ការរំលោភបំពានលើចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ចំណតរថយន្ត
យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper នៅពាក់កណ្តាលខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅតាមដងផ្លូវក្នុង Cau Giay, Thanh Xuan, ស្រុក Dong Da ជាដើម បានបន្តត្រូវបានកាន់កាប់ ដោយក្លាយជាកន្លែងចតរថយន្តខុសច្បាប់ និងចំណតរថយន្ត។
ស្ថានភាពរថយន្តចតលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវកើតឡើងវិញនៅតាមដងផ្លូវជាច្រើនក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ។
នៅលើផ្លូវ Tran Duy Hung រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានចតទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើចិញ្ចើមផ្លូវទល់មុខនាយកដ្ឋានប្រេកង់វិទ្យុ ខណៈនៅលើផ្លូវ Le Van Luong ទោះបីជាគ្មានផ្លាកសញ្ញាចតក៏ដោយ ក៏រថយន្តរាប់សិបគ្រឿងនៅតែចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវមុខអគារ Diamond Flowers ។
សូម្បីតែនៅផ្លូវ Nguyen Thai Hoc ចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាចំណតដោយឯកឯង ជាមួយនឹងតម្លៃ 50,000 VND/ឡាន និង 10,000 VND/ម៉ូតូ។
រថយន្ត និងម៉ូតូតម្រង់ជួរជាពីរ ឬបីជួរពីចិញ្ចើមផ្លូវទៅផ្លូវ ដោយបន្សល់ទុកតែផ្លូវតូចមួយសម្រាប់យានជំនិះក្នុងចលនាឡើងចុះ។ អ្នកថ្មើរជើងដើរនៅកណ្តាលផ្លូវដើម្បីផ្លាស់ទី ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ង្វៀន វៀតហាំង (អាយុ ២១ ឆ្នាំ ជានិស្សិតនៅសាកលវិទ្យាល័យភាសាបរទេស) ជារឿយៗដើរលើផ្លូវ Pham Van Dong ដោយនិយាយទាំងកំហឹងថា៖ ឡានចតលើចិញ្ចើមផ្លូវកើតឡើងជាប្រចាំរាល់ថ្ងៃ ផ្លាស់ទី អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបង្ខំចិត្តកាត់ចន្លោះរវាងឡានពីរជួរ ឬដើរតាមផ្លូវ។
លោក Hoang បាននិយាយថា “មានពេលខ្លះដែលខ្ញុំឃើញអាជ្ញាធរចាត់វិធានការ ប៉ុន្តែវាបានអូសបន្លាយមួយរយៈក្រោយមក អ្វីៗក៏ត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ”។
ក្រិត្យលេខ 100/2019/ND-CP កំណត់៖ ការផាកពិន័យចំពោះការចតរថយន្តនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដោយបំពានបទប្បញ្ញត្តិ ឬចតនៅកន្លែងដែលមានផ្លាកសញ្ញា "មិនចត" គឺពី 800,000 ដុង ទៅ 1 លានដុង។ ក្នុងករណីអ្នកបើកបរឈប់ ឬចតរថយន្តដោយបំពានបទប្បញ្ញត្តិដែលបង្កឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការផាកពិន័យនឹងត្រូវពិន័យពី ១ ទៅ ២ លានដុង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រី Le Thi Loan (ក្រុមទី៥ ភូមិ Trung Hoa Ward, Cau Giay) បាននិយាយថា ស្ថានភាពប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅតំបន់ចតរថយន្តនៅលើដងផ្លូវបាននិងកំពុងដំណើរការជាយូរណាស់មកហើយ ធ្វើឱ្យមានកម្រិតការមើលឃើញអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ និងបង្កជាអកុសលការប៉ះទង្គិច និងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។
មិនត្រឹមតែចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានរំលោភយកកន្លែងចតរថយន្ត និងមើលរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហាណូយដូចជា Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang, ... ចិញ្ចើមផ្លូវក៏ត្រូវបានកាន់កាប់ដើម្បីក្លាយជាកន្លែងលក់ទំនិញ និងសេវាកម្មផងដែរ។
ស្ថិតិពីទីក្រុងហាណូយនៅដើមឆ្នាំ 2024 បង្ហាញថា ផ្លូវប្រហែល 6.2% នៅតែមានការទន្ទ្រានលើផ្លូវថ្នល់ ហើយប្រហែល 22.4% នៃផ្លូវមានចិញ្ចើមផ្លូវដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ដោយខុសច្បាប់សម្រាប់អាជីវកម្ម ឬចំណតរថយន្ត។
ទាក់ទិននឹងហេតុផលនៃការមិនដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ចំពោះស្ថានភាពនៃការទន្ទ្រានចិញ្ចើមផ្លូវ អ្នកជំនាញផ្នែកចរាចរណ៍ លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh មានប្រសាសន៍ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ចំនួនរថយន្តបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទីក្រុងហាណូយ ខណៈដែលចំណតដែលទើបមានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីនៅមានកម្រិត ដែលនាំឱ្យកន្លែងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការរបស់ប្រជាជន។
លោក Binh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "លើសពីនេះ កង្វះការដាក់ទណ្ឌកម្មជាប្រចាំ និងបន្តចំពោះការរំលោភបំពាន និងកង្វះការដាក់ទណ្ឌកម្មរារាំងក៏ជាហេតុផលដែលប្រជាជនមិនគោរពបទប្បញ្ញត្តិ និងការរំលោភបំពានម្តងទៀត" ។
ថ្វីត្បិតតែគ្មានផ្លាកសញ្ញាចតក៏ដោយ ក៏ប្រជាពលរដ្ឋនៅតែចតរថយន្តយ៉ាងព្រឺព្រួចនៅតាមដងផ្លូវ ហើយនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវជាច្រើនកន្លែង ថែមទាំងមានកន្លែងចតរថយន្តខុសច្បាប់ទៀតផង។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់ទៅចិញ្ចើមផ្លូវ?
យោងតាមលោកបណ្ឌិត ឃួង គីមតៅ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ ការដោះស្រាយរថយន្តចតលើចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុងហាណូយ មិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ ដូច្នេះវាទាមទារផែនការរយៈពេលវែង និងការអនុវត្តយ៉ាងទៀងទាត់។
ជាដំបូងត្រូវបញ្ឈប់ការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាជីវកម្មចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ចំណតរថយន្ត ព្រោះធម្មជាតិចិញ្ចើមផ្លូវជាផ្លូវបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ដាច់ដោយឡែកពីយានជំនិះផ្សេងៗ ដូច្នេះធានាបាននូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។
លើសពីនេះ បន្តផ្តោតលើការពង្រីក និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ធានានូវការរៀបចំផែនការទីក្រុងរួមបញ្ចូលគ្នា និងចុះសម្រុងជាមួយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
លោក តៅ បន្តថា៖ «ក្នុងការដោះស្រាយការបំពានលើចិញ្ចើមផ្លូវ ការចតយានយន្ត និងការចតយានយន្តខុសច្បាប់ ត្រូវរួមបញ្ចូលគ្នានូវការដោះស្រាយដោយផ្ទាល់ និងការផាកពិន័យតាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព ហើយថែមទាំងអនុវត្តវិធានការដូចជា ការបិទផ្សាយសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការបំពានលើយានយន្តផងដែរ»។ ផ្លូវ។
ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh មានប្រសាសន៍ថា វិធានការជាបន្ទាន់គឺត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងទូលំទូលាយ ដោយស្មារតីគោរពច្បាប់ ដើម្បីបង្កើតការយល់ដឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋកុំឱ្យហ៊ានបំពានច្បាប់។
ក្នុងរយៈពេលវែង បើតាមលោក Binh ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការសាងសង់ចំណតក្រោមដី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ រួមជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវអំពីយន្តការ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យចូលរួមក្នុងការសាងសង់ចំណតរថយន្ត។
ប្រភព
Kommentar (0)