ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​នៅ​អឺរ៉ុប​នៅ​តែ​ប្រឈម​នឹង​ការ​លំបាក​បើ​ទោះ​បី​ជា​ការ​កាត់​បន្ថយ​ពន្ធ​របស់​អាមេរិក​ក៏​ដោយ

នៅក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងពន្ធគយដែលបានប្រកាសថ្មីរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) ទោះបីជាទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននឹងដាក់ពន្ធត្រឹមតែ 15% លើទំនិញពី EU រួមទាំងរថយន្តក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មអឺរ៉ុបដ៏សំខាន់នេះនៅតែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

រថយន្តរង់ចាំនាំចេញនៅកំពង់ផែមួយក្នុងទីក្រុង San Diego រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (សហរដ្ឋអាមេរិក) ថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ (រូបថត៖ Reuters/VNA)

នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗរបស់អាល្លឺម៉ង់ដូចជា Porsche, Volkswagen, BMW និង Mercedes-Benz ទាំងអស់បានធ្លាក់ចុះជាង 3% ។

សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុប (ACEA) បាននិយាយថា ពន្ធ 15% របស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើទំនិញអឺរ៉ុបនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានមិនត្រឹមតែលើអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។

អធិការបតីអាល្លឺម៉ង់លោក Friedrich Merz ក៏បាននិយាយផងដែរថា សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសនឹងទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ដោយសារតែអត្រាពន្ធថ្មីទោះបីជាគាត់បានសារភាពថាគាត់មិនអាចរំពឹងថានឹងមានអត្រាពន្ធប្រសើរជាងនេះក៏ដោយ។

ឥឡូវនេះសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាទីផ្សារដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុប។ កាលពីឆ្នាំមុន រថយន្តជិត 750,000 ត្រូវបាននាំចេញពីអឺរ៉ុបទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលស្មើនឹងជិតមួយភាគបួននៃការនាំចេញសរុបរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។

ទោះបីជាពន្ធ 15% នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងបឋមនៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាគឺទាបជាងពន្ធដែលបានដាក់ពីមុនដោយប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump ប៉ុន្តែវានៅតែខ្ពស់ជាងពន្ធ 2.5% គួរឱ្យកត់សម្គាល់មុនពេលលោក Trump ត្រឡប់ទៅសេតវិមាន។

លោក Hildegard Mueller ប្រធានសមាគមរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ (VDA) បានព្រមានថា ពន្ធ 15% អាចធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់ប្រទេសនេះខាតបង់ប្រាក់រាប់ពាន់លានអឺរ៉ូជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗរបស់អាឡឺម៉ង់ទាំងអស់ឥឡូវនេះបានកែសម្រួលការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណេញឆ្នាំ 2025 របស់ពួកគេ ហើយកំពុងស្វែងរកការកាត់បន្ថយសម្ពាធ។ អាមេរិកបច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 13% នៃការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នេះបើយោងតាមតួលេខ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន រួមទាំង BMW និង Mercedes-Benz កំពុងស្វែងរកការគាំទ្រពី រដ្ឋាភិបាល អាល្លឺម៉ង់ ឬ EU ដើម្បីដករបាំងពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែម៉ូដែលជាច្រើនរបស់វាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក និងលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា លទ្ធផលត្រីមាសទីមួយរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 1.3 ពាន់លានអឺរ៉ូ (1.5 ពាន់លានដុល្លារ) បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ម៉ាកយីហោរងដូចជា Porsche និង Audi ក៏កំពុងជួបការលំបាកផងដែរ ដោយសារពួកគេមិនមានរោងចក្រផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Audi បានបន្ទាបការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ឆ្នាំនេះ ទោះបីជាវានៅតែរំពឹងថាកំណើននឹងត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំក្រោយក៏ដោយ។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volkswagen លោក Oliver Blume បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងសម្លឹងមើលលទ្ធភាពនៃការឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងដាច់ដោយឡែកជាមួយដៃគូសហរដ្ឋអាមេរិករបស់ខ្លួនជាថ្នូរនឹងការវិនិយោគបន្ថែមនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅកម្រិត EU ទាំងមូល ឧស្សាហកម្មរថយន្តអឺរ៉ុបកំពុងបញ្ចុះបញ្ចូលគណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) ឱ្យពន្យារពេលការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ និងផ្តល់ការគាំទ្រគោលនយោបាយដើម្បីជំរុញឧស្សាហកម្មនេះ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ Ferdinand Dudenhoeffer នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរថយន្ត (CAR) ដោយគ្មានការគាំទ្រពីគោលនយោបាយ រោងចក្រជាច្រើននឹងត្រូវកាត់បន្ថយផលិតកម្ម។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់តែម្នាក់ឯង ការងារ 70,000 នឹងរងផលប៉ះពាល់។/.

នេះ​បើ​តាម VNA

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm