បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការបានបញ្ចប់ការងារកែសម្រួលផ្លូវនៃផ្លូវរថយន្តក្រុងមួយចំនួនទៀត ដើម្បីភ្ជាប់ភាពងាយស្រួល និងជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។
បញ្ឈប់ផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាព
លោក Thai Ho Phuong នាយកមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងទើបតែបានបញ្ចប់ការពិនិត្យមើលបណ្តាញរថយន្តក្រុងទាំងមូលនៅក្នុងតំបន់នេះ។
មជ្ឈមណ្ឌលបានពិនិត្យ និងវាយតម្លៃភាពសមស្របនៃបណ្តាញផ្លូវ មុនពេលបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការកែតម្រូវសមស្រប កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងផលប៉ះពាល់លើកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាជាមួយអ្នកផ្តល់សេវា , សម្របសម្រួលផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។
តាមរយៈការអនុវត្ត និងទទួលមរតកនូវបទពិសោធន៍ និងមេរៀនជាអន្តរជាតិ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានស្នើក្រុមនៃសូចនាករដើម្បីវាយតម្លៃបណ្តាញផ្លូវរថយន្តក្រុង។
គោលការណ៍សម្រាប់ការកែតម្រូវ និងវាយតម្លៃផ្លូវរថយន្តក្រុងត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមូលដ្ឋានចំនួន 5 ដូចជា៖ មេគុណផ្លូវត្រួតស៊ីគ្នា (ឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមត្ថភាពតភ្ជាប់ និងលទ្ធភាពនៃផ្លូវដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរ); មេគុណបន្ទាត់មិនត្រង់ (ឆ្លុះបញ្ចាំងពីគុណភាពនៃការងារសម្គាល់បន្ទាត់); សមាមាត្រនៃការឧបត្ថម្ភធនទៅនឹងការចំណាយ (ឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រសិទ្ធភាពនៃទស្សនវិស័យហិរញ្ញវត្ថុ); អត្រាឧបត្ថម្ភធនជាមធ្យមក្នុងមួយអ្នកដំណើរ (ឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រសិទ្ធភាពនៃការឧបត្ថម្ភធនបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងលទ្ធផលទិន្នផល); មេគុណការប្រើប្រាស់សមត្ថភាព (ឆ្លុះបញ្ចាំងពីលទ្ធផលនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន) ។
ពីសូចនាករទាំងនេះ ផែនការព្យាបាលសម្រាប់ផ្លូវនឹងត្រូវបានស្នើឡើងដូចជា៖ ការកែតម្រូវផ្លូវផ្លូវ; ប្រេកង់សេវាកម្ម; សមត្ថភាពរថយន្ត; ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជម្រើសខាងលើ; បញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវមិនមានប្រសិទ្ធភាព...
លទ្ធផលនៃការពិនិត្យមើលបណ្តាញផ្លូវទាំងមូលរបស់ទីក្រុងហាណូយ បានបង្ហាញថា ផ្លូវចំនួន 71 ត្រូវកែតម្រូវផ្លូវ និងប្រេកង់សេវាកម្ម ហើយ 5 ផ្លូវត្រូវឈប់ដំណើរការ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានប្រកាសបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវរថយន្តក្រុង 10, 14, 18, 44, 145 ដែលដំណើរការដោយសាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនហាណូយ។រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរហាណូយ ក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hanoi Electric Vehicle Joint Stock Company ដំណើរការ។
លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានកែសម្រួលផ្លូវចំនួន ១០ ផ្លូវ កែសម្រួលផ្លូវរួមជាមួយនឹងការកែសម្រួលប្រេកង់សេវាផ្លូវចំនួន ៤៣ ផ្លូវផ្សេងទៀត។
អង្គភាពលក់តែមសំបុត្រប្រចាំខែតម្រូវឱ្យបញ្ឈប់ការទទួលយកទម្រង់ចុះឈ្មោះសម្រាប់ធ្វើកាត និងលក់តែមសំបុត្រប្រចាំខែសម្រាប់ផ្លូវដែលឈប់ដំណើរការ ហើយណែនាំអ្នកដំណើរដែលចង់ផ្លាស់ប្តូរសំបុត្រទៅកាន់កន្លែងលក់សំបុត្រប្រចាំខែដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ។
ប្រសិនបើអតិថិជនបន្តត្រូវការប្រើសំបុត្រប្រចាំខែសម្រាប់ផ្លូវផ្សេងទៀត ឬប្តូរទៅសំបុត្រប្រចាំខែអន្តរបន្ទាត់ ពួកគេនឹងត្រូវបង់ថ្លៃសំបុត្រខុសគ្នា។ ក្នុងករណីដែលអតិថិជនមិនចាំបាច់ប្រើវា ពួកគេនឹងទទួលបានប្រាក់សំណង
ផ្លូវជំនួសនៅតែធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួល
យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់កាសែត Traffic News នេះជាលើកដំបូងដែលទីក្រុងហាណូយបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលមិនធានាគុណភាព។
ជាមួយនឹងផែនការកែសម្រួលផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន 71 ផ្លូវ និងឈប់ចំនួន 5 ផ្លូវ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា វានឹងសន្សំបានប្រហែល 11,45 លានគីឡូម៉ែត្រក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលត្រូវនឹងការសន្សំការចំណាយប្រហែល 212,23 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ។
បើតាមលោក ភឿង បន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវរថយន្តក្រុងខាងលើ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការបានពិនិត្យផ្លូវ និងបណ្តាញរថយន្តក្រុង ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវឡានក្រុង 10A ឈប់ដំណើរការ អ្នកដំណើរអាចប្រើផ្លូវឡានក្រុងលេខ 54 និងផ្លូវផ្សេងទៀតនៅលើបណ្តាញដើម្បីធ្វើការតភ្ជាប់ផ្លូវដូចជាផ្លូវ 04, 08(A,B), E05, E07, E09, 17, 36, 42, 98, 47A…
ផ្លូវឡានក្រុងលេខ 10B ឈប់ដំណើរការ អ្នកដំណើរអាចប្រើផ្លូវឡានក្រុងលេខ 42 និងផ្លូវឡានក្រុងផ្សេងទៀតនៅលើបណ្តាញដើម្បីធ្វើការធ្វើដំណើរដូចជា: 17, 98, 100, E05, E07, E09...
ទន្ទឹមនឹងនេះ បន្ទាប់ពីផ្លូវរថយន្តក្រុងលេខ ១៤ ឈប់ដំណើរការ អ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវរថយន្តក្រុងលេខ ៤៥ និងផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតក្នុងបណ្តាញដើម្បីធ្វើការធ្វើដំណើរដូចជា៖ ០៩A, ២៨, ៣១, ៥៨...
នៅពេលដែលផ្លូវរថយន្តក្រុងលេខ 18 ឈប់ដំណើរការ អ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតនៅលើបណ្តាញដើម្បីធ្វើការធ្វើដំណើរដូចជា៖ 08A, 47B, 25, 28, 32, 41, E08, 142...
បន្ទាប់ពីផ្លូវរថយន្តក្រុងលេខ 44 ឈប់ដំណើរការ អ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតនៅលើបណ្តាញដើម្បីធ្វើការធ្វើដំណើរដូចជា៖ 02, 35A, 03A, 19,49, 51, 24, 40, 43, 42,48 ។
ផ្លូវរថយន្តក្រុងលេខ 145 ឈប់ដំណើរការ អ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតនៅលើបណ្តាញដើម្បីធ្វើការធ្វើដំណើរដូចជា៖ 60A, 22A, 50, 60A, 60B, E03, E07, 45, 144...
លោកបណ្ឌិត Phan Le Binh អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បាននិយាយថា ការពិនិត្យឡើងវិញនូវផ្លូវរថយន្តក្រុងទាំងអស់ និងការផ្តល់ដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយ គឺជាជំហានដ៏ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយធនធានថវិកា។ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងបានប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការចេញដំណោះស្រាយ ដោយទាញផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតមកលើផ្លូវដូចគ្នា ដើម្បីឲ្យមានផលប៉ះពាល់តិចបំផុតដល់មនុស្ស។
ចែករំលែកមតិដូចគ្នា លោក Nguyen Trong Thong ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ការផ្អាកផ្លូវរថយន្តក្រុងត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីស្ថាប័នជំនាញ ស្របជាមួយនឹងការរៀបចំផ្លូវរថយន្តក្រុងផ្សេងៗទៀត។