សហគ្រាស​មេកានិក​ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា​ជាច្រើន។

តាមរយៈដំណាក់កាលជាច្រើននៃការអភិវឌ្ឍន៍ ឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្ត Dak Lak សម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនជាមធ្យមជាង 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមានសហគ្រាស និងគ្រឹះស្ថានមេកានិចជាង 2,000 រួមទាំងអង្គភាពដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាសហគ្រាសវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំហំផលិតកម្មភាគច្រើនគឺតូច និងមធ្យម ដោយ 90% ជាគ្រឹះស្ថានតូច និងគ្រួសារ។

ផលិតផលគ្រឿងយន្តរបស់ខេត្តផ្តោតសំខាន់លើការបម្រើវិស័យកសិកម្ម និងព្រៃឈើ ផលិតផលជាច្រើនមានម៉ាកក្នុងស្រុក និងបរទេសដូចជា៖ ឧបករណ៍កែច្នៃកាហ្វេ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក។

នៅឆ្នាំ 2024 ទិន្នផលនៃឧស្សាហកម្មមេកានិកនឹងមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស៖ ខេត្តទាំងមូលនឹងផលិតឧបករណ៍កែច្នៃកសិកម្មចំនួន 18,000 គ្រឿង ម៉ាស៊ីនបូមទឹក 68,000 គ្រឿង ដែក 390,000 តោន និងដែក corrugated 820,000 ^m2 ។ ថ្វីត្បិតតែផលិតផលមានភាពចម្រុះ និងផ្គត់ផ្គង់ដល់វិស័យជាច្រើនក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្ត Dak Lak កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗជាច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។

សហគ្រាសគ្រឿងយន្តនៅសួនឧស្សាហកម្ម Hoa Phu (ទីក្រុង Buon Ma Thuot)។ រូបថត៖ មិញជី

លោក Le Cong Da នាយកក្រុមហ៊ុន Gold Viet Production and Trading Company Limited បានចែករំលែកថា ក្នុងនាមជាអង្គភាពមួយ ដែលផលិតក្ដាប់ និងក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់កសិកម្ម ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ ក៏ដូចជាសហគ្រាសគ្រឿងយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងខេត្តកំពុងប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងពីទំនិញនាំចូលពីប្រទេសចិន ថៃ និងជប៉ុន ជាមួយនឹងតម្លៃថោក និងមានគុណភាពស្ថិរភាព។ សហគ្រាសខ្វះកម្លាំងពលកម្មមេកានិកជំនាញ ជាពិសេសក្នុងវិស័យដូចជា គ្រឿងម៉ាស៊ីនច្បាស់លាស់ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។

ជាងនេះទៅទៀត សកម្មភាពផលិតកម្មមេកានិកត្រូវការដើមទុនវិនិយោគខ្ពស់សម្រាប់គ្រឿងចក្រ រោងចក្រ និងបច្ចេកវិជ្ជា ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់អង្គភាពក្នុងការទទួលបានដើមទុនមានកម្រិត។

បញ្ហាប្រឈមមួយទៀតគឺថា វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមិនទាន់មានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពេញលេញសម្រាប់ផលិតសមាសធាតុ និងវត្ថុធាតុដើម ដូច្នេះអាជីវកម្មនៅតែត្រូវនាំចូលច្រើនពីបរទេសដែលនឹងធ្វើឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើង។ មិន​មែន​និយាយ​ទេ ដើម្បី​នាំ​ចេញ​ទំនិញ អាជីវកម្ម​ត្រូវ​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​តឹងរ៉ឹង​របស់​ទីផ្សារ​អន្តរជាតិ ខណៈ​ប្រព័ន្ធ​អធិការកិច្ច​ក្នុង​ស្រុក​នៅ​មាន​កម្រិត។

យោងតាមសមាគមមេកានិកខេត្ត Dak Lak បច្ចុប្បន្ន បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងគោលនយោបាយគាំទ្រអាជីវកម្មកំពុងត្រួតស៊ីគ្នា ហើយនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏ស្មុគស្មាញបង្កការលំបាកដល់សហគ្រាសម៉ាស៊ីន ជាពិសេស និងសហគមន៍ធុរកិច្ចក្នុងខេត្តជាទូទៅ។

លើសពីនេះ ទីតាំងភូមិសាស្ត្ររបស់ខេត្តនៅឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មធំៗ ខ្វះកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវដែក បង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែង។ ធនធានរបស់សហគ្រាសគ្រឿងយន្តនៅតំបន់នេះនៅមានកម្រិត ខ្វះដើមទុន និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងគាំទ្រឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្តខេត្តនៅតែខ្សោយ ផលិតផលបម្រើទីផ្សារក្នុងស្រុកជាចម្បង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សរបស់ខេត្តមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ មានការខ្វះខាតការតភ្ជាប់រវាងសាលារៀន និងអាជីវកម្ម... កត្តាទាំងនោះបានរួមផ្សំគ្នាបង្កើតបញ្ហាប្រឈមធំសម្រាប់អាជីវកម្មដែលដំណើរការលើវិស័យមេកានិច។

បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការទីផ្សារគ្រឿងយន្តកំពុងកើនឡើង រួមជាមួយការចូលរួមរបស់វៀតណាមក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិជាច្រើន សហគ្រាសឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្តកំពុងប្រឈមមុខនឹងកាលានុវត្តភាពល្អ មានគុណសម្បត្តិកាន់តែច្រើននៅពេលនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសមកខេត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បី "ចាប់យក" ឱកាសនេះ អ្នកជំនាញនិយាយថា សហគ្រាសវិស្វកម្មមេកានិកត្រូវតែធ្វើស្តង់ដារផលិតផល ចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ដំណាក់កាលផលិត និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អាជីវកម្មត្រូវតែរួបរួមគ្នាកាន់តែខ្លាំង។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវមាន “បដិវត្តន៍” ក្នុងកំណែទម្រង់ធនធានមនុស្ស។ អំពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន; រៀនពីបទពិសោធន៍ និងការច្នៃប្រឌិត អនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបក្នុងឧស្សាហកម្មមេកានិច។

ក្រុមហ៊ុន Dang Phong Import Export Production Trading Service Company Limited គឺជាសហគ្រាសមេកានិចដំបូងគេនៅក្នុងខេត្ត។

"មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានស្នើ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ខេត្ត ក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ឱ្យចេញឯកសារច្បាប់ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មមេកានិច អភិវឌ្ឍផលិតផលឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងអនុវត្តជាក់ស្តែង កែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល ដើម្បីសម្រួល និងអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រសហគ្រាសក្នុងការវិនិយោគ ច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ផលិតកម្ម។  

លោក Luu Van Khoi ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម

លោក Nguyen Dang Phong អនុប្រធានសមាគមមេកានិចខេត្ត Dak Lak នាយកក្រុមហ៊ុន Dang Phong Import-Export Production, Trade and Service Company Limited បានអះអាងថា ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិចគឺជាឆ្អឹងខ្នងរបស់ប្រទេស បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនទៀត។ ជាការពិត ឧស្សាហកម្មមេកានិចតែងតែមាន "តម្រូវការ" ដរាបណាអាជីវកម្មអមដំណើរមនុស្ស និងផលិតផលិតផលដែលបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់មនុស្ស។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អាជីវកម្មត្រូវតែមើលឃើញឱកាស និងមានចំណង់ចំណូលចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្ត។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្ត ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Luu Van Khoi បានមានប្រសាសន៍ថា រឿងដំបូងដែលខេត្តត្រូវធ្វើគឺការកែលម្អគោលនយោបាយ វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ លើកកំពស់សមត្ថភាពអាជីវកម្ម និងគុណភាពធនធានមនុស្ស។ តាមនោះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម តភ្ជាប់តំបន់ និងកាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្រនៃខេត្តពីកំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ។ រដ្ឋក៏ត្រូវមានយន្តការស្តីពីអត្រាការប្រាក់ឥណទានសម្រាប់ការវិនិយោគ និងលក្ខខណ្ឌកម្ចីដើមទុនធ្វើការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍មេកានិច។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទាក់ទាញក្រុមហ៊ុន និងសាជីវកម្មផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេសធំៗដែលមានសក្តានុពល និងម៉ាកយីហោជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តដ៏ទាក់ទាញ ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រការវិនិយោគដែលផ្តោត និងសំខាន់។

លើផ្នែកធុរកិច្ច បន្ថែមលើការគាំទ្រផ្នែកយន្តការ គោលនយោបាយ និតិវិធីរដ្ឋបាល និងការគាំទ្រផ្នែកពន្ធដារពីស្ថាប័នរដ្ឋ អង្គភាពភាគច្រើនសង្ឃឹមថា នាពេលខាងមុខ ខេត្តនឹងមានកម្មវិធីលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មកាន់តែច្រើន ការតភ្ជាប់អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់។ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មដើម្បីបម្រើឧស្សាហកម្មមេកានិច និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មពង្រីកផលិតកម្ម។

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/kinh-te/202504/doanh-nghiep-co-khi-doi-mat-nhieu-thach-thuc-3921aaf/