ចាប់ផ្តើមកើនឡើងចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2023 ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្លៃៗបានបន្តពេញមួយឆ្នាំ 2024 ហើយមិនមានសញ្ញានៃការចុះត្រជាក់ទេ។ អ្នកដំណើរសម្រុក ធ្វើដំណើរទៅ បរទេស ភ្នាក់ងារធ្វើដំណើរមានការឈឺក្បាល ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញ។
តម្លៃខ្ពស់កប់ពពកពេញមួយឆ្នាំ
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍នៅ ទីក្រុងហាណូយ ឯកទេសទទួលភ្ញៀវអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ធ្លាប់បានត្អូញត្អែរប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មាន VietNamNet ថា ចាប់ពីឆ្នាំថ្មីដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 តម្លៃសំបុត្រក្នុងស្រុកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយអង្គភាពដែលមានឯកទេសលក់ដំណើរទេសចរណ៍ដល់ភ្ញៀវអន្តរជាតិ ដូចជាក្រុមហ៊ុនរបស់លោកមិនអាចកក់សំបុត្របានទេ។
លោកបានលើកឡើងថា នៅពេលនោះតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ដាណាង / ហឺ នៅចុងខែធ្នូ និងដើមខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ មានចាប់ពី ៤,៥ លានដុង ខណៈជាធម្មតាតម្លៃខ្ពស់បំផុតគឺប្រហែល ២,៥ លានដុង។ ជាការពិតណាស់ ដោយសារតែនេះជារដូវធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុត (ថ្ងៃចូលឆ្នាំ) តម្លៃនេះនៅតែខ្ពស់កប់ពពក។
នាយកមានការព្រួយបារម្ភថា៖ «តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកខ្ពស់ពេកធ្វើឲ្យតម្លៃដំណើរទេសចរណ៍ឡើងថ្លៃ។ អ្នកទេសចរអន្តរជាតិជាច្រើនប្តូរទៅធ្វើដំណើរទៅប្រទេសថៃ កម្ពុជា ឥណ្ឌូណេស៊ីជាដើមជំនួសប្រទេសវៀតណាម ដែលបង្កការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍»។
តាមពិតទៅ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងតាំងពីចុងឆ្នាំមុនមកម្ល៉េះ។ យោងតាមការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយ PV ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ជើងហោះហើរ "ក្តៅ" ដូចជាពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយ និងខេត្តភាគកណ្តាលដូចជា Vinh (Nghe An), Thanh Hoa, Quang Binh, Quy Nhon ជាដើម តែងតែមានជើងហោះហើរខ្ពស់ពី 7 ទៅ 7 យប់។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានប្រញាប់ប្រញាល់ជួលយន្តហោះបន្ថែមទៀតបន្ទាប់ពីនោះក៏ដោយ តម្លៃសំបុត្រនៅតែ "ក្តៅ" ហើយលក់អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់កប់ពពកគឺអាចយល់បានខ្លះ ព្រោះវាជាកំពូលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត ហើយតម្រូវការធ្វើដំណើរកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅក្នុងរដូវទាប ដែលជាខែមីនា និងខែមេសាឆ្នាំនេះ សំបុត្រយន្តហោះនៅតែមានតម្លៃថ្លៃដដែល។
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏យូរដូចជាថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា ឬថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា អ្នកទេសចរជាច្រើនមិនហ៊ានចំណាយលុយទិញសំបុត្រយន្តហោះទេ ព្រោះតម្លៃផ្លូវហាណូយ - Phu Quoc ត្រូវបានរុញឡើងដល់ 7-8 លានដុង; តម្លៃផ្លូវទៅកាន់ Nha Trang, Con Dao, Da Nang, Da Lat,... ក៏ខ្ពស់គួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ គឺចាប់ពី 5-6 លានដុង/សំបុត្រ ដូច្នេះការហោះហើរទៅកាន់គោលដៅទាំងនេះក្លាយជាប្រណីតសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើន។
ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះបានកើនឡើងពី 15 ទៅ 20% ដូចដែលបានទទួលស្គាល់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ហើយនឹងបន្តពេញមួយឆ្នាំ 2024។ រហូតមកដល់ពេលនេះ តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីក៏ស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ គឺច្រើនជាង 7 លានដុង/សំបុត្រទៅមក សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលមានមនុស្សច្រើន។
សម្រាប់ធុរកិច្ចទេសចរណ៍ ការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះមានន័យថាជំរុញថ្លៃដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ 50% សូម្បីតែ 70% នៃតម្លៃទេសចរណ៍សរុប។ ដំណើរទេសចរណ៍ក្នុងស្រុករងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសពីទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយទៅ Da Nang/Hanoi/Quy Nhon/Tuy Hoa/Phu Quoc,... បណ្តាលឱ្យអ្នកទេសចរក្នុងស្រុក "រត់ចេញ" សម្រុកទៅប្រទេសថៃ ម៉ាឡេស៊ី ចិន កូរ៉េ... ដោយសារតម្លៃទេសចរណ៍ទាក់ទាញ។
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកជាច្រើន ស្ថិតិពីទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បង្ហាញថា ភាគរយនៃប្រជាជនវៀតណាមជ្រើសរើសធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសមានរហូតដល់ 60-70% ខណៈដែលទិសដៅក្នុងស្រុកត្រូវបានអត់ឃ្លានពីសំណាក់ភ្ញៀវទេសចរ និងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ត្អូញត្អែរ។
យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) គឺដោយសារតែផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់នៃកងនាវា និងសមត្ថភាពហោះហើរក្នុង និងក្រៅប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 2024 និង 2025 ។ យន្តហោះជាង 40 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបញ្ឈប់ការហោះហើរតាំងពីខែមករាមក ដើម្បីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតយន្តហោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ វានឹងចំណាយពេលរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2026 ឬសូម្បីតែដើមឆ្នាំ 2027 ដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលមានបញ្ហា និងដើម្បីឱ្យយន្តហោះទាំងនោះវិលមកប្រតិបត្តិការធម្មតាវិញ។
មិនមែននិយាយទេ Bamboo Airways បានឈប់ដំណើរការយន្តហោះ Embraer E190 របស់ខ្លួន (យន្តហោះ 3 គ្រឿង) ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកបានបង់ថ្លៃយន្តហោះទាំងអស់របស់ខ្លួនដើម្បីជម្រះបំណុល ហើយលែងមានយន្តហោះសម្រាប់ដំណើរការ... ដូច្នេះហើយស្ថានភាពការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃសំបុត្រកាន់តែតានតឹង។
លើសពីនេះ មួយផ្នែកដោយសារតម្លៃពិដាននៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកនៅលើផ្លូវហោះហើរភាគច្រើនកើនឡើង 3.7-6.7% ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា នេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
តើតម្លៃសំបុត្រនឹងឈប់កើនឡើងនៅពេលណា?
កាលពីដើមឆ្នាំមុន នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានរាយការណ៍អំពីការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានពន្យល់ថា នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃនិន្នាការកើនឡើងជាទូទៅនៅក្នុងពិភពលោក ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃកត្តាសំខាន់ៗចំនួនប្រាំគឺតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់; ភាពខុសគ្នានៃអត្រាប្តូរប្រាក់បរទេស; ការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតយន្តហោះ; និងស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
នៅក្នុងសន្និសីទ "តើយើងអាចបញ្ចុះថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះបានទេ?" ដែលបានធ្វើឡើងកាលពីខែឧសភា លោក Dang Anh Tuan អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានជូនដំណឹងថា តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងយន្តហោះបានកើនឡើងពី 76-77% ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃសំបុត្រកើនឡើង។ ការចំណាយទាំងនេះគឺហួសពីការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់។
យោងតាមអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ការចំណាយដ៏ធំបំផុតរួមមានថ្លៃហោះហើរ ថ្លៃជើងហោះហើរ និងការជួលម៉ាស៊ីន ដែលស្មើនឹង 55-60% នៃតម្លៃសរុបនៃការបង្កើតតម្លៃសំបុត្រអាស្រ័យលើរយៈពេល និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបង្ខំចិត្តទទួលយកកម្រិតតម្លៃពិភពលោក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើនជឿថា មូលហេតុដែលថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្លៃខ្លាំង ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានបន្ទុកលើថ្លៃសេវាជាង 20 ប្រភេទ ទាំងដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា អត្រាពន្ធ និងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានប្រមូលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយមានចំនួនតិចតួចបំផុតគឺពី 10 ទៅ 30% នៃតម្លៃសំបុត្រសរុប។
ក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រមូលពន្ធពី ៨-១០% និងបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម។ ចំពោះថ្លៃសេវាផ្សេងៗទៀត ដូចជាថ្លៃអាកាសយានដ្ឋាន ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពជាដើម ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រមូលបានក្នុងនាមក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ដែលជាអង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះជាង 20 នៅទូទាំងប្រទេស។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានអំពីការចំណាយនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសំបុត្រយន្តហោះមិនមានភាពច្បាស់លាស់ និងតម្លាភាព ដូច្នេះកំណត់ត្រាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍សោកសៅ។ មិនមែននិយាយទេ ក្នុងបរិបទនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញជាបន្តបន្ទាប់នៅឆ្នាំនេះ។
ជាឧទាហរណ៍ យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុត្រីមាសទីបី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (កូដ HVN) បានប្រកាសប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធចំនួន 975 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសនេះ ហើយប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមេមានចំនួន 768 ពាន់លានដុង។ នេះជាត្រីមាសទីបីជាប់គ្នាដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានចំណេញ។ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 VNA សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលចំនួន 79.161 ពាន់លានដុង កើនឡើង 17% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធក្នុងរយៈពេល 9 ខែកន្លងទៅមានជិត 6,000 ពាន់លានដុង។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air (កូដ VJC) ក៏បានបង្កើតសញ្ញាសម្គាល់របស់ខ្លួនជាមួយនឹងលទ្ធផលអាជីវកម្មឆ្នើមផងដែរ។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានឈានដល់ 18,164 ពាន់លានដុង ហើយប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 570 ពាន់លានដុង កើនឡើង 28% និង 660% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 52.194 ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធ 1.405 ពាន់លានដុង។
នៅឆ្នាំ 2025 ក្នុងបរិបទនៃការខ្វះខាតកងនាវា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែព្យាយាមជួលយន្តហោះបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគតភ្លាមៗ ដើម្បីបម្រើដល់កំពូលភ្នំតេត។ ក្នុងនោះ Vietjet Air គ្រោងបន្ថែមយន្តហោះ៦គ្រឿងទៀត យន្តហោះវៀតណាម៥គ្រឿង ។
ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋក៏បន្តគាំទ្រអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ផងដែរ ដូចជានៅក្នុងសារាចរលេខ 44 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនឹងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនលើតម្លៃសេវាកម្មចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដូចជាសេវាកម្មហោះហើរ និងចុះចត។ សេវាកម្មប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ... ដូច្នេះគេរំពឹងថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅឆ្នាំក្រោយនឹងត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងកម្រិតមួយសមរម្យ បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។
ការហោះហើរ 'បិទកណ្តាល' ដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរ សំបុត្រហោះហើរមួយជើង Tet មានតម្លៃថោក
សំបុត្រយន្តហោះនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី២ខែកញ្ញាថ្លៃជាងធម្មតា២ដងទៅ Phu Quoc ជិត៨លានដុង
តម្លៃឡើងខ្ពស់ សំបុត្រយន្តហោះក្តៅៗនៅតែលក់អស់ពាក់កណ្តាលនៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅ
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/gia-ve-may-bay-dat-ky-luc-keo-dai-noi-lo-lan-toi-nam-2025-2355678.html
![[រូបថត] ប្រធានរដ្ឋសភាវៀតណាម លោក Tran Thanh Man មកសួរសុខទុក្ខមាតាបិតាជាតិវៀតណាម Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Kommentar (0)