ខេត្តហាទិញបង្កើតក្រុមត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យការជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលខូចខាត។

ក្រុមការងារ មកពីខេត្តហាទិញ នឹងត្រួតពិនិត្យវិធានការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រមទាំងដោះស្រាយ និងជួសជុលផ្នែកដែលខូចខាតនៃផ្លូវជាតិលេខ ១ ចាប់ពីភាគខាងត្បូងស្ពានបេនធុយ ដល់ភាគខាងជើងផ្លូវវាងក្រុងហាទិញ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវជាតិលេខ ១ ពីភាគខាងត្បូងនៃស្ពាន Ben Thuy ដល់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវវាងជុំវិញទីក្រុង Ha Tinh កំពុងតែកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត ដើម្បីធានាបាននូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រមទាំងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំរោង ពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ ឆ្នាំ២០២៤ និងក្នុងរយៈពេលខាងមុខ អង្គភាពខេត្តនឹងរៀបចំក្រុមការងារអន្តរស្ថាប័នមួយ ដើម្បីធ្វើការ និងត្រួតពិនិត្យការជួសជុល និងស្តារឡើងវិញនូវផ្នែកដែលខូចខាតនៃផ្លូវជាតិលេខ១ ពីភាគខាងត្បូងស្ពានបេនធុយ ទៅភាគខាងជើងផ្លូវវាងក្រុងហាទិញ។

ក្រុមត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមបញ្ចូលថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត និងតំណាងមកពីនគរបាល ដឹកជញ្ជូន តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី២ និងស្រុក-ក្រុងពាក់ព័ន្ធ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត ក្រុមការងារនឹងស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Cienco4 Group Joint Stock Company សាខាផ្លូវវាងក្រុងវិញ BOT រាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តនៅក្នុង "របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវាលចុះថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្នែកខាងត្បូងស្ពានបេនធុយ - ខាងជើងផ្លូវវាងក្រុងហាទិញ"។ វាយតម្លៃចំណុចខ្វះខាត ដែនកំណត់ ការលំបាក ឧបសគ្គ និងដំណោះស្រាយសម្រាប់អនាគត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមស្នើសុំឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី II រាយការណ៍ពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានការងារជួសជុល និងបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ដែលអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងមិនទាន់បានអនុវត្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែតហាទិញ ចាប់ពីម៉ោង ០:០០ ថ្ងៃទី ២៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ ថ្លៃផ្លូវសម្រាប់យានយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ថ្លៃផ្លូវបេនធុយ និងបេនធុយ ២ ត្រូវបានកែសម្រួលឡើងលើ។ ការកើនឡើងនេះប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រភេទយានយន្ត ប៉ុន្តែតម្លៃក្នុងមួយជើងបានកើនឡើង ៨.០០០ ទៅ ២៣.០០០ ដុងក្នុងមួយគ្រឿង។ រួមជាមួយនឹងសំបុត្រធ្វើដំណើរតែម្តង សំបុត្រប្រចាំខែ និងប្រចាំត្រីមាសក៏បានកើនឡើងផងដែរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃមុនៗ។

ការកែសម្រួលថ្លៃផ្លូវនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ BOT គឺជា ការអនុវត្តធម្មតា ដូចដែលបានចែងក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោង BOT វដ្តកែសម្រួលគឺរៀងរាល់ 3 ឆ្នាំម្តង ជាមួយនឹងការកើនឡើង 6% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការកែសម្រួលថ្លៃផ្លូវក៏ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងថ្លៃផ្លូវនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ Ben Thuy 1 និង Ben Thuy 2 បានបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកបើកបរ ពីព្រោះស្ថានភាពផ្លូវជាតិលេខ 1 ពីភាគខាងត្បូងនៃស្ពាន Ben Thuy ដល់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវវាងទីក្រុង Ha Tinh កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ហើយការងារជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនទៀងទាត់ និងមិនទាន់ពេលវេលា។

អ្នកបើកបរជឿជាក់ថា ការបង់ថ្លៃផ្លូវសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវគឺជារឿងធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង់ថ្លៃផ្លូវក៏គួរតែមានន័យថា ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែលធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មិនមែនជាផ្លូវដែលខូចខាត ទ្រុឌទ្រោម និងជួសជុលយឺតនោះទេ ដូចជាផ្នែកនៃផ្លូវជាតិលេខ 1 ពីភាគខាងត្បូងនៃស្ពាន Ben Thuy ទៅភាគខាងជើងនៃផ្លូវវាងទីក្រុង Ha Tinh។

ប្រភព