នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានបើកកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានអំពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ (ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន) បន្ទាប់ពីរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ និងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងនាពេលខាងមុខ។

លោក ផាន់ កុងបាង - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តល់ព័ត៌មានអំពីវឌ្ឍនភាពនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង។ រូបថត៖ TK
ទាក់ទងនឹងគម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong ខ្សែទី 2 លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បានថ្លែងថា សំណង ការគាំទ្រ និងការឈូសឆាយដីត្រូវបានបញ្ចប់ 100%។ គេរំពឹងថាការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2026 ហើយគម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។
យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំ MAUR ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong មានប្រវែងសរុប ១១.២៦៩ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកក្រោមដីមានប្រវែង ៩.២៥៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកខ្ពស់មានប្រវែង ០.៨៤៦ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥៧.០០០ ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាពីថវិការបស់ទីក្រុង។ ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ១០ ស្ថានីយ៍ខ្ពស់ចំនួន ១ និងឃ្លាំងចំនួន ១។
លោក ផាន់ កុងបាង បានជម្រាបថា «នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់ដំបូងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨។ វាមានទំហំធំ ស្មុគស្មាញខាងបច្ចេកទេស និងឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ។ ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានអនុម័តផែនការបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បានស្នើសុំឱ្យ ក្រសួងសំណង់ ពិចារណា និងឯកភាពលើបញ្ជីបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសំខាន់ៗដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះគម្រោងនេះ»។
ថ្នាក់ដឹកនាំ MAUR ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្ម GoA4 មានន័យថាប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិកម្មពេញលេញដោយគ្មានអ្នកបើកបររថភ្លើង ឬបុគ្គលិកនៅលើរថភ្លើង។ ការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យាថ្មីប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម៖ ការអនុវត្តស្តង់ដារអឺរ៉ុប ការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងការអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នរបស់វៀតណាមយ៉ាងពេញលេញ។
ពេលសាងសង់រួច ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 នឹងបម្រើជាឆ្អឹងខ្នងដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ដោយបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈនៅលើច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច តាមបណ្តោយអ័ក្ស Ben Thanh - Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh - Tham Luong។
ខ្សែរថភ្លើងនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលបានគ្រោងទុកផ្សេងទៀត ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវបរិស្ថានទីក្រុង និងលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់អ្នកស្រុក។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien បានស្វាគមន៍អ្នកដំណើរជិត 19 លាននាក់បន្ទាប់ពីដំណើរការមួយឆ្នាំ។ រូបថត៖ MQ
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh – Suoi Tien បានស្វាគមន៍អ្នកដំណើរជិត ១៩ លាននាក់ បន្ទាប់ពីដំណើរការបានមួយឆ្នាំ។
យោងតាមស្ថិតិពីក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញលីមីតធីត (HURC) បន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប៊ែនថាញ់ - សួយទៀន បានដំណើរការដំណើររថភ្លើងជាង ៧៨.០០០ ជើង ដោយបម្រើអ្នកដំណើរជិត ១៩ លាននាក់។ ជាមធ្យម វាបម្រើអ្នកដំណើរជាង ១,៥ លាននាក់ក្នុងមួយខែ អ្នកដំណើរប្រហែល ៥២.០០០ នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ និងអ្នកដំណើររហូតដល់ ១១០.០០០ នាក់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន)។
HURC បានប្រកាសថា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរកើនឡើងរបស់ប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យណូអែល និងឆ្នាំថ្មី ក្រុមហ៊ុននឹងកែសម្រួលផែនការប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ដោយបង្កើនភាពញឹកញាប់ និងពង្រីកម៉ោងប្រតិបត្តិការ។
ជាពិសេស នៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ (ថ្ងៃបុណ្យណូអែល) និងថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុនបានកែសម្រួលចំនួនការធ្វើដំណើរពី 243 ទៅ 264 ដោយដំណើរការចាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 11 យប់។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 (ថ្ងៃចូលឆ្នាំថ្មី) ក្រុមហ៊ុន HURC បានដំណើរការដំណើរកម្សាន្តចំនួន 276 ជើង។ ជាពិសេស ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីការបាញ់កាំជ្រួច ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំដំណើរកម្សាន្តចំនួន 20 ជើងរវាងម៉ោង 0:30 និង 2:00 ព្រឹក និងបន្តដំណើរកម្សាន្តចំនួន 256 ជើងចាប់ពីម៉ោង 5:30 ព្រឹកដល់ម៉ោង 11:30 យប់។
Vietnamnet.vn
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/metro-so-2-cua-tphcm-tang-von-len-57-000-ty-dong-chot-thoi-gian-khoi-cong-2473720.html






Kommentar (0)