យក "ការបិទបាំង" ចំនួន 3 នៅក្នុងការណែនាំរបស់ EC ចេញ

គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានសម្រេចពន្យារពេលអធិការកិច្ចលើកទី៥ ដល់ប្រទេសវៀតណាម ស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង (IUU) ដល់ខែតុលាឆ្នាំនេះ។ EC ចង់ពិនិត្យមើលការអនុវត្តច្បាប់នៅពេលដឹងថា វៀតណាមទើបតែបានចេញក្រឹត្យថ្មីចំនួន 2 ដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងនោះ "កាតលឿង" មិនអាចដកចេញបានទេ។ ឬប្រសិនបើការអនុលោមតាមច្បាប់គ្រាន់តែជាបណ្ដោះអាសន្ន ហានិភ័យនៃការត្រូវបាន "កាតក្រហម" ក៏ជៀសមិនរួចដែរ។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបញ្ជាក់ថា នេះជាឱកាសចុងក្រោយសម្រាប់ប្រទេសយើងក្នុងការដក “កាតលឿង” របស់ IUU ចេញ។ EC បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វៀតណាមក្នុងការអនុវត្តអនុសាសន៍របស់ EC ក្នុងអំឡុងពេលអធិការកិច្ចលើកទី 4 ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នេសាទដែលបំពានលើការនេសាទខុសច្បាប់ក្នុងដែនទឹកបរទេស និងកាន់តែតឹងតែងក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មលើការរំលោភនេសាទរបស់ IUU ជាពិសេសការរំលោភលើការផ្តាច់ VMS ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធតាមដានអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ផលិតផលជលផលកេងប្រវ័ញ្ច (eCDT) ឱ្យស្របគ្នា និងស្មើភាពគ្នា។

ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU គឺជាកិច្ចការបន្ទាន់មួយ ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន។

ថ្មីៗនេះ លេខាធិការដ្ឋានបានចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 32-CT/TW ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការពង្រឹងការដឹកនាំរបស់បក្សក្នុងការងារ IUU និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃវិស័យជលផល បញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្ត ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលពីថ្នាក់កណ្តាលដល់មូលដ្ឋានក្នុងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអនុវត្តស្ថាប័នមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យរួច EC បាននិយាយថា រាល់អនុសាសន៍ និងការហាមឃាត់របស់ EC លើការនេសាទ IUU ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងច្បាប់ជលផលឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការអនុវត្តនៅតាមមូលដ្ឋាននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ EC បានចង្អុលបង្ហាញថាចាប់តាំងពីការត្រួតពិនិត្យលើកទី 4 រហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 2024 វៀតណាមបានដាក់ទណ្ឌកម្មត្រឹមតែ 14/144 នាវាដែលមានប្រវែង 24 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះដែលបំពានច្បាប់ដោយបាត់បង់ការតភ្ជាប់អស់រយៈពេលជាង 10 ថ្ងៃដោយមិនត្រលប់ទៅច្រាំងវិញ (ត្រឹមតែ 9.7%) ។ ខេត្តមួយចំនួនមានកប៉ាល់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងជាច្រើន ប៉ុន្តែអត្រាពិន័យទាបខ្លាំងដូចជា៖ Quang Ngai (1/36 trips); Nghe An (1/33 ដំណើរ); Thanh Hoa (0/18 trips); Ben Tre (1/9 ការធ្វើដំណើរ); Kien Giang (5/13 trips), Quang Nam (1/9 trips), Binh Thuan (0/3 trips), Ba Ria - Vung Tau (0/3 trips), Tien Giang (2/4 trips)... សម្រាប់កប៉ាល់ចាប់ពី 15 ម៉ែត្រ ដល់ក្រោម 24 ម៉ែត្រ អត្រាពិន័យគឺត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទប្រវែង២៤ម៉ែត្រ ឬយូរជាងនេះ ដែលបាត់សញ្ញាតភ្ជាប់រយៈពេល៦ម៉ោងទៅ១០ថ្ងៃក្នុងសមុទ្រ ហើយមិនរាយការណ៍ពីទីតាំងតាមកាលកំណត់ គិតត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ រកឃើញការបំពានចំនួន៦,៧១៧ករណី ប៉ុន្តែបានផាកពិន័យត្រឹមតែ៥គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ...។ ករណីលើកលែង។

អាជ្ញាធរធ្វើការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋបាលនៃទូកនេសាទនៅសមុទ្រក្នុង ខេត្ត Binh Thuan ។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានដាក់ឯកសារជូនរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីណែនាំលេខ ៣២-CT/TW របស់លេខាធិការដ្ឋាន ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើដំណោះស្រាយ ដើម្បីអនុវត្តឲ្យបានល្អបំផុតនូវ “បញ្ហាស្ទះ” ចំនួន៣ ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការដកកាតលឿង IUU។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់នេសាទដែលបំពានដែនទឹកបរទេស កប៉ាល់នេសាទផ្តាច់ឧបករណ៍រុករក និងកប៉ាល់ដែលមិនបានចុះបញ្ជី។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហាទាំង៣ ដែលបានលើកឡើងដោយ EC នោះ Binh Thuan គឺជាមូលដ្ឋានមួយដែលបានអនុវត្តយ៉ាងល្អប្រសើរ ព្រោះជាខេត្តត្រួសត្រាយចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 30 ទាក់ទងនឹងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក។ ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំកន្លងមក សាខាមុខងាររបស់ខេត្តបានខិតខំ ប្រឹងប្រែង អភិវឌ្ឍន៍ ទាំងខេត្តប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និរន្តរភាព។ ការកេងប្រវ័ញ្ច ផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីវិធីនេសាទបែបប្រពៃណី។

seafood-processing-for-export-anh-n.-lan-5-.jpg — ការកែច្នៃគ្រឿងសមុទ្រសម្រាប់នាំចេញ គឺជាចំណុចខ្លាំងមួយរបស់ខេត្ត។ (រូបថត៖ អិន ឡាន)

ទាក់ទិននឹងការគ្រប់គ្រងនាវានេសាទបរទេសបំពានដែនទឹកបរទេសខេត្តបានចងក្រងបញ្ជីឈ្មោះកប៉ាល់នេសាទ និងអ្នកនេសាទបំពានដែនទឹកបរទេស ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈលើបណ្តាញសារព័ត៌មាន និងរៀបចំសវនកម្មសហគមន៍។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ត្រូវដាក់ឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងនិងត្រួតពិនិត្យពិសេស។ លើសពីនេះ ការដំឡើងឧបករណ៍ VMS ត្រូវបានបញ្ចប់ 100% ហើយទិន្នន័យត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ។ លើសពីនេះខេត្តបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវរយៈពេលត្រួតពិនិត្យទូទៅ ស្ថិតិ ចំណាត់ថ្នាក់ និងពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទ “លេខ៣” ដល់ភូមិ ឃុំនីមួយៗ នៅតំបន់មាត់សមុទ្ររបស់ខេត្ត ទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការចុះបញ្ជី ការត្រួតពិនិត្យ និងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ។ ដូច្នេះហើយ Binh Thuan ក៏ជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តដែលត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការបញ្ចប់ការចុះបញ្ជីបណ្តោះអាសន្ននៃនាវា “3 no” ដ៏ច្រើន ព្រោះថាខេត្តនេះមាននាវា “3 no” ច្រើនជាងគេក្នុងប្រទេសដែលមានជាង 2000 គ្រឿង។ ជាពិសេស Binh Thuan មិនទាន់រកឃើញករណីណាមួយនៃកប៉ាល់នេសាទដែលបញ្ជូន/លាក់ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេនៅពេលប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ។ ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៃការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ខេត្តបានពិនិត្យ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការរំលោភបំពាន ហើយនឹងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ទង្វើនៃការបិទឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី 500 ទៅ 700 លានដុង ដើម្បីបង្កើនការរារាំង កប៉ាល់នឹងលែងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគ្របដណ្តប់ចង្ក្រានបាយ ឬឧបករណ៍ទៀតហើយ ដោយផ្តាច់ឧបករណ៍ដើម្បីជៀសវាងបទប្បញ្ញត្តិនេះ។

នេះចាត់ទុកថាជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏ធំធេងរបស់ខេត្តក្នុងការរួមដៃជាមួយប្រទេសទាំងមូល ដើម្បីដក “កាតលឿង” សម្រាប់ជលផល IUU ក្នុងរយៈពេលនេះ។ ការដក "កាតលឿង" ចេញគឺមិនមែនដើម្បីទប់ទល់ មិនមែនដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ EC ទេ ប៉ុន្តែគោលបំណងធំជាងនេះ គឺជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងដើម្បីការពារធនធានជលផល បរិស្ថានអេកូឡូស៊ី ណែនាំអ្នកនេសាទ និងអាជីវកម្មឱ្យយល់ដឹង និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម និងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ជលផលប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងនិរន្តរភាព។

ប្រភព