គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co៖ ការដោះស្រាយជម្លោះចរាចរណ៍រវាងផ្លូវថ្នល់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក

ដោយមានគោលដៅសម្របសម្រួលការតភ្ជាប់លើផ្លូវជាតិលេខ 37B រវាងស្រុក Nghia Hung និងស្រុក Truc Ninh ជំនះការរំខាននៃចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកនៅទន្លេ Ninh Co; ដោយហេតុនេះ ជួយលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងខេត្ត Nam Dinh ជាពិសេស និងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ជាទូទៅ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 747/QD-BGTVT អនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37B។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co។ (ប្រវត្តិរូបគម្រោង)

ផ្លូវជាតិលេខ 37B ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រទាំងបីនៃដីសណ្ដទន្លេក្រហមភាគខាងត្បូងគឺ ថៃប៊ិញ ណាំឌិញ និង ហាណាម ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 139 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh មានប្រវែងសរុប 63.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6 គឺ Giao Thuy, Hai Hau, Truc Ninh, Nghia Hung, Y Yen និង Vu Ban ។ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37B ផ្នែកឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co ប្រជាជនដែលធ្វើដំណើររវាងស្រុក Nghia Hung និង Truc Ninh តាមស្ពាន Ninh Cuong ប្រឈមមុខនឹងការកំណត់ជាច្រើន។ លោក Nguyen Van Cam ឃុំ Hai An (Hai Hau) ជា​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ជា​ប្រចាំ​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន Ninh Cuong បាន​និយាយ​ថា៖ ស្ពាន Ninh Cuong បំពេញ​តម្រូវ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជា​មូលដ្ឋាន​របស់​មនុស្ស និង​យានជំនិះ​ដែល​ចូល​រួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Ninh Cuong ដោយរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដូចជាខ្ញុំ ក្រៅពីត្រូវចៀសវាងម៉ោងបើកប្រចាំថ្ងៃរបស់ស្ពាន (ពេលព្រឹកចាប់ពីម៉ោង 9-10 ព្រឹក រសៀលម៉ោង 3-4 រសៀល) សម្រាប់រថយន្តទឹកឆ្លងកាត់ ពេលខ្លះខ្ញុំត្រូវរង់ចាំ 5-10 នាទីដើម្បីឱ្យរថយន្តខាងមុខឆ្លងកាត់មុនពេលខ្ញុំអាចទៅបាន ព្រោះស្ពានផតុងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ រាល់ពេលមានខ្យល់ព្យុះកម្រិត៦ ឬទឹកជំនន់ទន្លេ Ninh Co កម្រិត២ ឬខ្ពស់ជាងនេះ ស្ពានអាកាសត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយផតុងត្រូវរុះរើចេញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ខ្ញុំត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ដែលជាការខាតបង់ពេលវេលា និងបង្កើនការចំណាយ ដូច្នេះវាពិតជាមានការរអាក់រអួលជាខ្លាំង។

យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoang Nam Construction Joint Stock Company អង្គភាពដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដើម្បីគ្រប់គ្រង និងដំណើរការស្ពាន Ninh Cuong ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ស្ពាន Ninh Cuong Pontoon បម្រើមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ និងយានយន្តឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co; ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ក្នុងអំឡុងពេលបើកស្ពាន និងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់មិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត យានជំនិះដែលឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាសត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យផ្ទុកអតិបរមាត្រឹមតែ ១០ តោន និងកម្ពស់តិចជាង ៣,៥ ម៉ែត្រ។ មិនត្រឹមតែជា «ឧបសគ្គ» ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះទេ ស្ពានអាកាស Ninh Cuong ក៏បង្កជាឧបសគ្គយ៉ាងធំសម្រាប់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេ Ninh Co ព្រោះស្ពាននេះបើកបានតែ ២ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ក្រៅពីនេះ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរ បើទោះបីជាវាត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អជាប្រចាំក៏ដោយ ក៏នៅឆ្នាំ ២០២៣ នៅស្ពានអាកាស Ninh Cuong ក៏មានឧបទ្ទវហេតុមួយបានកើតឡើង ដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញបានបុកជាមួយស្ពានផតុង បណ្តាលឲ្យខូចខាតមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ។ ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី២៤ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ស្ពានអាកាស Ninh Cuong ត្រូវផ្អាកដំណើរការជាបណ្តោះអាសន្ន ចាប់ពីម៉ោង ៨៖១៥នាទីព្រឹក ដល់ម៉ោង ១២៖៣៥នាទីថ្ងៃត្រង់។ ដើម្បីជួសជុលធ្នឹមដែលប្រេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលស្ពានផតុងត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីជួសជុល យានជំនិះរាប់រយគ្រឿងត្រូវបង្វែរចរាចរណ៍ទៅកាន់ទិសដៅផ្សេងទៀត ហើយចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកត្រូវបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។

កម្មករនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Hoang Nam ដំណើរការស្ពាន Ninh Cuong ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 747/QD-BGTVT គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ៥៨១.១៨៩ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រមាណ ២៤.១៣១លានដុល្លារ)។ ក្នុងនោះ ទុនកម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ (តាមរយៈមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច - EDCF) មានប្រមាណ ៤៦៥,៧២២ពាន់លានដុង (ប្រហែល ១៩,៣៣៧លានដុល្លារ)។ ដើមទុនសមភាគីថវិកាកណ្តាលមានប្រហែល ៦៣,២៤៧ ពាន់លានដុង ហើយថវិកាក្នុងស្រុកមានប្រមាណ ៥២,២២ ពាន់លានដុង។ ដើមទុនថវិការដ្ឋត្រូវបានបែងចែកនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 និងរយៈពេល 2026-2030។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៤-២០២៧។

ការដ្ឋានសំណង់នៅស្រុក Nghia Hung និង Truc Ninh ដែលមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ប្រហែល 5.21ha; គឺជាគម្រោងក្រុម B; ការងារចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ថ្នាក់ទី២ ស្ពាន Ninh Cuong ជាការងារថ្នាក់ទី១។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong មានផ្លូវពីប្រហែល Km73+200 លើផ្លូវជាតិលេខ 37B ផ្លូវបត់ឆ្វេង បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co ឆ្លងកាត់ស្ពាន Ninh Cuong។ ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong មានចំងាយប្រហែល 80m ចុះពីស្ពាន Pontoon បច្ចុប្បន្ន បន្តទៅត្រង់ដល់ចំនុចចុងក្រោយនៅប្រហែល Km74+500។ វិសាលភាពនៃការរចនាស្ពាន Ninh Cuong មានប្រវែងប្រហែល 892.2m (រួមទាំងជញ្ជាំងរក្សា និងផ្លូវក្បាលស្ពាន 10m); ដែលប្រវែងសកលគឺប្រហែល 670 ម៉ែត្រ។

សមមិត្ត Dinh Xuan Hung ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co ដើម្បីជំនួសស្ពាន Ninh Cuong សំដៅដោះស្រាយជម្លោះចរាចរណ៍រវាងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវទឹក; កាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយក្នុងការធ្វើដំណើរនៅស្រុក Nghia Hung និង Truc Ninh; រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ស្ពាន Ninh Cuong គឺជាស្ពានទីបីឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co ដែលត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ ធ្វើចរាចរបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៣៧Bទាំងមូល។ ធានាបាននូវចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូនតាមដងទន្លេ Ninh Co ដោយហេតុនេះការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខេត្តក្នុងស្ថានភាពថ្មី។ នាពេលខាងមុខ មន្ទីរដឹកជញ្ជូននឹងបន្តណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បំពេញឯកសារ និងនីតិវិធី ដើម្បីខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co ឱ្យបានឆាប់ តាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន។/.

អត្ថបទ និងរូបថត៖ Thanh Trung

ប្រភព៖ https://baonamdinh.vn/kinh-te/202406/du-an-dau-tu-xay-dung-cau-ninh-cuong-vuot-song-ninh-co-giai-taa-xung-dot-traffic-thong-giua-van-tai-duong-bo-va-97906dut-