អ្នកជំនួញ Bach Thai Buoi៖ ប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពជាមួយមូលធននិយមបារាំង និងចិន

"ទីមួយ Buoi, ទីពីរ Phu, ទីបី Thu, ទីបួន Tin" គឺជាពាក្យដ៏ពេញនិយមនៅពេលសំដៅទៅលើ "បុរសអ្នកមានដ៏អស្ចារ្យទាំងបួន" ដែលល្បីល្បាញនៅភាគខាងជើងនៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ក្នុងចំណោមនោះ លោក Nhat Buoi (ហៅកាត់ថា Bach Thai Buoi) គឺជាអ្នកជំនួញជោគជ័យបំផុតក្នុងអាជីវកម្មដែនសមុទ្រ ហើយត្រូវបានប្រជាជនសរសើរថាជា "ម្ចាស់ទន្លេ Bac Ky" ។

ផ្នែកទី 1: ព្រះអម្ចាស់នៃទន្លេតុងកឹង

Bach Thai Buoi កើត​នៅ​ឆ្នាំ ១៨៧៤ ក្នុង​គ្រួសារ​កសិករ​នៅ​ភូមិ Yen Phu ស្រុក Thanh Tri ខេត្ត Ha Dong (បច្ចុប្បន្ន​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ ​ទីក្រុង​ហាណូយ )។ ឈ្មោះកំណើតរបស់គាត់គឺ Do Thai Buoi ។ ឪពុក​គាត់​ស្លាប់​មុន​អាយុ ដូច្នេះ​គាត់​ត្រូវ​ជួយ​ម្តាយ​រក​ស៊ី​លក់​ដូរ​នៅ​តាម​ផ្លូវ។ យោង​តាម​ឯកសារ​មួយ​ចំនួន គាត់​ធ្លាប់​បាន​ចូល​រួម​ថ្នាក់​សិក្ខាសាលា​គ្រីស្ទាន ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ភាព​ក្រីក្រ គាត់​ត្រូវ​ឈប់​រៀន។ ក្រោយមក ដោយសារភាពវៃឆ្លាត និងភាពវៃឆ្លាតរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានបុរសអ្នកមានម្នាក់ឈ្មោះ Bach យកទៅចិញ្ចឹម ទើបគាត់មានឱកាសបន្តការសិក្សា។ ចាប់ពីពេលនោះមកគាត់បានប្តូរនាមត្រកូលរបស់គាត់ពី Do ទៅជា Bach ។

បន្ទាប់​ពី​សិក្សា​ភាសា​វៀតណាម និង​បារាំង​មួយ​រយៈ លោក Bach Thai Buoi បាន​ធ្វើ​ជា​លេខា​ក្រុមហ៊ុន​ពាណិជ្ជកម្ម​បារាំង​មួយ​នៅ​ផ្លូវ Trang Tien ក្រុង​ហាណូយ ដូច្នេះ​គេ​ហៅ​គាត់​ថា Ky Nam។ នៅឆ្នាំ 1894 លោក Bach Thai Buoi បានប្តូរទៅធ្វើការជាអ្នកម៉ៅការសំណង់។ នៅទីនេះ គាត់មានឱកាសបានទាក់ទងជាមួយឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្ររបស់បស្ចិមប្រទេស ក៏ដូចជារៀនពីរបៀបរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងការផលិតពីបារាំង។

ដោយមានភាពស្ទាត់ជំនាញភាសាបារាំង និងភាពរហ័សរហួនក្នុងការងារ លោក Bac Thai Buoi ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអភិបាលខេត្ត Tonkin Bonnet ដើម្បីណែនាំផលិតផលវៀតណាមនៅឯពិព័រណ៍ Bordeaux ប្រទេសបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1895។ មកដល់ប្រទេសបារាំង Bach Thai Buoi បានបើកភ្នែកមើលអារ្យធម៌លោកខាងលិច។ លោក​បាន​ព្យាយាម​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​រៀន​ពី​របៀប​ធ្វើ​ការ​របស់​បារាំង​ព្រម​ទាំង​សិល្បៈ​នៃ​ជំនួញ។

ត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ដោយមានស្មារតីជាយុវជនដែលស្ងប់ស្ងាត់ ពោរពេញដោយក្តីរំភើប លោក Bach Thai Buoi បានតាំងចិត្តចូលក្នុងពិភពជំនួញ។

ជាមួយនឹងដើមទុនដែលគាត់បានសន្សំ និងចំណេះដឹងដែលគាត់បានប្រមូលបាន Bach Thai Buoi បានចុះកិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ជនជាតិបារាំងដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង។ នៅពេលដែលបារាំងសាងសង់ស្ពាន Long Bien គាត់បានដាក់ពាក្យធ្វើជាមេការ។ ធ្វើការលើការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Long Bien Bach Thai Buoi បានឃើញឱកាសអាជីវកម្ម។ ដោយដឹងថាការដ្ឋានសំណង់ត្រូវការឈើច្រើន គាត់បានរួមទុនជាមួយជនជាតិបារាំងម្នាក់ ដើម្បីធ្វើជាភ្នាក់ងារផ្គត់ផ្គង់ឈើដល់នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកឥណ្ឌូចិន និងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀត។ ដោយ​មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ គាត់​បាន​ទៅ​កន្លែង​ជាច្រើន​ដើម្បី​ស្វែងរក និង​រៀបចំ​ការ​កាប់​ឈើ។

អ្នកជំនួញ Bach Thai Buoi

បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ Bach Thai Buoi ទទួលបានដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ដំបូង​ឡើយ​គាត់​ទិញ​ពោត​សម្រាប់​នាំ​ចេញ ប៉ុន្តែ​សំណាង​មិន​ល្អ​ទេ ព្រោះ​ជា​ឆ្នាំ​ដំណាំ​ពោត​មិន​ល្អ។ ដោយ​សារ​គាត់​មិន​បាន​ប្រគល់​ពោត​តាម​ចំនួន​តាម​កិច្ចសន្យា គាត់​ត្រូវ​បាន​ប្ដឹង​ទាមទារ​សំណង។ ពីការបរាជ័យនេះ គាត់បានទទួលមេរៀនដំបូងរបស់គាត់ក្នុងអាជីវកម្ម។

នៅឆ្នាំ 1908 Bach Thai Buoi បានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់ហាងបញ្ចាំនៅ Nam Dinh បានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់ការប្រមូលពន្ធទីផ្សារនៅ Nam Dinh, Thanh Hoa, Vinh - Ben Thuy ជាមួយនឹងដើមទុនដែលនៅសល់តិចតួច។ គាត់ក៏បានបើកភោជនីយដ្ឋានបែបបស្ចិមប្រទេសនៅ Thanh Hoa ផងដែរ។ នៅក្នុងវិស័យសេវាកម្ម គាត់ធ្វើអាជីវកម្មបានជោគជ័យមួយ ដោយសារដើមទុនបង្គររបស់គាត់កើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

បន្ទាប់ពីជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងពិភពជំនួញ Bach Thai Buoi បានសម្រេចចិត្តចូលទៅក្នុងវិស័យថ្មីមួយគឺការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ។ នៅពេលនោះ ដោយសារផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់មិនទាន់រួចរាល់ ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ និងសមុទ្រមានឱកាសអភិវឌ្ឍ។

ដំបូងឡើយ Bach Thai Buoi បានជួលកប៉ាល់ចំនួន ៣ ពីក្រុមហ៊ុន AR Marty ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់បារាំង ដែលដឹកជញ្ជូនសំបុត្រ និងអ្នកដំណើរតាមដងទន្លេតុងកឹង ដែលកិច្ចសន្យាជាមួយអាជ្ញាធរទើបតែផុតកំណត់។ គាត់បានដាក់ឈ្មោះកប៉ាល់ទាំងបីនោះថា Phi Long, Phi Phuong, និង Bai Tu Long ជាមួយនឹងតម្លៃជួលប្រចាំខែនៃ piasters ឥណ្ឌូចិន 200 នាក់ក្នុងមួយកប៉ាល់។ រថភ្លើង​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ពីរ​រត់​តាម​ផ្លូវ Nam Dinh - Hanoi មួយ​ទៀត​រត់​ផ្លូវ Nam Dinh - Ben Thuy។

នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ លោក Bach Thai Buoi បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវទេពកោសល្យ និងភាពក្លាហានរបស់គាត់ នៅពេលប្រឈមមុខនឹងគូប្រជែងដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់ចិន និងបារាំង ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមទន្លេ។ ទីមួយគឺការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ។ Bach Thai Buoi "បានទាក់ទាញអតិថិជន" ដោយបញ្ចុះថ្លៃសំបុត្រ ប៉ុន្តែសម្រាប់រាល់តម្លៃដែលគាត់បានបញ្ចុះ អ្នកជំនួញជនជាតិបារាំង និងចិនបានទម្លាក់តម្លៃរបស់ពួកគេពីរដង។ គាត់​ទម្លាក់​តម្លៃ​ពីរ​ដង ហើយ​គេ​ទម្លាក់​តម្លៃ​បី​ដង។ តម្លៃសំបុត្រផ្លូវហាណូយ - ណាំឌិញ គឺ ៣-៤ សេនក្នុងមនុស្សម្នាក់ ផ្លូវមួយឥឡូវត្រឹមតែ ៣-៥ សេនប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់គឺការប្រកួតប្រជែងលើសេវាកម្មអតិថិជន។ លោក​បាន​អញ្ជើញ​អ្នក​ដំណើរ​តាម​រថភ្លើង​ឲ្យ​ផឹក​តែ​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ ខណៈ​ដែល​ជនជាតិ​ចិន​បាន​អញ្ជើញ​ពួកគេ​ឲ្យ​ផឹក​តែ​និង​ផ្តល់​នំ។ Bach Thai Buoi កំពុងប្រឈមនឹងការក្ស័យធន។ ចំណូល​នៃ​កប៉ាល់​ទាំង​បី​នេះ​មាន​តែ​ប៉ាស្ទ័រ​ឥណ្ឌូចិន​ប្រហែល ១៥-២០​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​មួយ​ខែ ខណៈ​តម្លៃ​ជួល​គឺ ២០០​នាក់​ហើយ។

វាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតដែល Bach Thai Buoi បានប្រើកម្លាំងផ្លូវចិត្តរបស់គាត់ដើម្បីរត់គេចខ្លួន ហើយក្រោកឡើង៖ នៅពេលដែលគាត់មានការលំបាកក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ភារៈ គាត់បានប្រើការវាយប្រហារផ្លូវចិត្ត។ គាត់បានជួលវាគ្មិន និងបិទផ្សាយពាសពេញកំពង់ផែ ដោយអំពាវនាវឱ្យ "អ្នកខាងត្បូងជួយអ្នកខាងត្បូង" និង "អ្នកខាងត្បូងកុំយកមាសទៅបោះចោលក្នុងទន្លេង៉ោ" ។ ការអំពាវនាវ​របស់​លោក​បាន​ដក់​ជាប់​ក្នុង​ដួងចិត្ត​ប្រជាជន​វៀតណាម​ស្នេហា​ជាតិ លើក​ទឹកចិត្ត​ស្មារតី​ជនរួមជាតិ។ លោក Bach Thai Buoi ក៏បានព្យួរបំពង់មួយនៅលើកប៉ាល់ ដូច្នេះអ្នកណាដែលឃើញការងាររបស់គាត់ជាការលើកទឹកចិត្តនឹងដាក់ប្រាក់ចូលទៅក្នុងវាដើម្បីជួយម្ចាស់កប៉ាល់គ្របដណ្តប់ការខាតបង់។ ជាលទ្ធផល អ្នកដំណើរទាំងអស់បានចាកចេញពីរថភ្លើងចិន ហើយឡើងរថភ្លើងវៀតណាម។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ Bach Thai Buoi បានឈ្នះ ហើយទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់កាន់តែរឹងមាំ និងរឹងមាំ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទិញកប៉ាល់ចំនួនបីដែលគាត់កំពុងជួល។

ពិធីសម្ពោធកប៉ាល់ Binh Chuan ថ្ងៃទី ៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩១៩ (ប្រភព៖ បណ្ណាល័យប្រវត្តិសាស្ត្រ )

នៅឆ្នាំ 1912 Bach Thai Buoi បានបើកផ្លូវទន្លេ Nam Dinh - Hai Phong ។ នៅឆ្នាំ 1915 គាត់បានទិញកងនាវានិងជួសជុលទីធ្លារបស់ Marty et d'Abbadie នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានក្ស័យធន។ គាត់ទទួលបានកប៉ាល់ចំនួន 12 បន្ថែមទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយនាំកងនាវារបស់គាត់ទៅ 15 ដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹកនៃភាគឦសាន។

នៅឆ្នាំ 1916 លោក Bach Thai Buoi បានផ្លាស់ប្តូរទីស្នាក់ការរបស់គាត់ពី Nam Dinh ទៅ Hai Phong ហើយបានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Bach Thai Shipping Company ដោយមានទង់ពណ៌លឿងជាមួយនឹងយុថ្កា និងផ្កាយបីពណ៌ក្រហម។

នៅឆ្នាំ 1917 បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Desh Wanden ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេរបស់បារាំងបានក្ស័យធន គាត់បានទិញកប៉ាល់ចំនួនប្រាំមួយបន្ថែមទៀត រួមជាមួយសំពៅមួយចំនួន និងហាងជួសជុលកប៉ាល់មួយ។ កប៉ាល់ដែលគាត់បានទិញនោះមានឈ្មោះថា Lac Long, Trung Trac, Trung Nhi, Hong Bang, Dinh Tien Hoang, Le Loi... ដើម្បីបង្ហាញពីមោទនភាពជាតិ និងការគោរពខ្លួនឯង។

នៅឆ្នាំ 1919 ក្រុមហ៊ុនរបស់ Bach Thai Buoi មានសាខាជាច្រើននៅ Nam Dinh, Vinh - Ben Thuy, Hanoi, Mong Cai, Hon Gai, Viet Tri, Da Nang, និង Saigon ។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1919 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Bach Thai បាននាំមកនូវភាពរុងរឿងដល់ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រវៀតណាម នៅពេលដែលវាបានចាប់ផ្តើមនៅកប៉ាល់ Cua Cam (Hai Phong) នៃកប៉ាល់ Binh Chuan ដែលរចនា និងសាងសង់ដោយជនជាតិវៀតណាមទាំងស្រុង។ កប៉ាល់ Binh Chuan មានប្រវែង 42 ម៉ែត្រ ទទឹង 7.2 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 3.6 ម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ 600 តោន ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 450 សេះ ដំណើរការលើចំហាយទឹកដែលមានកម្លាំង 8m3 និងល្បឿន 8 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់កប៉ាល់ Binh Chuan គឺពី Hai Phong ទៅ Saigon នៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1919 ដោយឈប់នៅកំពង់ផែ Ben Thuy, Da Nang និង Quy Nhon ។ មហាសេដ្ឋីភាគខាងត្បូងមានផ្ទាំងសំរិទ្ធឆ្លាក់អក្សរ "Au Binh Chuan, le premier bateau annamite à Saigon" ជាវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍សម្រាប់កប៉ាល់។ ព្រឹត្តិការណ៍​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​និមិត្ត​រូប​នៃ "ចលនា​រស់​ឡើង​វិញ​អាជីវកម្ម" របស់​ពាណិជ្ជករ​វៀត​ណាម​នា​ពេល​នោះ។

បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការកប៉ាល់ Binh Chuan Bach Thai Buoi បានពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅទូទាំងឥណ្ឌូចិន ទៅកាន់ហុងកុង ចិន ជប៉ុន... ប៉ុន្តែកំពូលនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Bach Thai Shipping Company គឺនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៅពេលដែល Bach Thai Buoi កាន់កាប់កប៉ាល់ជាង 40 គ្រឿង មានការិយាល័យរហូតដល់ 2,500 នាក់ សាខា Tuinh និងបុគ្គលិកនៅ Hanoi ។ វៀត ទ្រី បេនធុយ ឃ្វីញ ញូវ ដាណាង និង សាយហ្គន។ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក Bach Thai Buoi ត្រូវបានមនុស្សសម័យរបស់គាត់ដាក់ឈ្មោះថា "ម្ចាស់នៃទន្លេតុងកឹង" និងជាពាណិជ្ជករជោគជ័យបំផុតម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកជំនួញបួននាក់នៅភាគខាងជើង រួមមាន Hoang Trong Phu, Bui Huy Tin និង Nguyen Huu Thu./.

អ្នកជំនួញសៃហ្គន