ផ្លូវដែកស្នើរផ្លូវដែករួមគ្នា ដូច្នេះរថភ្លើងអាចដំណើរការយ៉ាងរលូនដូចប្រទេសដទៃទៀត

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាច្រើនដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ។

នារសៀលថ្ងៃទី ៩ មករា នៅ ទីក្រុងហាណូយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចូលរួមសន្និសីទស្តីពីការដាក់ពង្រាយផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មឆ្នាំ ២០២៤ របស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចូលរួមសន្និសីទ។ រូបថត៖ VIET Chung

ក្នុងសន្និសីទ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ទុកថា សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩-KL/TW ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ កំណត់គោលដៅ “អភិវឌ្ឍន៍ទំនើប និងសមកាលកម្ម កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកប្រកបដោយចីរភាព និងនិរន្តរភាពនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់យើង ប្រទេសក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2045។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងជើង-ខាងត្បូង ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនខាងកើត-ខាងលិចដ៏សំខាន់ និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ"។

ដើម្បីបញ្ចប់ផលិតកម្ម និងគោលដៅអាជីវកម្ម សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាត់តាំងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម រៀបចំផែនការតាមវិធីគណនាដើមទុនរដ្ឋក្នុងសហគ្រាស; ផ្តល់ទុនបន្ថែមដល់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមសម្រាប់ស្ថានីយ៍ដែលមានគុណសម្បត្តិពាណិជ្ជកម្មដើម្បីទាញយក និងលើកកម្ពស់ធនធាន កាត់បន្ថយការវិនិយោគថវិការដ្ឋ។

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាត់តាំងស្ថាប័នជំនាញដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លូវដែកលម្អិត។ កំណត់មុខងារ និងគោលបំណងជាក់ស្តែងនៃការប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវដែកឯកទេស និងការងារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

ជាពិសេស ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព ភាពរលូន និងលើកកម្ពស់គុណភាពនៃសេវាដឹកអ្នកដំណើរ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងពិចារណាលើការភ្ជាប់ផ្លូវដែកនៅលើផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ដូចប្រទេសដទៃទៀតក្នុងពិភពលោក។ នាពេលខាងមុខ យើងអាចពិចារណាផ្តោតលើផ្លូវហាណូយ - Hai Phong ដើម្បីរៀបចំរថភ្លើងអន្តរទីក្រុង បម្រើសេចក្តីត្រូវការរបស់ប្រជាជនដែលអាចធ្វើដំណើរទៅមកក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃរវាងទីក្រុង Hai Phong, Hai Duong និង Hanoi; ឆ្ពោះទៅកាន់ការផ្សារដែកលើផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជា ហាណូយ - ឡាវៃ ហាណូយ - វីញ ...

លើសពីនេះ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងកណ្តាល ដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ ចាំបាច់ត្រូវបង្រួបបង្រួមការអនុវត្តគោលនយោបាយអនុគ្រោះស្តីពីការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់ផ្លូវដែក ដោះស្រាយនីតិវិធីដីធ្លី និងលើកលែងការជួលដីតាមអង្គភាព។

មូលដ្ឋានត្រូវបង្កើតលក្ខខណ្ឌផ្លូវច្បាប់អំណោយផលទាំងអស់ក្នុងការដោះស្រាយនីតិវិធីដីធ្លី ការស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់តំបន់ដីដែលគ្មានឯកសារស្របច្បាប់ (រួមទាំងការផ្តល់ស្ថានភាពដីដែលឧស្សាហកម្មផ្លូវរថភ្លើងប្រើប្រាស់ជាយានដ្ឋាន ទីលានស្ថានីយ៍ ប៉ុន្តែមិនមានលក្ខខណ្ឌវិនិយោគតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស) ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងារគ្រប់គ្រងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាល។

នារសៀលថ្ងៃទី៩ មករា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះសួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តកម្មករនៅស្ថានីយ៍ហាណូយ។រូបថត៖ VIET CHUNG

នារសៀលថ្ងៃទី៩ ខែមករា នាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាម អញ្ជើញជួបសំណេះសំណាលជាមួយរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់នៅស្ថានីយ៍ហាណូយ។

មុននេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅទស្សនា និងត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ និងរថភ្លើងគុណភាពខ្ពស់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរចំពោះការច្នៃប្រឌិត និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យារបស់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្ម និងបម្រើអ្នកដំណើរ ហើយរីករាយដែលឃើញផ្លូវរថភ្លើងមានភាពច្នៃប្រឌិត រថភ្លើងកាន់តែស្រស់ស្អាត ហើយបុគ្គលិកនៅលើរថភ្លើងកាន់តែរំភើប។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទៅសួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តបុគ្គលិកដែលកំពុងបម្រើការងារនៅស្ថានីយ៍ហាណូយ។

BICH QUYEN

ប្រភព