ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ដើម្បីជំរុញការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវ។

ថ្មីៗនេះ ការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ បានឃើញការវិវឌ្ឍវិជ្ជមាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រួមជាមួយនឹងសញ្ញាលើកទឹកចិត្តទាំងនេះ នៅតែមានការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ដែលទាមទារឱ្យមានសកម្មភាពជាបន្ទាន់ពីអាជ្ញាធរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់មកពីកាសែត ក្វាងទ្រី ថ្មីៗនេះបានសម្ភាសលោក ង្វៀន ហ៊ូវ ហ៊ុង អនុប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លើបញ្ហានេះ។

- ជាដំបូង សូមអរគុណចំពោះការចំណាយពេលវេលាសម្រាប់បទសម្ភាសន៍នេះ។ តើលោកអាចផ្តល់ព័ត៌មានខ្លះៗអំពីសញ្ញាលើកទឹកចិត្តទាក់ទងនឹងការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃបានទេ?

- ខេត្តក្វាងទ្រី មានព្រំដែនគោកជាមួយខេត្តពីរនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ គឺខេត្តសាក់វណ្ណខេត និងខេត្តសាឡាវ៉ាន់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៨៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ខេត្តនេះមានច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិពីរគឺ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ ព្រមទាំងច្រកទ្វារព្រំដែនរងចំនួនបួនគូ។ នេះគឺជាតំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់វៀតណាមកណ្តាលជាមួយខេត្តនានានៃប្រទេសឡាវ និងប្រទេសដទៃទៀតតាមបណ្តោយច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិច។ ទុនបម្រុងធ្យូងថ្មដ៏ធំនៅក្នុងប្រទេសឡាវ ដែលនាំចូលតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ តាមរយៈផ្លូវដឹកជញ្ជូនខ្លី គឺជាកត្តាអំណោយផលសម្រាប់ជំរុញការនាំចូលធ្យូងថ្ម ដែលរួមចំណែកដល់ការបំពេញបន្ថែមវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតកម្ម និងបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ប្រទេស។

ការនាំចូលធ្យូងថ្មពីខេត្តសេកុងតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ គឺជាជម្រើសដ៏សមហេតុផលសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ជម្រើសនេះធ្វើឱ្យផ្លូវដឹកជញ្ជូនខ្លីជាងមុន កាត់បន្ថយថ្លៃដើម បង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់តំបន់នានាទាំងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងឡាវ។ ថ្មីៗនេះ នីតិវិធីបំពេញបែបបទគយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយអាជ្ញាធរ។ ជាមធ្យម រថយន្តដឹកជញ្ជូនប្រហែល ៤០០-៤៥០ គ្រឿងត្រូវបានបំពេញបែបបទឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ បរិមាណធ្យូងថ្មដែលនាំចូលប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឡើងដល់ជិត ១,៥ លានតោន។

យានយន្តដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាមកំពុងរៀបចំឆ្លងកាត់នីតិវិធីគយនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ - រូបថត៖ ផ្តល់ជូន។

- ដើម្បីឆ្លៀតឱកាសនេះ តើខេត្តក្វាងទ្រីបានខិតខំប្រឹងប្រែងអ្វីខ្លះដើម្បីជំរុញការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវ?

- ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាមបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ ការណែនាំ និងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងជិតស្និទ្ធពី រដ្ឋាភិបាល នៃប្រទេសទាំងពីរ និងក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការពន្លឿនការវាយតម្លៃ ការអនុម័ត និងការអនុវត្តគម្រោងទាំងនេះ។ ជាមួយនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មកាន់តែកើនឡើង វិនិយោគិនកាន់តែមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្ត និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាក់ទងនឹងសកម្មភាពនាំចូលធ្យូងថ្ម។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសំខាន់មួយសម្រាប់រួមចំណែកដល់ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាម។

ចាប់ពីឆ្នាំ២០២៣ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ខេត្តក្វាងទ្រី បានទទួលសំណើវិនិយោគជាច្រើន និងបានអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវ ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានធ្វើការយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងបានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងការបរទេស ដើម្បីសុំការគាំទ្រ និងទិសដៅរួមក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។

លើសពីនេះ មន្ទីរ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនានារបស់ខេត្តបានធ្វើការជាមួយវិនិយោគិនជាច្រើនដូចជា ក្រុមហ៊ុន Central Capital Investment Co., Ltd.; ក្រុមហ៊ុន Nam Tien Co., Ltd.; ក្រុមហ៊ុន PTS Vien Dong Co., Ltd.; ក្រុមហ៊ុន My Thuy Port Joint Venture; ក្រុមហ៊ុន Anh Phat Petro Joint Stock... ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែឯកទេស កន្លែងផ្ទុក និងផ្ទេរធ្យូងថ្ម កន្លែងផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្ម...។

ការគាំទ្រ និងការណែនាំសម្រាប់វិនិយោគិនក្នុងការស្ទង់មើល និងកំណត់ទីតាំងគម្រោងវិនិយោគ ក៏ដូចជាការធានាការអនុលោមតាមនីតិវិធីដែលបានកំណត់ ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព។ ទាក់ទងនឹងការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនបួនកំពុងស្ថិតក្រោមការសិក្សា និងស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងខេត្ត។ លើសពីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងខេត្ត ដែលរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលដល់ការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មធ្យូងថ្មជាមួយប្រទេសឡាវ។

- ក្រៅពីសញ្ញាលើកទឹកចិត្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ តើនៅមានការលំបាក និងឧបសគ្គអ្វីខ្លះដែលនៅតែជួបប្រទះក្នុងការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ?

- ការសង្កេតបង្ហាញថា ការនាំចូលធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន។ ទីមួយ ការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវដោយសារតែការបរាជ័យក្នុងការបំពេញលក្ខខណ្ឌ និងបទប្បញ្ញត្តិផ្នែកច្បាប់មួយចំនួន។ ការពិតមួយទៀតគឺថា គំនិតគម្រោងត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីផែនការមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុម័តរួចហើយ។ គំរូវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះគឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងខេត្តនោះទេ។ ដូច្នេះ គម្រោងទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងផែនការ និងយុទ្ធសាស្ត្រពាក់ព័ន្ធនៅឡើយទេ។

ការពិតមួយទៀតគឺថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងលក្ខខណ្ឌការងារនៅច្រកទ្វារព្រំដែននៅខាងឡាវមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍពេញលេញនៅឡើយទេ ដូច្នេះហើយទើបមិនអាចទាក់ទាញសកម្មភាពនាំចូល នាំចេញ និងសម្អាតគយយ៉ាងច្រើនពីអាជីវកម្មនានា។ នៅខាងវៀតណាម ខណៈពេលដែលការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ ទិដ្ឋភាពជាច្រើននៅតែមិនទាន់ពេញលេញ ហើយមានការខ្វះខាតសេវាកម្មគាំទ្រ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនដែលមិនទាន់អភិវឌ្ឍ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញពីប្រទេសនានាក្នុងតំបន់ជាទូទៅ និងឡាវជាពិសេស។ បញ្ហាគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃទៅកាន់កំពង់ផែ ដែលបង្កើតជាធូលី និងផ្សែងដែលបំពុលបរិស្ថាន និងប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងតំបន់ដូចជាច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ តំបន់លំនៅដ្ឋានតាមបណ្តោយផ្លូវហូជីមិញ (សាខាខាងលិច) ផ្លូវជាតិលេខ 9 និងផ្លូវជាតិលេខ 15D។ នេះជាបញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ និងដំណោះស្រាយ។

ដូច្នេះ តាមគំនិតរបស់អ្នក តើត្រូវធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីបង្កើនការនាំចូលធ្យូងថ្មក្នុងរយៈពេលខាងមុខ?

- ដើម្បីធានាបាននូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មធ្យូងថ្មជាមួយប្រទេសឡាវកាន់តែរលូន មានប្រសិទ្ធភាព និងស័ក្តិសមជាងនេះ ខ្ញុំជឿជាក់ថារដ្ឋាភិបាលវៀតណាម និងឡាវ រួមជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាលពាក់ព័ន្ធ ត្រូវបន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់គម្រោងពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុម័ត និងអនុវត្តបានយ៉ាងរលូន និងឆាប់រហ័ស ដោយធានាបាននូវមូលដ្ឋានច្បាប់ពេញលេញស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ ជាពិសេស អាទិភាពបន្ទាន់គឺត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មឆ្លងកាត់ព្រំដែនពីប្រទេសឡាវតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ ទៅកាន់តំបន់ស្តុកទំនិញនៅក្នុងភូមិអាឌែង ឃុំអាង៉ោ ស្រុកដាក្រុង និងគម្រោងតំបន់កំពង់ផែមីធុយ។ អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 15D កំណាត់ពីផ្លូវហាយវេហូជីមិញ (សាខាខាងលិច) ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ។ គាំទ្រការអនុវត្ត និងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ស្ពានព្យួរដាក្រុង។ និងស្រាវជ្រាវ និងបែងចែកថវិកាដើម្បីវិនិយោគលើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្វាងទ្រី...

ក្រសួង មន្ទីរ និងស្ថាប័នកណ្តាល ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការគាំទ្រខេត្តក្នុងការទាក់ទាញ និងណែនាំអាជីវកម្មដែលមានសមត្ថភាពឱ្យវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កំពង់ផែ ឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម... ដែលបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់តំបន់ជាទូទៅ និងសកម្មភាពនាំចូលធ្យូងថ្មជាពិសេស។

បង្កើត និងសម្របសម្រួលការអនុវត្តកម្មវិធីតភ្ជាប់ព័ត៌មាន គាំទ្រដល់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តសកម្មភាពជំរុញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារ និងសកម្មភាពទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន និងការនាំចូល/នាំចេញធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវ។ បែងចែកដើមទុនដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីគាំទ្រ និងពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត...

ចំពោះខេត្តក្វាងទ្រី ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងលើកកម្ពស់ការវិនិយោគ ដោយអំពាវនាវដល់វិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេសឱ្យស្រាវជ្រាវ វិនិយោគ និងបង្កើតការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងភាពជាដៃគូជាមួយរដ្ឋក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងកំពង់ផែ... ដើម្បីចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការដឹកជញ្ជូន ការផលិត និងអាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងការកែច្នៃ និងបង្កើនតម្លៃធ្យូងថ្មនាំចូលពីប្រទេសឡាវនៅក្នុងខេត្តក្វាងទ្រី។

អរគុណលោក!

តៃឡុង (សម្តែង)

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm