ទីក្រុងហាណូយហៀបនឹងវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Van Cao។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរៀបចំគម្រោងវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនដើម្បីអនុម័តនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 6 ខែមីនា) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយ ដោយចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ឱ្យអនុវត្តការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី 5 វ៉ាន់កៅ - ង៉ុកខាញ - ឡាង - ហ័រឡាក់។

ការសាងសង់ផ្លូវដែកក្នុងក្រុងលេខ ៥ នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ។ (រូបភាពបង្ហាញ)

នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ត្រូវបានចាត់តាំងឲ្យដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយវិទ្យាស្ថានផែនការសំណង់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង និងនាយកដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចជាបន្ទាន់ក្នុងការរៀបចំជម្រើសផែនការសម្រាប់ផ្លូវ និងការងារតាមបណ្តោយផ្លូវក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1/500 រៀបចំផែនការតំបន់ TOD និងរៀបចំផែនការតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដើម្បីបង្កើតដីសម្រាប់ការដេញថ្លៃ និងដេញថ្លៃសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងស្របតាមច្បាប់ ដោយប្រើប្រាស់ការចំណាយដដែលៗតាមការកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រើប្រាស់លទ្ធផលស្រាវជ្រាវឱ្យបានច្រើនបំផុត ដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ និងឯកសារគម្រោងដែលបានប្រគល់ជូនដោយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ (បច្ចុប្បន្ន គឺក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ) ដើម្បីបន្តស្រាវជ្រាវ កែលម្អ និងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ដោយផ្អែកលើផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរបស់ទីក្រុងហាណូយសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ វាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចនៃការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយសម្រាប់ការអនុម័តនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៥ (វ៉ាន់កៅ - ង៉ុកខាញ - ឡាង - ហ័រឡាក់) គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយរបស់ជាតិ ដែលគោលនយោបាយរបស់វាត្រូវបានសម្រេចដោយ រដ្ឋសភា និងការវិនិយោគរបស់វាត្រូវបានសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៥ ត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវដែកពីរខ្សែ ដែលមានរង្វាស់ ១.៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ ដែលលាតសន្ធឹងលើប្រវែង ៣៨ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវក្រោមដី ៦.៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវលើអាកាស ២ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវក្រោមដីជិត ៣០ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៦៥.៤០៤ ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាក្រុងហាណូយ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Van Cao - Hoa Lac រត់កាត់តាមស្រុក Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem និងស្រុក Hoai Duc, Quoc Oai និង Thach That។ ផ្នែកខ្លះនៃខ្សែរថភ្លើងរត់តាមបណ្តោយតំបន់កណ្តាលដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ខណៈដែលផ្នែកដែលនៅសល់ឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ជាពិសេសទីក្រុងរណប Hoa Lac។

ខ្សែរថភ្លើងនេះឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ចំនួន ២១ រួមមាន៖ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៦ (ក្វាន់ង៉ូ, គីមម៉ា, ផ្លូវរង្វង់មូលលេខ ១, ផ្លូវរង្វង់មូលលេខ ២, ហ័ងដាវធ្វី, ផ្លូវរង្វង់មូលលេខ ៣); ស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសមួយ (តាយម៉ូ) និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើដីចំនួន ១៤ (ឡេ ឌឹកថូ, មេទ្រី, អានខាញ ១, អានខាញ ២, សុងភឿង, សៃសឺន, ក្វុកអៃ, ង៉ុកមី, ដុងប៊ុត, ដុងទ្រុក, ដុងបៃ, ទៀនសួន, ត្រាយម៉យ, ថាច់ប៊ិញ)។

គម្រោងនេះរួមមានឃ្លាំងចំនួនពីរសម្រាប់ដំឡើង ថែទាំ ជួសជុលកប៉ាល់ និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្សេងៗទៀត។ ឃ្លាំងលេខ ១ មានទីតាំងនៅឃុំសឺនដុង ស្រុកហយឌឹក ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល ១៨ ហិកតា។ ឃ្លាំងលេខ ២ មានទីតាំងនៅឃុំអៀនប៊ិញ ស្រុកថាច់ថាត ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល ៦,៩ ហិកតា។

ចំនួនរថភ្លើងដែលត្រូវការសម្រាប់រយៈពេលនីមួយៗគឺ ២៦ គ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលកើនឡើងដល់ ៣៧ គ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០៣៥ និង ៣៨ គ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០៥០។

ការបង្កើតខ្សែរថភ្លើងលេខ ៥ នឹងភ្ជាប់ និងផ្ទេរអ្នកដំណើរជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ ២, ៣, ៤, ៦, ៧ និង ៨ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរធ្វើដំណើរបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួលពីតំបន់ជាយក្រុងទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។

យោងតាមផែនការមេរបស់រដ្ឋធានីហាណូយ និងផែនការដឹកជញ្ជូនរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនឹងមានខ្សែរថភ្លើងចំនួន១០ខ្សែ ដែលមានប្រវែងជាង៤១០គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្នទីក្រុងកំពុងកែសម្រួលផែនការមេ ដោយបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងចំនួន៥ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប២០០គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ នៅឆ្នាំ២០៤៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៦៥ ទីក្រុងហាណូយនឹងមានខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន១៥ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប៦១៧គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយដំណើរការផ្នែកផ្លូវដែកទីក្រុងពីរផ្នែក៖ ខ្សែទី 2A (ផ្នែកកាតលីញ - ហាដុង) និងខ្សែទី 3 ញ៉ុង - ស្ថានីយ៍ហាណូយ (ផ្នែកខ្ពស់ពីញ៉ុងដល់ស្ថានីយ៍ S8 កូវយ៉ាយ)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-dau-tu-metro-van-cao-hoa-lac-192250306184309531.htm