ចូលរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវទឹកបឹង Nui Coc

ជាកន្លែងដែលមានទេសភាពដ៏ល្បីល្បាញ បឹង Nui Coc (ខេត្ត Thai Nguyen) កំពុងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនមកទស្សនាបឹងដោយជិះទូក។ ប្រព័ន្ធប្រឡាយ និងពន្លឺសម្រាប់ដឹកនាំផ្លូវទឹករួមចំណែកនាំភ្ញៀវទេសចរឱ្យធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅលើបឹង Nui Coc ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធនេះក៏ត្រូវបានខូចខាត និងខូចគុណភាពផងដែរ។

ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ

បឹង Nui Coc មានទំហំជាង 2,500 ហិកតា មានផ្ទៃទឹកជាង 175 លាន ^m3 ជាមួយនឹងកោះធំតូចរាប់រយ ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយភ្នំ និងព្រៃឈើបៃតង បរិយាកាសស្រស់ស្រាយ អាកាសធាតុត្រជាក់ និងទឹកបឹងដែលមិនបំពុល ដូច្នេះ ការធ្វើដំណើរ លើបឹងតាមទូក ឬកប៉ាល់នាំមកនូវបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបានដល់ភ្ញៀវទេសចរ។ ការរួមចំណែកធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនៅលើបឹង Nui Coc មានសុវត្ថភាពគឺប្រព័ន្ធ buoy ភ្លើងសញ្ញា និងសញ្ញា។

កន្លងមកប្រព័ន្ធប្រឡាយ ភ្លើងសញ្ញាពេលយប់ និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទឹកនៅបឹងនុយកុក ត្រូវបានរុះរើ និងខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ឧបករណ៍ជាច្រើនបានបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការណែនាំផ្លូវ ដែលបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ និងទូកដឹកអ្នកទេសចរ ដោយសារតែកោះជាច្រើនបានលិចទឹក និងទាបនៅលើផ្ទៃទឹក។ មូលហេតុចម្បងគឺការគ្រប់គ្រង និងថែទាំគ្មានវិជ្ជាជីវៈ ភាពខ្វះខាតជាច្រើន និងការមិនអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស។

ដើម្បីជំនះបញ្ហានេះ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ ខេត្ត Thai Nguyen បានសម្រេចចាត់តាំងនាយកដ្ឋានសំណង់ Thai Nguyen ផ្ទាល់ជាគណៈគ្រប់គ្រងថែទាំ និងប្រឹក្សាសំណង់ Traffic Traffic Thai Nguyen ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធលូ ភ្លើងសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទឹកក្នុងបឹង Nui Coc។

លោក Nguyen Dinh Vu នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំ និងថែទាំចរាចរណ៍ Thai Nguyen បានឲ្យដឹងថា៖ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបំពេញការងារដែលបានចាត់តាំង ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025 យើងបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Regional Waterway Joint Stock Company II ដែលជាអង្គភាពជំនាញក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹក ដើម្បីសង្គ្រោះ ថែទាំ ជួសជុល និងជួសជុលបង្គោលភ្លើង 82 យប់ និងសញ្ញាភ្លើង 16 ដង។ ភ្លើង។

យោងតាមលោក Tran Duc Quan នាយកក្រុមហ៊ុន Regional Waterway Joint Stock Company II បានឲ្យដឹងថា នៅលើផ្ទៃទឹកនៃបឹង Nui Coc មានកោះជាច្រើនដែលលិចទឹក និងកោះទាបៗពីលើផ្ទៃទឹក។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរុករកមិនដំណើរការ ឬត្រូវបានដាក់ខុស ហានិភ័យនៃភាពគ្មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់ និងទូកគឺខ្ពស់ណាស់។

កម្ពស់ទឹកបឹងនុយកុក ឡើងចុះឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយមានខ្យល់បក់ខ្លាំង បណ្ដាលឱ្យប្រព័ន្ធប្រឡាយផ្លាស់ទី និងផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ ដូច្នេះអង្គភាពចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ត្រូវរៀបចំមធ្យោបាយ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីកែសម្រួលទីតាំងប្រឡាយតាមបទបញ្ជា ដើម្បីធ្វើជាសញ្ញាផ្លូវទឹកឱ្យកប៉ាល់ និងទូកឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។

ចំណុចខ្វះខាតដែលត្រូវជំនះ

ទោះបីជាការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវទឹកបឹងនុយកុក ក្លាយជាលក្ខណៈអាជីពក៏ដោយ ប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង និងស្លាកសញ្ញាត្រូវបានថែទាំ ជួសជុល និងលាបពណ៌ឡើងវិញ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាស្ថានភាពបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ព្រោះឥឡូវនេះវាបានផុតកំណត់ពី 3 ទៅ 8 ឆ្នាំហើយ និងខូចធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាពិសេស ប្រព័ន្ធភ្លើងពន្លឺព្រះអាទិត្យមិនមានប្រសិទ្ធភាព ពន្លឺខ្សោយ ធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការកំណត់ទិសដៅចង្កូតរបស់កប៉ាល់ និងទូកនៅពេលយប់។

បង្គោលភ្លើង ស្លាកសញ្ញា និងភ្លើងទាំងអស់នៅលើបឹងមានអាយុច្រើនឆ្នាំកន្លងផុតទៅហើយ ដូច្នេះពួកគេត្រូវការជំនួស បន្ថែម និងប្រព័ន្ធសញ្ញាថ្មីដែលបានវិនិយោគដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Nguyen Dinh Vu បាននិយាយថា ការលំបាកធំបំផុតគឺការខ្វះខាតថវិកាក្នុងការវិនិយោគជំនួសប៊ូឡុង ជាពិសេសភ្លើងសញ្ញា ដែលធ្វើឱ្យវាមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការដំណើរការកប៉ាល់ និងទូកនៅពេលយប់ ឬក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់នៅពេលដែលវាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកោះលិចទឹក ឬកោះដែលមានទំនាបលើផ្ទៃទឹក។

ខេត្ត Thai Nguyen កំពុងជំរុញការវិនិយោគលើវិស័យទេសចរណ៍ តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ច្នៃប្រឌិតយ៉ាងមុតមាំនូវរចនាប័ទ្មសេវាកម្ម និងគុណភាព ដើម្បីទាញយក និងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកកាន់បឹង Nui Coc។ ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវទឹកនៅទីនេះ ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ មិនត្រឹមតែជួយធានាសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនភាពទាក់ទាញ និងការកេងចំណេញលើវិស័យទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងទេសភាពដ៏ល្បីល្បាញនេះ។

Le The Binh

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/gop-phan-bao-dam-an-toan-duong-thuy-ho-nui-coc-post884391.html