ខណៈពេលដែលការលក់រថយន្តក្នុងទីផ្សារដ៏ធំនៅតែធ្លាក់ចុះដោយសារតែអតិផរណា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីការលក់រថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃ ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រជាសាស្រ្តល្អ ហើយភាគច្រើនមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយតម្លៃខ្ពស់។
ដូច្នេះហើយ Maruti Suzuki (MRTI.NS) និង Mahindra & Mahindra (MAHM.NS) បានរាយការណ៍ពីកំណើននៃការលក់រថយន្ត SUV ក្នុងស្រុក 24% និង 39% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
រថយន្តត្រូវបានគេឃើញចតនៅរោងចក្រ Maruti Suzuki ក្នុងទីក្រុង Manesar ក្នុងរដ្ឋ Haryana ភាគខាងជើង ប្រទេសឥណ្ឌា កាលពីថ្ងៃទី១១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៩។ រូបថត៖ Reuters។
ផ្នែករថយន្តប្រភេទ SUV របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឥណ្ឌាបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្រូវការដ៏ខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុន។
Mahindra ដែលផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជា Thar, Scorpio និង XUV មានកំណត់ត្រាលក់ជាច្រើនខែនៅក្នុងប្រភេទក្នុងឆ្នាំ 2023។ ការលក់របស់វាបានកើនឡើង 20%-57% ជារៀងរាល់ខែរហូតមកដល់ពេលនេះសារពើពន្ធនេះ។
ការលក់រថយន្តប្រភេទ SUV មានចំនួន 36% នៃការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក (PV) របស់ក្រុមហ៊ុន Maruti រហូតមកដល់ពេលនេះសារពើពន្ធនេះបើធៀបទៅនឹង 22% នៅក្នុងសារពើពន្ធមុន ខណៈដែលមានចំណែកស្ទើរតែទាំងអស់នៃការលក់រថយន្ត PV របស់ក្រុមហ៊ុន Mahindra ។
ចុងឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាធម្មតាផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃកាន់តែធំ គួបផ្សំនឹងតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តកម្រិតដំបូង បានជំរុញឱ្យ Maruti បង្កើនការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលថោកជាងរបស់ខ្លួនពី 40% ទៅ 45% ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់រថយន្តតូចៗដូចជា Alto និង Baleno បានធ្លាក់ចុះ 29% មួយផ្នែកដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការលក់ដុំរបស់ Maruti ។
ក្រុមហ៊ុន Tata Motors (TAMO.NS) បានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 8% នៃការលក់បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងស្រុកដោយមិនបញ្ជាក់ពីអត្រាកំណើនសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។
ក្នុងចំណោមអ្នកជិះកង់ពីរ ការលក់ក្នុងស្រុករបស់ Bajaj Auto (BAJA.NS) និង TVS Motor (TVSM.NS) បានកើនឡើង 26% និង 27% រៀងគ្នា ខណៈដែលការលក់ម៉ូតូ Eicher Motors (EICH.NS) Royal Enfield បានធ្លាក់ចុះ 7%។
អ្នកវិភាគបាននិយាយថា Bajaj និងអ្នកផលិតកង់ពីរផ្សេងទៀតទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរដូវកាលអាពាហ៍ពិពាហ៍ដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃខែនេះ។
Le Na (យោងតាម Reuters)
ប្រភព
Kommentar (0)