គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានសម្រេចពន្យារពេលអធិការកិច្ចលើកទី ៥ របស់វៀតណាម ស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានការគ្រប់គ្រង (IUU) ដល់ខែតុលាឆ្នាំនេះ។ EC ចង់ពិនិត្យមើលការអនុវត្តច្បាប់នៅពេលដឹងថា វៀតណាមទើបតែបានចេញក្រឹត្យថ្មីចំនួន 2 ដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងនោះ "កាតលឿង" នឹងមិនត្រូវបានយកចេញទេ។ ឬប្រសិនបើការអនុលោមតាមច្បាប់គ្រាន់តែជាបណ្ដោះអាសន្ន ហានិភ័យនៃការត្រូវបាន "កាតក្រហម" ក៏ជៀសមិនរួចដែរ។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបញ្ជាក់ថា នេះជាឱកាសចុងក្រោយសម្រាប់ប្រទេសយើងក្នុងការដក “កាតលឿង” របស់ IUU ចេញ។ EC បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វៀតណាមក្នុងការអនុវត្តអនុសាសន៍របស់ EC ក្នុងអំឡុងពេលអធិការកិច្ចលើកទី 4 ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នេសាទដែលបំពានលើការនេសាទខុសច្បាប់ក្នុងដែនទឹកបរទេស និងកាន់តែខ្លាំងក្លាក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មលើការរំលោភលើការនេសាទ IUU ជាពិសេសការរំលោភលើការផ្តាច់ VMS ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធតាមដានអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ផលិតផលជលផលកេងប្រវ័ញ្ច (eCDT) ឱ្យស្របគ្នា និងស្មើភាពគ្នា។
ថ្មីៗនេះ លេខាធិការដ្ឋានបានចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 32-CT/TW ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការពង្រឹងការដឹកនាំរបស់បក្សក្នុងការនេសាទ IUU និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃវិស័យជលផល បញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្ត ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូលពីថ្នាក់កណ្តាលដល់មូលដ្ឋានក្នុងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធស្ថាប័នមានភាពល្អឥតខ្ចោះស្របតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យរួច EC បាននិយាយថា រាល់អនុសាសន៍ និងការហាមឃាត់របស់ EC លើការនេសាទ IUU ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងច្បាប់ជលផលឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការអនុវត្តនៅតាមមូលដ្ឋាននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ EC បានចង្អុលបង្ហាញថាចាប់ពីការត្រួតពិនិត្យលើកទី 4 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 2024 វៀតណាមបានដាក់ទណ្ឌកម្មត្រឹមតែ 14/144 នាវាដែលមានប្រវែង 24 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះដែលបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់អស់រយៈពេលជាង 10 ថ្ងៃហើយមិនត្រលប់មកច្រាំងវិញ (ត្រឹមតែ 9.7%) ។ ខេត្តខ្លះមានកប៉ាល់ផ្តាច់ចរន្តច្រើន ប៉ុន្តែអត្រាពិន័យទាបណាស់ ដូចជា៖ ក្វាងង៉ៃ (១/៣៦ នាវា); Nghe An (១/៣៣ នាវា); Thanh Hoa (0/18 នាវា); Ben Tre (1/9 នាវា); Kien Giang (5/13 នាវា) Quang Nam (1/9 នាវា) Binh Thuan (0/3 នាវា) Ba Ria - Vung Tau (0/3 នាវា) Tien Giang (2/4 នាវា) ... សម្រាប់កប៉ាល់ចាប់ពី 15 ម៉ែត្រទៅក្រោម 24 ម៉ែត្រអត្រាពិន័យគឺត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទប្រវែង២៤ម៉ែត្រ ឬយូរជាងនេះ ដែលបាត់សញ្ញាតភ្ជាប់រយៈពេល៦ម៉ោងទៅ១០ថ្ងៃក្នុងសមុទ្រ ហើយមិនរាយការណ៍ពីទីតាំងរបស់ខ្លួនតាមកាលកំណត់ គិតត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ រកឃើញការបំពានចំនួន៦.៧១៧ករណី ប៉ុន្តែត្រូវពិន័យត្រឹមតែ៥គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ...។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានដាក់ឯកសារជូនរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីណែនាំលេខ ៣២-CT/TW របស់លេខាធិការដ្ឋាន ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើដំណោះស្រាយ ដើម្បីអនុវត្តឲ្យបានល្អបំផុតនូវ “បញ្ហាស្ទះ” ចំនួន៣ ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការដកកាតលឿង IUU។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់នេសាទដែលបំពានដែនទឹកបរទេស កប៉ាល់នេសាទផ្តាច់ឧបករណ៍រុករក និងកប៉ាល់ដែលមិនបានចុះបញ្ជី។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហាទាំង៣ ដែលបានលើកឡើងដោយ EC នោះ Binh Thuan គឺជាមូលដ្ឋានមួយដែលបានអនុវត្តយ៉ាងល្អប្រសើរ ដោយសារខេត្តជាអ្នកត្រួសត្រាយចេញសេចក្តីបង្គាប់លេខ 30 ទាក់ទិននឹងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU តាំងពីឆ្នាំ 2018។ ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំកន្លងមក សាខាមុខងាររបស់ខេត្តបានតស៊ូ ខិតខំប្រឹងប្រែង ទាំងខេត្តប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីវិធីសាស្រ្តនេសាទប្រពៃណី។
ទាក់ទិននឹងការគ្រប់គ្រងនាវានេសាទបរទេសល្មើសច្បាប់នេះ ខេត្តបានចងក្រងបញ្ជីឈ្មោះនាវានេសាទ និងអ្នកនេសាទរំលោភលើដែនទឹកបរទេស ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈលើបណ្តាញសារព័ត៌មាន និងរៀបចំពិនិត្យនៅចំពោះមុខសហគមន៍។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ត្រូវដាក់ឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងនិងត្រួតពិនិត្យពិសេស។ លើសពីនេះ ការដំឡើងឧបករណ៍ VMS ត្រូវបានបញ្ចប់ 100% ហើយទិន្នន័យត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ។ លើសពីនេះខេត្តបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវរយៈពេលត្រួតពិនិត្យទូទៅ ស្ថិតិ ចំណាត់ថ្នាក់ និងពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទ “លេខ៣” ដល់ភូមិ ឃុំនីមួយៗ នៅតំបន់មាត់សមុទ្ររបស់ខេត្ត ទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការចុះបញ្ជី ការត្រួតពិនិត្យ និងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ។ ដូច្នេះហើយ Binh Thuan ក៏ជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តដែលត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការបញ្ចប់ការចុះបញ្ជីបណ្តោះអាសន្ននៃនាវា “3 no” ដ៏ច្រើន ព្រោះថាខេត្តនេះមាននាវា “3 no” ច្រើនជាងគេក្នុងប្រទេសដែលមានជាង 2000 គ្រឿង។ គួរកត់សម្គាល់ថា Binh Thuan មិនបានរកឃើញករណីណាមួយនៃកប៉ាល់នេសាទដែលបញ្ជូន/លាក់ឧបករណ៍តាមដានរបស់ពួកគេនៅពេលប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រឡើយ។ ទាក់ទងនឹងការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ខេត្តបានពិនិត្យ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការរំលោភបំពាន ហើយនឹងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី អ្នកដែលបិទឧបករណ៍តាមដានរបស់ពួកគេនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី 500 ទៅ 700 លានដុង ដើម្បីបង្កើនការទប់ស្កាត់ ហើយកប៉ាល់នឹងមិនអាចគ្របដណ្តប់ចង្ក្រានបាយ ឬឧបករណ៍របស់ពួកគេ ឬផ្តាច់វាដើម្បីគេចពីបទប្បញ្ញត្តិនេះទៀតទេ។
នេះចាត់ទុកថាជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏ធំធេងរបស់ខេត្តក្នុងការរួមដៃជាមួយប្រទេសទាំងមូល ដើម្បីដក “កាតលឿង” សម្រាប់គ្រឿងសមុទ្រ IUU ក្នុងរយៈពេលនេះ។ ការដក "កាតលឿង" គឺមិនមែនដើម្បីទប់ទល់ មិនមែនដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ EC ទេ ប៉ុន្តែគោលបំណងធំជាងនេះ គឺជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងដើម្បីការពារធនធានជលផល បរិស្ថានអេកូឡូស៊ី ណែនាំអ្នកនេសាទ និងអាជីវកម្មឱ្យយល់ដឹង និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងផលិត និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ជលផលប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងនិរន្តរភាព។
ប្រភព
Kommentar (0)