កង​នាវា​បូម​ខ្សាច់​ខុស​ច្បាប់​ចុះ​ចត​នៅ​ទន្លេ​ថាច់ហាន

យប់បានឃើញ "ចោរប្លន់ខ្សាច់" ចោរកម្ម

តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីច្បាប់ប្រតិបត្តិការ នៅយប់ថ្ងៃទី 19 ខែមេសា អ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Quang Tri និងសហការីបានទៅជិតតំបន់ការជីកយករ៉ែខ្សាច់ខុសច្បាប់នៅទន្លេថាច់ហាន ក្នុងសង្កាត់លេខ 1 និងសង្កាត់ An Don ។ នៅពេលយើងរកឃើញកន្លែងចតរថយន្តនៅផ្លូវង្វៀនហៀង ចម្ងាយពីរបីរយម៉ែត្រពីច្រាំងទន្លេ យើងបានឮសំឡេងម៉ាស៊ីនខ្លាំងចេញពីកប៉ាល់បូមខ្សាច់ខុសច្បាប់។

កប៉ាល់​ពីរ​គ្រឿង​កំពុង​បូម​ខ្សាច់​ដោយ​ខុស​ច្បាប់​នៅ​ទន្លេ​ថាច់ហាន ចម្ងាយ​ប្រហែល ១៥០ ម៉ែត្រ​ពី​ស្ពាន Ga កាលពី​យប់​ថ្ងៃ​ទី ១៩ ខែ​មេសា - រូបថត៖ Quang Hai

មកដល់ច្រាំងទន្លេថាច់ហាន ក្នុងសង្កាត់លេខ១ វេលាម៉ោង១១យប់ អ្នកយកព័ត៌មានបានសង្កេតឃើញកប៉ាល់ចំនួន២ កំពុងបូមខ្សាច់ពីបាតទន្លេ។ តំបន់​ដែល​រថភ្លើង​ដំណើរការ​មាន​ចម្ងាយ​ប្រហែល ១៥០ ម៉ែត្រ​ពី​ស្ពាន Ga ជាប់​ស្ពាន​ថាច់ហាន។ សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​ខ្លាំងៗ និង​សំឡេង​ខ្សាច់​និង​ក្រួស​បុក​រនាំង​ដែក​បាន​បន្លឺ​ឡើង​ពេញ​មួយ​យប់ ធ្វើ​ឱ្យ​ទឹក​ទន្លេ​រលាយ​បាត់​អស់។ កប៉ាល់​នេះ​មាន​ប្រវែង​ពី​៣០​ទៅ​៤០​ម៉ែត្រ ដោយ​មាន​មនុស្ស​ប្រមាណ​៤​ទៅ​៥​នាក់​បើក​ម៉ាស៊ីន​ដើម្បី​ធ្វើ​ជំហាន​បូម​ខ្សាច់។ ម្តងម្កាល មុខវិជ្ជាបានបើកភ្លើងពិល ដើម្បីធ្វើការងារចាំបាច់នៅលើរថភ្លើង។ សំឡេង​មនុស្ស​នៅ​លើ​រថភ្លើង​លាយឡំ​នឹង​សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​បន្ទរ​ពេល​យប់។

កប៉ាល់​បូម​ខ្សាច់​ខុស​ច្បាប់​នៅ​ទន្លេ​ថាច់​ហាន នា​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២០ មេសា - រូបភាព៖ ក្វាងហៃ

ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 នាទី ខ្សាច់បានពេញកន្លែងរបស់កប៉ាល់។ ពេល​ទូក​ពេញ​ហើយ​ឡើង​ទៅ​បូម​ខ្សាច់​ទៅ​កន្លែង​ប្រមូល​ផ្ដុំ​នៅ​ច្រាំង​ចំងាយ​ប្រហែល ៥០០ ម៉ែត្រ។ ប្រហែល​៣០នាទី​ក្រោយ​មក កប៉ាល់​ទាំង​ពីរ​បាន​ដេញ​តាម​គ្នា​ត្រឡប់​ទៅ​ទីតាំង​ចាស់។ ដើម្បីមើលឃើញកាន់តែច្បាស់អំពីដំណើរការបូមខ្សាច់របស់ "ចោរប្លន់ខ្សាច់" អ្នកយកព័ត៌មានបានសម្រេចចិត្តដើរតាមកប៉ាល់ទាំងនេះ នៅពេលដែលពួកគេ "ពោរពេញដោយខ្សាច់" ហើយត្រឡប់ទៅកន្លែងប្រជុំវិញ។

នៅ​វេលា​ម៉ោង​១​និង​៥​នាទី​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២០ មេ​សា អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​មាន​វត្តមាន​នៅ​ចំណុច​ទល់មុខ​កន្លែង​បូម​ខ្សាច់​ត្រើយ​ម្ខាង​ទន្លេ ។ អ្នកបូមខ្សាច់ពីរគ្រឿងបានមកដល់ច្រាំងម្តងមួយៗ ហើយជំហានបច្ចេកទេសក្នុងការបូមខ្សាច់មកលើឆ្នេរត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 25 ទៅ 30 នាទីសម្រាប់ខ្សាច់ទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់ដើម្បីនាំយកទៅកន្លែងរៀបចំ។ ពេល​ធ្វើ​រួច កប៉ាល់​ក៏​ប្រញាប់​ត្រឡប់​ទៅ​កន្លែង​ចាស់​ដើម្បី​បូម​ខ្សាច់។

កប៉ាល់​បាន​ចូល​ចត​ដើម្បី​បូម​ខ្សាច់​នៅ​កន្លែង​តាំង​បង្ហាញ​កាល​ពី​ល្ងាច​ថ្ងៃ​ទី ២០ ខែ​មេសា - រូបថត៖ Quang Hai

ខណៈកំពុងតាមដានប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ទាំងពីរនេះ អ្នកយកព័ត៌មានបានរកឃើញកប៉ាល់ពីរផ្សេងទៀតដែលបូមខ្សាច់ចេញពីបាតទន្លេទល់មុខកន្លែងដាក់តាំង។ កប៉ាល់ទាំងពីរនេះក៏ដំណើរការដោយវិធីចាក់បំពេញធុង បន្ទាប់មកចូលចតដើម្បីបូមខ្សាច់លើឆ្នេរ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅកណ្តាលទឹកវិញ ដោយទម្លាក់ទុយោទៅបាតទន្លេ... ដូចនោះ គឺត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 1 ម៉ោងសម្រាប់កប៉ាល់ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរបូមខ្សាច់។ រហូត​ដល់​ម៉ោង​៤​ទៀប​ភ្លឺ​ទើប​រថភ្លើង​ឈប់​ដំណើរការ។ ជាមួយនឹងច្បាប់ប្រតិបត្តិការបែបនេះ គេប៉ាន់ប្រមាណថា ក្នុងមួយយប់ៗ កប៉ាល់អាចបូមខ្សាច់រាប់រយម៉ែត្រគូប ដោយរកចំណូលបានរាប់សិបលានដុង។

តំបន់​បូម​ខ្សាច់​ខុស​ច្បាប់​កំពុង​តែ​បាក់​ច្រាំង​ទន្លេ។

នៅយប់ថ្ងៃទី២០ ខែមេសា អ្នកសារព័ត៌មានបន្តមានវត្តមាននៅច្រាំងទន្លេថាច់ហាន និងបានឃើញការវាយឆ្មក់នៃ "ចោរប្លន់ខ្សាច់" ដោយផ្ទាល់ភ្នែក។ ប្រជាពលរដ្ឋ​រស់នៅ​ក្បែរ​ច្រាំង​ទន្លេ ក្នុង​សង្កាត់​លេខ​១ ខណ្ឌ​ទី​១ បាន​និយាយ​ថា នាវា​ទាំងនេះ​បាន​ដំណើរការ​ប្រហែល​កន្លះ​ខែ​មក​ហើយ ។ ប្រជាពលរដ្ឋ​បាន​រាយការណ៍​រឿង​នេះ​ទៅ​គណៈកម្មាធិការ​សង្កាត់ និង​សង្កាត់​ជាច្រើន​ដង​ហើយ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​អ្នក​ណា​ចាត់វិធានការ​នៅឡើយ​ទេ​។ មុខ​សញ្ញា​នៅ​តែ​ឆ្មក់​ចូល​ជីក​ខ្សាច់​ខុស​ច្បាប់។ ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់បានរាយការណ៍ថា “ចាប់ពីម៉ោងប្រហែល ១០ និង ៣០ នាទីយប់ថ្ងៃនេះ ដល់ម៉ោង ៤ ទៀបភ្លឺ ព្រឹកបន្ទាប់ កប៉ាល់បានដំណើរការបូមខ្សាច់នៅតាមដងទន្លេ រៀងរាល់យប់មានអ្នកបូមខ្សាច់ប្រហែល ៤ ទៅ ៦ គ្រឿង។

តំបន់ប្រមូលផ្តុំខ្សាច់តាមដងទន្លេថាច់ហានត្រូវបានភ្លឺឡើងក្រហម សំឡេងម៉ាស៊ីនដំណើរការខ្លាំងពេញមួយយប់ - រូបថត៖ Quang Hai

បន្ទាប់ពីថតបានទាំងស្រុងនៅកន្លែងកើតហេតុទាំងយប់ នៅព្រឹកថ្ងៃទី២១ ខែមេសា អ្នកយកព័ត៌មានបានត្រឡប់ទៅតំបន់ដែលកប៉ាល់បានបូមខ្សាច់ខុសច្បាប់ដើម្បីថតបន្ថែមទៀត។ នៅលើច្រាំងទន្លេទល់មុខតំបន់ប្រមូលខ្សាច់ខាងក្រោយទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអានដុន មានកប៉ាល់ចំនួន 6 ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមខ្សាច់បានបោះយុថ្កា។ ក្នុង​នោះ​មាន​កប៉ាល់​ធំៗ​ពីរ​ដែល​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល​៣០​ទៅ​៤០​ម៉ែត្រ។ នៅតាមឆ្នេរខ្សាច់ និងក្រួសត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាជាគំនរធំៗ ដែលប៉ាន់ស្មានថាមានរាប់ពាន់ម៉ែត្រគូប។

ការបិទតំបន់ប្រមូលខ្សាច់នៅខាងក្រោយទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការប្រជាជន អានដុន វួដ។ ផ្នែកទន្លេនេះក៏ជាកន្លែងដែល "ចោរប្លន់ខ្សាច់" ប្រតិបត្តិការ - រូបថត: Quang Hai

នៅលើច្រាំងទន្លេនៃត្រីមាសទី 1 វួដអានដុនចម្ងាយប្រហែល 150 ម៉ែត្រពីស្ពានហ្គា អ្នកយកព័ត៌មានបានឃើញការរអិលបាក់ដីស៊ីជម្រៅចូលទៅក្នុងវាលស្រែរបស់ប្រជាជន។ នៅក្រោមដើមត្រែងគឺជាជ្រោះដ៏ជ្រៅ និងគ្រោះថ្នាក់។ លោក NNNh (អាយុ 70 ឆ្នាំ) បាននិយាយថា គាត់បានរស់នៅទីនេះតាំងពីគាត់នៅក្មេង ដូច្នេះការឃើញច្រាំងទន្លេកាន់តែបាក់ច្រាំងគឺគួរឲ្យសោកស្ដាយ។ លោក ញ៉ាញ់ ញ៉ាន មានប្រសាសន៍ថា “កាលពីមុន ច្រាំងទន្លេមានសភាពទន់ភ្លន់ ប្រជាពលរដ្ឋនាំគ្នាទៅងូតទឹករាល់រសៀល ប៉ុន្តែឥឡូវគ្មានអ្នកណាទៅទេ ព្រោះខ្លាចធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ ការបាក់ដីបណ្តាលមកពីការបូមខ្សាច់ បើរដ្ឋាភិបាលមិនចាត់វិធានការទេ វានៅមិនយូរទេ ស្រែរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនឹងអស់។

សារព័ត៌មាន​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ថា រដ្ឋាភិបាល​ថ្មី​មាន​ព័ត៌មាន។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាននាព្រឹកថ្ងៃទី២១ ខែមេសា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ An Don លោក Bui Van Giao បានបញ្ជាក់ថា ផ្នែកទន្លេថាច់ហាន ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់វួដ មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណបូមខ្សាច់ និងក្រួសទេ មានតែកន្លែងបូមខ្សាច់របស់អាជីវកម្មមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

ប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃក្រុង Quang Tri លោក Le Phuoc Chuong ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា នៅលើដងទន្លេ Thach Han ដែលហូរកាត់តំបន់នោះ មិនមានការអនុញ្ញាតិអោយជីករ៉ែខ្សាច់ និងក្រួសទេ។ ទាក់ទិន​នឹង​កន្លែង​បូម​ខ្សាច់​ដូច​រៀបរាប់​ខាង​លើ​នេះ លោក ជួង មាន​ប្រសាសន៍​ថា មាន ៥ យ៉ាត មាន​អាជីវកម្ម និង​បុគ្គល ៥ ផ្សេង​គ្នា។

នៅ​ពេល​សួរ​អំពី​បញ្ហា​កប៉ាល់​បូម​ខ្សាច់​ខុស​ច្បាប់​នៅ​ទន្លេ​ថាច់ហាន លោក ជួង បាន​ថ្លែង​ថា​លោក​មិន​បាន​ទទួល​ពាក្យ​បណ្តឹង​ណា​មួយ​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ ឬ​សង្កាត់​ទេ។ លោក ជួង បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “យើង​គ្រាន់​តែ​ដឹង​អំពី​បញ្ហា​នេះ​តាម​រយៈ​របាយការណ៍​សារព័ត៌មាន ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​ទាន់​បាន​ឮ​ព័ត៌មាន​អំពី​បញ្ហា​នេះ​ទេ”។

លោក Chuong បាននិយាយថា លោកនឹងបញ្ជូនឯកសារនាពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុង Quang Tri អំពីផែនការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយ។

លោក ជួង មាន​ប្រសាសន៍​ថា “មន្ទីរ​ក្នុង​តួនាទី​ប្រឹក្សា​នឹង​ធ្វើ​របាយការណ៍​ជូន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង ដើម្បី​ដឹកនាំ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ឃុំ និង​សង្កាត់​គ្រប់​គ្រង​ផ្នែក​ទន្លេ ដើម្បី​ពង្រឹង​ការងារ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ប្រសិន​បើ​មាន​ការ​បូម​ខ្សាច់​ខុស​ច្បាប់​នឹង​រាយការណ៍​ទៅ​ស្នងការ​ខេត្ត​ដើម្បី​ដោះស្រាយ”។

ក្វាងហៃ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/doi-tau-hut-cat-lau-hoanh-hanh-tren-dong-thach-han-193110.htm