នាំយករថយន្តកិច្ចសន្យាចូលជួរ

ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនបានចូលជាធរមាន មតិជាច្រើនជឿថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ការបំពានលើយានជំនិះដែលមានកិច្ចសន្យាដូចជាការប្រមូលអ្នកដំណើរ ការយកអ្នកដំណើរនៅខាងក្រៅបញ្ជី និងការកំណត់កាលវិភាគនឹងត្រូវបានរារាំង។

យានជំនិះ រត់ជាផ្លូវថេរ

រស់នៅ និងធ្វើការនៅ ទីក្រុងហាណូយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ រាល់ពេលដែលគាត់ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតនៅខេត្ត Quang Ninh លោក Tran Tuan Hung (នៅទីក្រុង Thanh Xuan ទីក្រុងហាណូយ) បានជ្រើសរើសរថយន្ត Limousine មកទទួលគាត់នៅផ្ទះ។ ថ្វីត្បិតតែតម្លៃសំបុត្រថ្លៃជាងក៏ដោយ ប៉ុន្តែជាការតបស្នងវិញ គាត់មិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលជិះម៉ូតូឌុប ឬតាក់ស៊ីទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង និងពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុងត្រឡប់ទៅផ្ទះនោះទេ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងការពារការបំពានដោយយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា ដូចជាការប្រមូលអ្នកដំណើរ ការឈប់ទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរតាមអំពើចិត្ត និងនៅកន្លែងផ្សេងក្រៅពីការកំណត់។ រូបភាព៖ តាហៃ។

មិនត្រឹមតែលោក Hung ប៉ុណ្ណោះទេ ប្រភេទរថយន្តជាប់កិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីលើសពី 9 សម្រាប់ការបើក និងបើកទ្វារត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមនុស្សជាច្រើន ដែលនាំឱ្យបរិមាណកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បច្ចុប្បន្ននេះ ទូទាំងប្រទេសមានរថយន្តនៅលើផ្លូវថេរត្រឹមតែជាង 17,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានរថយន្តជាប់កិច្ចសន្យាជិត 240,000 គ្រឿង។

យោងតាមលោក Nguyen Cong Hung អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម យានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី 9 ដំណើរការលើផ្លូវថេរ។ យានជំនិះទាំងនេះមិនចូលស្ថានីយ ដំណើរការដោយឯកឯង និងឈប់ដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅទីតាំង ឬផ្លូវណាមួយឡើយ។ សិទ្ធិអ្នកដំណើរក៏មិនត្រូវបានការពារដែរ នៅពេលដែលគ្មានការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ។

លោក Hung មានប្រសាសន៍ថា តម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមានច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែយើងត្រូវរកវិធីការពារកុំឱ្យការទាមទារនេះហួសពីច្បាប់។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវា យើងអាចពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរដូចរថយន្តក្រុងផ្លូវថេរកំពុងធ្វើ ជំនួសឱ្យការបើកការិយាល័យនៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយទទួល និងដឹកអ្នកដំណើរនៅផ្ទះដូចយើងកំពុងធ្វើឥឡូវនេះ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើន។

លោក Hung បាននិយាយថា ដើម្បីគ្រប់គ្រងយានជំនិះតាមកិច្ចសន្យា លោក Hung បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវទាញយកទិន្នន័យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងហ្មត់ចត់ពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ ក្នុងករណីបុគ្គលនៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមិនមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា ឬនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពួកគេអាចចូលរួមក្នុងសហគ្រាស និងសហករណ៍។

បើតាមអ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh ត្រូវកសាងក្របខណ្ឌច្បាប់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចុះបញ្ជីអាជីវកម្ម ការប្រមូលពន្ធ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រមូលថ្លៃចំណតសម្រាប់ទទួល និងដឹកអ្នកដំណើរនៅទីតាំងដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ នេះនឹងបង្កើតបរិយាកាសធុរកិច្ចស្មើៗគ្នាសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានផ្លូវថេរ។

តាមទស្សនៈនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ លោក Do Quoc Phong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បាននិយាយថា រថយន្តជាប់កិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីលើសពី 9 ដំណើរការលើផ្លូវថេរ ហើយមិនត្រូវបង់ថ្លៃដូចជាថ្លៃសេវានៅស្ថានីយទាំងពីរ ដែលបង្កឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនស្មើភាពជាមួយយានជំនិះផ្លូវថេរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរដែលត្រូវទៅយក និងទម្លាក់នៅផ្ទះដោយរថយន្តរួមគឺខ្ពស់ណាស់។ ជម្រើសរបស់អ្នកដំណើរគាំទ្រការបំពានដោយអចេតនា។

ដើម្បីទប់ស្កាត់យានជំនិះដែលក្លែងបន្លំ អនុក្រឹត្យលេខ ១៥៨/២០២៤ ណែនាំច្បាប់ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០២៤ (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥) ចែងថា៖ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី ៩ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជាក់ការកក់ទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ លក់សំបុត្រ ឬប្រមូលប្រាក់ក្រៅកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាមុនការធ្វើដំណើរឡើយ។

លើសពីនេះទៀត វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ការធ្វើដំណើរថេរ ឬកាលវិភាគសម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរច្រើននោះទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើង និងចុះពីលើអ្នកដំណើរតាមចំណុចដែលមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា។ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកអ្នកដំណើរដែលមិនមាននៅក្នុងបញ្ជី មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅទីស្នាក់ការកណ្តាល ការិយាល័យតំណាង ឬនៅចំណុចកំណត់នៅតាមដងផ្លូវ។

ការខកខានក្នុងការប្រកាសពន្ធនឹងនាំឱ្យមានការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណ។

យោងតាមលោក Nguyen Cong Hung ច្បាប់ផ្លូវថ្នល់អនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង 9 អាចដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរដូចគ្នានៅលើផ្លូវតែមួយ។

ខណៈពេលដែលរថយន្តតាក់ស៊ីត្រូវចុះឈ្មោះ ប្រកាស និងប្រកាសតម្លៃសំបុត្រ យានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង 9 អាចចរចាតម្លៃជាមួយអតិថិជនបាន ប៉ុន្តែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការគ្រប់គ្រងពន្ធ នៅពេលដែលប្រាក់ចំណូលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

នៅពេលអនាគត ទំនងជានឹងមានការផ្ទុះរថយន្តកុងត្រាក្រោម ៩កៅអី ហើយបុគ្គលដែលធ្លាប់រត់ការដោយគ្មានការអនុញ្ញាត នឹងចាកចេញពីអាជីវកម្មទៅធ្វើអាជីវកម្មដោយឯករាជ្យ។ លើសពីនេះ វាមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេដែលថាអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្នដែលកំពុងជួញដូរលើយានជំនិះលើសពី 9 អាសនៈនឹងប្តូរទៅជាយានជំនិះក្រោម 8 កៅអីសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មត្រូវតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយបង្ខំឱ្យអាជីវកម្មអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា។ បច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មរថយន្តជាប់កិច្ចសន្យាភាគច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់កម្មវិធី (កម្មវិធី) ដើម្បីកក់ និងលក់សំបុត្រ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យស្របច្បាប់ដោយតម្រូវឱ្យរថយន្តកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីតិចជាង ឬលើសពី 9 កៅអី ដើម្បីចុះឈ្មោះកម្មវិធី ចុះឈ្មោះឈ្មោះដែន ហើយពីទីនោះភ្ជាប់ទិន្នន័យទៅទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។

ពន្យល់ពីកង្វល់នេះ លោក Do Quoc Phong មានប្រសាសន៍ថា នៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក យានជំនិះកិច្ចសន្យាចែកចេញជា ២ ប្រភេទគឺ យានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង ៨ (មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកបរ) និងយានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី ៩ ។

អ្នកទាំងពីរត្រូវចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកដំណើរមុនពេលធ្វើដំណើរនីមួយៗ។ រថយន្តកិច្ចសន្យាក្រោម 9 កៅអី និងតាក់ស៊ីគឺស្រដៀងគ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្ម។ ខណៈពេលដែលរថយន្តចុះកិច្ចសន្យាក្រោម 9 កៅអីអាចចុះកិច្ចសន្យាបានច្រើន រថយន្តលើសពី 9 កៅអីគ្រាន់តែចុះកិច្ចសន្យាតែមួយ ហើយជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូល។

ទាក់ទងនឹងហានិភ័យនៃការធ្វើអាជីវកម្មប្តូរទៅជាយានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង 8 ដើម្បីប្រមូលអ្នកដំណើរនោះ លោក ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា អនុក្រឹត្យលេខ 158/2024 បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយថា អាជីវកម្មដែលមិនប្រកាសបង់ពន្ធក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មនឹងត្រូវដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើនទៀត។

ក្រឹត្យនេះក៏បានលើកលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មសម្រាប់យានជំនិះដែលមានកៅអីលើសពី 9 ឱ្យមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងយានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ។ មានគោលការណ៍បើកចំហបន្ថែមទៀតលើលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មសម្រាប់យានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ។

នឹងផាកពិន័យចំពោះការបំពាន

យោងតាមលោក Do Quoc Phong ការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានផ្ទេរភារកិច្ចគ្រប់គ្រង កេងប្រវ័ញ្ច ប្រតិបត្តិការ និងទទួលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលទៅនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ទិន្នន័យពីយានយន្តដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ជូនទៅនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។ រាល់សកម្មភាពរបស់យានជំនិះដឹកជញ្ជូន និងរូបភាពនៃកាម៉េរាដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។ ពីទីនេះ ការបំពាននឹងត្រូវបានបំបែក និងត្រង ហើយបម្រើដើម្បីដោះស្រាយការបំពាន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dua-xe-hop-dong-vao-khuon-kho-192250110123910385.htm