ការស្វាគមន៍ "ខ្សែកោងនៃក្តីសង្ឃឹម" ប្រទេសរុស្ស៊ីប្រមូលផលដំណាំដ៏អាក្រក់មួយទៀតដោយសារប្រេង ទាំងអស់ដោយសារតែអ្វីដែលលោកខាងលិចមិនចង់បាន?

ប្រទេសលោកខាងលិចបានដាក់កម្រិតតម្លៃលើប្រេងរុស្ស៊ីក្នុងគោលបំណងកំណត់ធនធានរបស់ប្រទេសសម្រាប់យុទ្ធនាការ យោធា ពិសេសរបស់ខ្លួននៅអ៊ុយក្រែន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្លៃប្រេងពិភពលោកនៅតែបន្តកើនឡើង ហើយរុស្ស៊ីនៅតែរកបានរាប់ពាន់លានដុល្លារពីប្រេង។

តម្លៃប្រេងខ្ពស់របស់រុស្ស៊ីគឺហួសពីការចង់បានរបស់ក្រុមប្រទេសឧស្សាហកម្មឈានមុខគេ ទាំងប្រាំពីរ (G7)។ (ប្រភព៖ CNN)

រដូវក្តៅកន្លងទៅនេះ មាន "ខ្សែកោងនៃក្តីសង្ឃឹម" ដែលប្រទេសលោកខាងលិចជាច្រើនកំពុងសម្លឹងឆ្ពោះទៅរក។ អស់ជាច្រើនសប្តាហ៍ ប្រាក់រូប្លែបានបន្តធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ "ខ្សែកោង" មួយផ្សេងទៀតបានផ្លាស់ប្តូរវេនថ្មី។ នោះជាតម្លៃប្រេងឆៅនៅលើទីផ្សារពិភពលោក ឬច្បាស់ជាងនេះទៀតគឺតម្លៃប្រេងអ៊ុយរ៉ាល់រុស្ស៊ី។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 តម្លៃប្រេងនេះនៅលើទីផ្សារពិភពលោកនៅតែប្រែប្រួលចន្លោះពី 54 ទៅ 56 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ ប៉ុន្តែឥឡូវវាឡើងដល់ ៧៤ ដុល្លារក្នុងមួយធុង។ ការកើនឡើងតម្លៃប្រហែល 20 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលនឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប្រទេសនេះរកចំណូលបានប្រហែល ៣៧ ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំនេះ។

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃប្រេងរុស្ស៊ីឡើងថ្លៃយ៉ាងនេះ? អ្នកជំនាញពន្យល់ថា នេះគឺលើសពីការចង់បានរបស់ក្រុមប្រាំពីរ (G7)។

ប្រេងរុស្ស៊ីកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង

កាលពីរដូវរងាកន្លងទៅ ក្រុមនេះបានសម្រេចចិត្តកំណត់តម្លៃដែលប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សារពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងលោកខាងលិចត្រូវបានរារាំងពីការដឹកជញ្ជូន និងការធានាប្រេងរបស់រុស្ស៊ី លុះត្រាតែក្រុមហ៊ុននេះជួញដូរក្រោម 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។

បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងកំណត់ប្រាក់ចំណូលរបស់រុស្ស៊ីពីការលក់ប្រេងឆៅ ប៉ុន្តែនឹងមិនធ្វើឱ្យតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមដ៏សំខាន់នេះឡើងថ្លៃដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅលើទីផ្សារពិភពលោកនោះទេ។

មួយសន្ទុះ វាហាក់ដូចជាដំណើរការ។ តម្លៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ីតាមសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើផ្លូវទាំងនេះទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានបង្ខំឱ្យលក់ប្រេងក្នុងតម្លៃប្រហែល 40-45 ដុល្លារក្នុងមួយធុង។

"មាសខ្មៅ" ភាគច្រើនទៅដល់អ្នកទិញនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ឬកន្លែងផ្សេងទៀតនៅអាស៊ី។ ប្រាក់ចំណូលពន្ធរបស់រុស្ស៊ីពីប្រេងក៏បានធ្លាក់ចុះផងដែរ ដល់ចំណុចដែល រដ្ឋាភិបាល ត្រូវគ្របដណ្តប់ឱនភាពថវិកាសំខាន់ៗ។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្លៃប្រេងរបស់រុស្ស៊ីនៅកំពង់ផែ Primorsk នៅលើសមុទ្របាល់ទិក និង Novorossiysk នៅលើសមុទ្រខ្មៅបានឡើងដល់ជាង $60 ក្នុងមួយបារ៉ែល នេះបើយោងតាមសេដ្ឋវិទូ Benjamin Hilgenstock នៃសាលាសេដ្ឋកិច្ច Kiev ។

លោក Hilgenstock បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីលោកខាងលិចបានដាក់បទប្បញ្ញត្តិនេះ តម្លៃនៃការនាំចេញប្រេងពិតប្រាកដរបស់រុស្ស៊ីពិតជាធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនេះមិនមែនដោយសារតែតម្លៃប្រេងនោះទេ" ។

ស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការដាក់កម្រិតតម្លៃប្រេង ជនជាតិអឺរ៉ុបបានសម្រេចចិត្តប្រើឧបករណ៍ទីពីរដើម្បីកំណត់ចំណូលប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ ជាក់ស្តែង សហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានដាក់បម្រាមយ៉ាងខ្លាំងលើការនាំចូលប្រេងពីរុស្ស៊ី ដែលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

ភ្លាមៗនោះ អតិថិជនប្រពៃណីដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ី - អ្នកទិញប្រេងពីកំពង់ផែ Primorsk និង Novorossiysk - ស្រាប់តែបាត់ខ្លួន។ នៅពេលនោះ នាវាដឹកប្រេងនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្វែរចេញពីសមុទ្របាល់ទិកទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា ដែលអ្នកទិញថ្មីទាមទារឱ្យមានការបញ្ចុះតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ធុងនីមួយៗនៃប្រេងរុស្ស៊ី។ នេះបានបង្ខំឱ្យតម្លៃប្រេងរបស់ប្រទេសធ្លាក់ចុះ។

លោក Hilgenstock បាននិយាយថា "ការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃប្រេងមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងរបស់លោកខាងលិចនោះទេ ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលនៅតែអាចនិយាយថាវាជាជោគជ័យ។ បញ្ហាចម្បងគឺថាប្រាក់ចំណូលប្រេងរបស់រុស្ស៊ីកំពុងធ្លាក់ចុះ" ។

ថ្មីៗនេះ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងរុស្ស៊ីបានសម្រេចរួមគ្នាកាត់បន្ថយការនាំចេញប្រេង។ នេះបានជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងនៅលើទីផ្សារពិភពលោក និងបានជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេង Urals របស់រុស្ស៊ីលើសពី $60/barrel ។

Đón 'đường cong hy vọng', Nga lại bội thu nhờ dầu, tất cả chỉ vì điều ngoài ý muốn của phương Tây?

G7 បានសម្រេចកំណត់តម្លៃប្រេងឆៅរុស្ស៊ីនៅលើទីផ្សារពិភពលោក។ (ប្រភព៖ Shutterstock)

"ដំណឹងល្អនៅក្នុងដំណឹងអាក្រក់"

ភាពទន់ខ្សោយនៃទណ្ឌកម្មរុស្ស៊ីត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ។ Hilgenstock និងក្រុមរបស់គាត់បានបន្លឺសំឡេងរោទិ៍តាំងពីនិទាឃរដូវឆ្នាំមុន។

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយពួកគេបានតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍តម្លៃប្រេងនាំចេញនៅកំពង់ផែដ៏សំខាន់បំផុតរបស់រុស្ស៊ី។ ក្រៅពី Primorsk នៅលើសមុទ្របាល់ទិក និង Novorossiysk នៅលើសមុទ្រខ្មៅ ទីក្រុងម៉ូស្គូក៏មានកំពង់ផែ Kosmino នៅលើសមុទ្រជប៉ុនផងដែរ។ ជាប្រពៃណី អតិថិជនសំខាន់ៗផ្សេងទៀតតែងតែទទួលបានប្រេងពីទីនេះ។

កាលពីប៉ុន្មានខែមុន អ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថា បរិមាណប្រេងដ៏ច្រើនរបស់រុស្ស៊ីនៅតែត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែនេះក្នុងតម្លៃលើសពី 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ គួរកត់សម្គាល់ថាប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃកប៉ាល់ដែលហៅនៅកំពង់ផែ Far Eastern នេះ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលោកខាងលិច ឬត្រូវបានធានាដោយក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិច។

ឥឡូវនេះ គំរូដូចគ្នានេះអាចមើលឃើញនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅ។

យោងតាមទិន្នន័យពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវថាមពល និងខ្យល់ស្អាត (CREA) ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃនាវាដឹកប្រេងនៅក្នុងកំពង់ផែ Primorsk នាពេលថ្មីៗនេះ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងរបស់លោកខាងលិច។ នៅក្នុងកំពង់ផែ Novorossiysk សមាមាត្រគឺខ្ពស់ជាង។

លោក Hilgenstock បាននិយាយថា នេះគឺជា "ដំណឹងល្អ ចំពេលមានព័ត៌មានអាក្រក់" ។ ទីក្រុងមូស្គូនៅតែពឹងផ្អែកលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់លោកខាងលិចសម្រាប់ការនាំចេញប្រេងរបស់ខ្លួន ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើត "កងនាវាដឹកប្រេងស្រមោល" ក៏ដោយ។

អ្នកជំនាញរូបនេះបានបន្តថា៖ «ជាគោលការណ៍ យន្តការសម្រាប់ការអនុវត្តពិដានតម្លៃនៅដដែល។

រហូតមកដល់ពេលនេះ សហភាពអឺរ៉ុបគ្រាន់តែតម្រូវឱ្យម្ចាស់កប៉ាល់ និងអ្នកធានាផ្តល់ "វិញ្ញាបនបត្រ" ដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវតែប្រើ ដើម្បីធានាថាពួកគេគោរពតាមតម្លៃប្រេង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថាតើ និងកម្រិតណាដែលរដ្ឋាភិបាល G7 បានត្រួតពិនិត្យវិញ្ញាបនបត្រទាំងនេះ។ បើមានការរំលោភ តើត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណបានប៉ុន្មាននាក់? តើការបំពានទាំងនេះនឹងត្រូវដោះស្រាយដោយរបៀបណា?

អ្នកនាំពាក្យគណៈកម្មាធិការអឺរ៉ុប (EC) បាននិយាយថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទទួលខុសត្រូវចំពោះរឿងនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្មានរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបណាមួយបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមដំណើរការនីតិវិធីប្រឆាំងនឹងអ្នកដែលបំពានលើទណ្ឌកម្មនោះទេ។

Hilgenstock និងសហការីរបស់គាត់បានគណនាថា ប្រសិនបើពិដានតម្លៃត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង នោះរុស្ស៊ីនឹងរកបានត្រឹមតែ 144 ពាន់លានដុល្លារពីការលក់ប្រេងនៅឆ្នាំ 2024។ ប្រសិនបើប្រទេស G7 បញ្ចុះតម្លៃដល់ 50 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ប្រទេសនេះនឹងរកបានត្រឹមតែ $64 ពាន់លានដុល្លារពី Urals និងប្រេងផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះ។

លោក Hilgenstock បានបង្ហើបថា "ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះ វិស័យនាំចេញប្រេងអាចនាំឱ្យប្រទេសរុស្ស៊ីកើនឡើងដល់ 188 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024" ។

ប្រភព