ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងសាជីវកម្មប្រឹក្សារចនាដឹកជញ្ជូន (TEDI) លើសំណើរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានទីពីរក្នុងតំបន់រាជធានី ក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែអាកាសចរណ៍ជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុង រយៈពេល 2-2021 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 ។
មុននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 1382/UBND-GT ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្នើឱ្យរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋានទីពីរនៅតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ ក្នុងផែនការមេសម្រាប់អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូលរយៈពេល 2-2021។ ទស្សនវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។
ក្នុងឯកសារនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្នើកែសម្រួល និងកំណត់លក្ខណៈ និងមុខងារនៃអាកាសយានដ្ឋានទី២ នៅតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ ជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងសាធារណការ ស្នើឱ្យស្រាវជ្រាវ និងកំណត់ទីតាំង និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរៀបចំផែនការសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីបន្ថែមលើការរៀបចំផែនការរាជធានីដែលកំពុងដំណើរការ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់ទីក្រុងហាណូយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ដើម្បីមានមូលដ្ឋានពេញលេញសម្រាប់ការពិចារណា និងដំណោះស្រាយ ក្រសួងបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និង TEDI (អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់រៀបចំផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន) សិក្សាខ្លឹមសារនៃ សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងរបាយការណ៍ស្តីពីផែនការដោះស្រាយមុនថ្ងៃទី ២៧ ឧសភា។
ញត្តិពីមុនរបស់ទីក្រុងហាណូយបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយមានប្រជាជនព្យាករណ៍ថានឹងមានប្រជាជនប្រហែល ២១-២៣ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០៥០ ផ្ទៃដីសរុបប្រហែល ២៤.៣១៤ គីឡូម៉ែត្រក្រឡា ជាមូលដ្ឋានប្រហាក់ប្រហែលនឹងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ (ទំហំប្រជាជន ២៤ -២៥ លាននាក់ ផ្ទៃដីប្រមាណ ៣០.៤០០ គ.ម២)។
នៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តលើផែនការតម្រង់ទិសអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន ២ សម្រាប់ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ (រួមទាំង Tan Son Nhat និង Long Thanh ដែលមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរសរុបប្រមាណ ១៥០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ)។
យ៉ាងណាមិញ អាកាសយានដ្ឋានទីពីរក្នុងតំបន់ហាណូយត្រូវបានគ្រោងទុកតែជាព្រលានយន្តហោះក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។
អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការព្រលានយន្តហោះទីពីរ កំពង់ផែអន្តរជាតិ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវគ្នា ធានាសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ព្រមទាំងមូលនិធិដីបម្រុងផងដែរ ដូចជាការបែងចែកការដឹកជញ្ជូនជាដើម។ តម្រូវការ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយតុល្យភាពនៅក្នុងរាជធានី។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានស្នើសុំនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន កែសម្រួល និងកំណត់លក្ខណៈ និងមុខងាររបស់អាកាសយានដ្ឋានទី២ របស់រដ្ឋធានីហាណូយ ជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។
