សហគ្រាសបរទេសបង្កើនការទិញកុងតឺន័រវៀតណាម

Việt Nam đang từng bước sản xuất vỏ container, thu hút nhiều doanh nghiệp cho thuê vỏ container toàn cầu đặt hàng - Ảnh: A.N. — វៀតណាមកំពុងផលិតកុងតឺន័រជាបណ្តើរៗ ដោយទាក់ទាញអាជីវកម្មជួលកុងតឺន័រជាសកលជាច្រើនដើម្បីបញ្ជាទិញ - រូបថត៖ AN

ការបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់សំបកធុង

អត្រាការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមសមុទ្រលើផ្លូវទាំងអស់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យអាជីវកម្មនាំចេញជាច្រើនរងទុក្ខ។ ជាពិសេស អត្រានៅលើផ្លូវទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើង 250% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ពី 2,950 ដុល្លារដល់ 7,350 ដុល្លារ/កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។

ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃអត្រាការដឹកជញ្ជូនគឺការខ្វះខាតធុងទទេ។ អ្នកវិភាគមានការព្រួយបារម្ភថាទីផ្សារនេះនឹងប្រឈមមុខនឹងវដ្តនៃការកើនឡើងអត្រាកុងតឺន័រដូចអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2021 - 2022 ។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ទីផ្សារចិនកំពុងប្រមូលកុងតឺន័រទទេជាច្រើនជាបន្ទាន់ ដើម្បីបម្រើការនាំចេញទំនិញដ៏ធំទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកមុនថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។

នេះបណ្តាលឱ្យបន្ទាត់ដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរកុងតឺន័រទទេដើម្បីបម្រើទីផ្សារប្រទេសចិនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់តុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័រទទេនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតរួមទាំងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។

Khan hiếm container rỗng cộng với giá cước vận chuyển tăng cao liên tục khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam đang gặp khó khăn - Ảnh: QUANG ĐỊNH — កង្វះកុងតឺន័រទទេ គួបផ្សំនឹងការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ កំពុងបង្កការលំបាកដល់សហគ្រាសនាំចេញវៀតណាមជាច្រើន - រូបថត៖ QUANG DINH

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនជួលកុងតឺន័រសកលមួយបានបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួនដោយទទួលយកការបញ្ជាទិញដែលផលិតនៅប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីជួយសម្រួល "ការស្រេកឃ្លាន" សម្រាប់ធុងទទេ។

នេះជាព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយលោក Vu Duc Sinh នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាផលិតកុងតឺន័រ Hoa Phat នៅពេលគាត់ទើបតែប្រគល់កុងតឺន័រចំនួន 500 កាលពីដើមខែកក្កដា។ ទាំងនេះគឺជាកុងតឺន័រចំនួន 40 HC ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនជួលកុងតឺន័រ SeaCube ហើយការដឹកជញ្ជូននេះគឺថ្មីទាំងស្រុង។

SeaCube គឺជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយ របស់ពិភពលោក ក្នុងការជួលកុងតឺន័រ និងដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូន។

តម្រូវការកុងតឺន័រមានច្រើនទាំងក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងនៅទូទាំងពិភពលោក។

លោក Jorge P. Dias - អនុប្រធានប្រតិបត្តិ និងលទ្ធកម្មនៃ SeaCube បានទទួលស្គាល់ថាតម្រូវការសម្រាប់កុងតឺន័រមានទំហំធំណាស់។ លោក Jorge P. Dias បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញនេះ SeaCube នឹងអាចដាក់ការបញ្ជាទិញធំជាងជាមួយ Hoa Phat នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ" ។

ជាក់ស្តែង ទីផ្សារកុងតឺន័រទទេបច្ចុប្បន្នមានភាពរស់រវើក ប៉ុន្តែភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើសហគ្រាសបរទេស ដោយមានសហគ្រាសវៀតណាមតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលផលិត។ ខ្សែដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនជួលកុងតឺន័រមិនត្រឹមតែមានកប៉ាល់ផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់កុងតឺន័រសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការវេចខ្ចប់ទំនិញដូចជា Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... ចំនួនកុងតឺន័ររបស់ពួកគេមិនតូចទេ ដែលមានចំនួន 40% ទៅ 50% នៃទីផ្សារទាំងមូល។

នៅប្រទេសវៀតណាម Vinafco, Ratraco... ប្រតិបត្តិការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកក៏មានកុងតឺន័រផ្ទាល់ខ្លួនដែរ ប៉ុន្តែបរិមាណនេះគឺតូចណាស់ ហើយជាធម្មតាដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មសេវាកម្ម។

ទោះបីជាវាមានសក្តានុពលខ្លាំងក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់អាជីវកម្មទាំងអស់អាចផលិតសំបកធុងបានទេ។ មានអាជីវកម្មវៀតណាមដែលបានចូលរួមក្នុងការផលិត ប៉ុន្តែក្រោយមកត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងឆ្នាំ 2007 រោងចក្រផលិតកុងតឺន័រ Vinashin - TGC ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Shipbuilding Industry Group (Vinashin) និងសហគ្រាស Toong Goen - តៃវ៉ាន់ត្រូវបានសម្ពោធនៅ Hai Duong ។ រោងចក្រនេះមានទុនវិនិយោគ 30 លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងដំណាក់កាលទី 1 សមត្ថភាព 45,000 TEUs ធុង 20 ហ្វីត/ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណា រោងចក្រក្រោយមកបានឈប់ដំណើរការដោយសារបញ្ហាផ្លូវច្បាប់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំ។

លោក Hoa Phat របស់មហាសេដ្ឋី Tran Dinh Long បានចូលទីផ្សារផលិតកុងតឺន័រក្នុងឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃវត្ថុធាតុដើមដែក ដែលជាកត្តាដែលមានរហូតដល់ 60% នៃថ្លៃដើមផលិតកម្ម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុននេះនៅតែត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាទិន្នផល និងសម្ពាធពីប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សារដែលមានចំណែកទីផ្សារ 90% នៃទីផ្សារកុងតឺន័រទូទាំងពិភពលោក។

រោងចក្រផលិតកុងតឺន័រមានទីតាំងនៅ Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau ដែលមានសមត្ថភាពផលិតសរុប 500,000 TEU/ឆ្នាំ ដោយផ្តោតលើធុងដឹកទំនិញទូទៅប្រវែង 20 ហ្វីត និង 40 ហ្វីត។ ដំណាក់កាលទី 1 ដែលមានសមត្ថភាព 200,000 TEU ក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ជាមួយនឹងសមត្ថភាពនេះ Hoa Phat គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍កុងតឺន័រ ISO ដ៏ធំបំផុតនៅវៀតណាម ក៏ដូចជានៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ផងដែរ។

តាមការពិត យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកភស្តុភារ ភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងកុងតឺន័រទទេគឺជារឿងយូរអង្វែងសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ដោយខ្លួនឯងបន្តិចម្តងៗ និងមិនធ្វើឱ្យទំនិញបាត់បង់ការប្រកួតប្រជែងដោយសារតម្លៃកុងតឺន័រកើនឡើង។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nuoc-ngoai-tang-mua-vo-container-viet-nam-202407070846163.htm