 |
| គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុង ហូជីមិញ -ឡុងថាញ់ ចែកចេញជា៣គម្រោង។ រូបថត៖ ឯកសារ |
បែងចែកជា 3 គម្រោងសមាសភាគ
គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវ៉េ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ ត្រូវបានអាជ្ញាធរប្រគល់ឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ជាអ្នកវិនិយោគ។ នៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ក្រុមប្រឹក្សាសមាជិក VEC បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ មានប្រវែងជិត ២២គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើម Km4+000 (ផ្លូវប្រសព្វក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2) ទីក្រុង Thu Duc (ទីក្រុងហូជីមិញ); ចំណុចបញ្ចប់នៅ Km25+920 (ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway) ក្នុងស្រុក Long Thanh ( Dong Nai )។ ទាក់ទិននឹងទិសដៅផ្លូវនេះ គម្រោងមានខ្សែកណ្តាលតាមផ្លូវចាស់ ដោយពង្រីកទៅទាំងសងខាង លើកលែងតែផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន Long Thanh ដែលពង្រីកទៅខាងស្តាំផ្លូវដែលមានស្រាប់ (ផ្លូវទឹកក្រោម)។
ទាក់ទងនឹងទំហំគម្រោង សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (Km4+000-Km8+844.5) ការវិនិយោគនឹងត្រូវពង្រីកពី ៤គន្លង ទៅ ៨គន្លង។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau ដោយមិនរាប់បញ្ចូលតំបន់ស្ពាន Long Thanh (Km8+844.5-Km25+920) នឹងត្រូវវិនិយោគលើការពង្រីកពី ៤គន្លងទៅ១០គន្លង។ ដោយឡែកសម្រាប់ស្ពាន Long Thanh ការវិនិយោគនឹងធ្វើឡើងដើម្បីសាងសង់អង្គភាពស្ពានថ្មីដែលមានមាត្រដ្ឋានពេញលេញចំនួន 5 ផ្លូវក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Long Thanh នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃស្ពានដែលមានស្រាប់។
ផងដែរនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាគម្រោងសមាសភាគចំនួន 3 រួមមានៈ គម្រោងសមាសភាគទី 1 ពង្រីកផ្នែកផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ដែលមាន VEC ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងសមាសភាគទី២ សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។ និងគម្រោងសមាសភាគទី៣ សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ដែលអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ។ VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំដើមទុនសម្រាប់ការទូទាត់ និងការទូទាត់ទៅតាមតម្រូវការ និងវឌ្ឍនភាពដែលស្នើឡើងដោយមូលដ្ឋាន។
គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៦,៣ពាន់ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ថ្លៃដើមនៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនជាង ៩៦៧ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញជាង ៩២៦ពាន់លានដុង និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ ជាង ៤១ពាន់លានដុង។
VEC ត្រូវតែធានាការបញ្ចប់ទាន់ពេលតាមការសន្យា។
គោលបំណងសំខាន់មួយនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ គឺបម្រើការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ (អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់) និងទីក្រុងហូជីមិញ នៅពេលអាកាសយានដ្ឋាននេះចូលដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៦។ ដូច្នេះហើយ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Ha បានស្នើដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនេះនៅឆ្នាំ ២០២៦។
ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពខាងលើ VEC បានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ក្នុងទម្រង់ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់។ ពីទីនោះ នីតិវិធីនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះ ស្របនឹងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។
 |
| VEC បានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ដើម្បីបញ្ចប់ស្របគ្នាជាមួយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នៅឆ្នាំ ២០២៦។ រូបថត៖ Pham Tung |
ជាមួយនឹងសំណើរបស់ VEC ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើការពិចារណា។
នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ 7729 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថាយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច b ប្រការ 1 មាត្រា 130 នៃច្បាប់សំណង់លេខ 50/2014/QH13 (ចុះថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2014) ដែលធ្វើវិសោធនកម្មក្នុងប្រការ 48 មាត្រា 1 នៃច្បាប់សំណង់លេខ 62/2012 ចុះថ្ងៃទី 7 មិថុនា ឆ្នាំ 2010 (ថ្ងៃទី 7 ខែ មិថុនា ឆ្នាំ 2012)។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការសម្រេចចិត្តក្នុងទម្រង់នៃការងារសំណង់បន្ទាន់សម្រាប់ការងារដូចខាងក្រោម៖ ការងារសាងសង់ថ្មី ឬជួសជុល ឬជួសជុលដែលត្រូវតែអនុវត្តឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់ទាក់ទងនឹងការធានាសន្តិសុខថាមពល ធនធានទឹក ឆ្លើយតបនឹងឧប្បត្តិហេតុបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស តាមសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ម៉្យាងវិញទៀត ក្រសួងសំណង់ក៏បានឯកភាពតាមសំណើរបស់ VEC ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ផងដែរ។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជឿជាក់ថា យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VEC ការអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ក្នុងទម្រង់ជាការសាងសង់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការអនុវត្តយន្តការ និងយន្តការគាំទ្រពិសេសមួយចំនួននឹងកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់ត្រឹម 2.5 ខែ ដើម្បីចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2026។
អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងសម្រេចតាមសមត្ថកិច្ចដែលមានចែងក្នុងចំណុច ខ ប្រការ ១ មាត្រា ១៣០ នៃច្បាប់សំណង់លេខ ៥០/២០១៤/QH១៣ វិសោធនកម្មប្រការ៤៨ ប្រការ ១ នៃច្បាប់សំណង់លេខ ៦២/២០២០/QH14 ស្តីពីការអនុញ្ញាតការងារសាងសង់ក្នុងគម្រោងបន្ទាន់។ របាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានចែងថា "VEC ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្ត និងធានាការបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលាតាមការប្តេជ្ញាចិត្ត"។
ផាមទុង
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/du-an-mo-rong-doan-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-phan-chia-du-a n-thanh-phan-de-nghi-thu-tuong-chinh-phu-quet-dinh-trien-khai-theo-hinh-thuc-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-db505a8/
Kommentar (0)