុង Soc Trang មិនត្រឹមតែជួយបំពេញបណ្តាញដឹកជញ្ជូនខេត្ត Soc Trang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ជាពិសេសកំពង់ផែ Tran De (ច្រកទ្វារនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ)។

នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ទំនិញពីខេត្តជិតខាងដូចជា Bac Lieu, Ca Mau, និង Tra Vinh អាចដឹកជញ្ជូនយ៉ាងលឿនទៅកាន់កំពង់ផែ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។

ដោយសារតែការបន្ថែមផ្នែកដែលបានគ្រោងទុកនៃផ្លូវជាតិលេខ 60 ពីផ្លូវជាតិលេខ 91B ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 60 ដែលមានស្រាប់នោះ វិសាលភាពវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60 ក៏ត្រូវបានកែសម្រួល និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយក្រសួងសំណង់ផងដែរ។

ជាក់ស្តែង គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60 មានចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 54 ក្នុងឃុំ Hung Hoa ខេត្ត Vinh Long; ចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 60 ដែលមានស្រាប់ក្នុងសង្កាត់ Soc Trang ទីក្រុង Can Tho ។

ប្រវែងសរុបដែលបានរចនាឡើងនៃផ្លូវទាំងមូលគឺ ២៧,៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកស្ពានមានប្រវែង ៣,៤២ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពាន Dai Ngai ១ ប្រវែង ២,៥៦ គីឡូម៉ែត្រ ស្ពាន Dai Ngai ២ ប្រវែង ០,៨៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកផ្លូវ (រួមទាំងស្ពានមធ្យម និងតូចមួយចំនួននៅលើផ្លូវ) មានប្រវែង 24.02 គីឡូម៉ែត្រ រចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III TCVN 4054-2005 ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1159/QD-BXD ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គឺ 7,962.148 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋដែលក្នុងនោះរយៈពេល 2021 - 2025 មានចំនួន 4,237,96 ពាន់លានដុង ហើយការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់រយៈពេល 2026 - 2027,148 ពាន់លានដុងគឺប្រហែល 2027 - 2018 ពាន់លានដុង។

ពេលវេលារៀបចំគម្រោងគឺ 2022; ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2023 បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028។

ខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅតែដូចគ្នានឹងការអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1478/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 2019 និងលេខ 878/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 លើគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។

គេដឹងថា គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានដាយង៉ៃ លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៦០ ចែកចេញជា២កញ្ចប់សាងសង់ រួមមាន កញ្ចប់លេខ ១១-XL៖ គម្រោងសាងសង់ស្ពានដាយង៉ៃ២ ផ្លូវ និងការដ្ឋានផ្លូវ; កញ្ចប់លេខ 15-XL: ការសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai 1 និងផ្លូវចូលនៅចុងស្ពានទាំងពីរ។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 កញ្ចប់ 11-XL បានបញ្ចប់ប្រហែល 73.7% នៃបរិមាណ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

កញ្ចប់ 15-XL បានចាប់ផ្តើមសាងសង់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ហើយកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ការងារជំនួយ គំនរអផ្សុក (ស្ពានផ្លូវពីរ និងប៉មស្ពានខ្សែសំខាន់) ជាមួយនឹងទំហំសំណង់ដែលបានបញ្ចប់ឈានដល់ប្រហែល 10.4% នៃបរិមាណ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html