ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច "លេងល្ងង់" ជាមួយនឹងសំបុត្រគ្មានដែនកំណត់សម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់

(Dan Tri) - ក្នុងតម្លៃ 250,000 ដុល្លារ អតិថិជនម្នាក់បានទិញសំបុត្រថ្នាក់ទីមួយពេញមួយជីវិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "កិច្ចព្រមព្រៀងនៃសតវត្ស" នេះបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចខាតបង់ 21 លានដុល្លារ។

នៅក្នុង ពិភព ធុរកិច្ច ពេលខ្លះគំនិតដែលចេញក្នុងពេលអស់សង្ឃឹម ប្រែទៅជាល្បែងស៊ីសង។ រឿងរ៉ាវនៃសំបុត្រយន្តហោះថ្នាក់ទីមួយពេញមួយជីវិតរបស់ American Airlines (AA) គឺជាឧទាហរណ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន ដែលជាមេរៀនដ៏មានតម្លៃក្នុងការវិនិច្ឆ័យខុស ហានិភ័យ និងអាកប្បកិរិយារបស់អតិថិជន។

តួឯកនៃរឿងដ៏វិសេសវិសាលនេះគឺ Steven Rothstein ដែលជាធនាគារវិនិយោគនៅទីក្រុងឈីកាហ្គោ ដែលក្នុងឆ្នាំ 1987 បានចំណាយប្រាក់ 250,000 ដុល្លារ (ប្រហែល 750,000 ដុល្លារថ្ងៃនេះ) ដើម្បីកាន់កាប់ AAirpass ដែលជា "សំបុត្រមាស" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរលំដាប់ទីមួយគ្មានដែនកំណត់លើជើងហោះហើររបស់អាមេរិកអ៊ែរឡាញ អស់មួយជីវិត។

សម្រាប់ Rothstein វាជាការចរចានៃសតវត្សរ៍។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច វាគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃសុបិន្តអាក្រក់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍។

“សំបុត្រមាស” តម្លៃ 250,000 ដុល្លារ ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines ធ្លាប់បានធ្វើឱ្យសុបិនពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំក្នុងការហោះហើរថ្នាក់ដំបូងក្លាយជាការពិត (រូបភាព៖ ខេម ហា)។

ល្បែងមិនប្រុងប្រយ័ត្នពីវិបត្តិ

ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេក្នុងពិភពលោកនឹងធ្វើការផ្តល់ជូនដ៏សប្បុរសដែលមិនសមហេតុផលនោះ យើងត្រូវត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1980 វិញ។

នៅពេលនោះ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អាមេរិកទើបតែឆ្លងកាត់សម័យសេរីភាវូបនីយកម្ម (1978) បង្កើតបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines ក៏ដូចជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនរបស់ខ្លួនកំពុងជួបបញ្ហាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងកងនាវាដែលមានភាពចាស់ជរា។

ប្រឈមមុខនឹងការក្ស័យធន ការគ្រប់គ្រងរបស់ AA ត្រូវការសាច់ប្រាក់ជាបន្ទាន់។ កម្មវិធី AAirpass បានកើតមកជាដំណោះស្រាយ stopgap ដែលជាវិធីច្នៃប្រឌិតក្នុងការបង្កើនដើមទុន។

សរុបមក AA កំពុងលក់កៅអីថ្នាក់ដំបូងនាពេលអនាគតក្នុងតម្លៃថេរនៅថ្ងៃនេះ ដោយភ្នាល់ថាសាច់ប្រាក់ភ្លាមៗនឹងជួយក្រុមហ៊ុនទប់ទល់នឹងវិបត្តិ ហើយអតិថិជននឹងមិនហោះហើរច្រើនដែលកម្មវិធីនេះមិនដំណើរការនោះទេ។

ដំបូង សំបុត្រតម្លៃ 250,000 ដុល្លារសម្រាប់សំបុត្រពេញមួយជីវិតហាក់ដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ធំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គិតថាវាជាការឈ្នះឈ្នះ៖ ពួកគេទទួលបានសាច់ប្រាក់ ហើយអតិថិជនឥស្សរជនរបស់ពួកគេទទួលបានសិទ្ធិហោះហើរគ្មានដែនកំណត់។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​ខុស​ហើយ៖ ពួកគេ​បាន​មើល​ស្រាល​ភាព​រីករាយ​របស់​អតិថិជន​មួយ​ចំនួន​តូច។

នៅពេលដែល "អ្នកប្រើប្រាស់ពេជ្រ" បានបង្ហាញខ្លួនហើយចំបើងចុងក្រោយបានបំបែកខ្នងរបស់សត្វអូដ្ឋ

Steven Rothstein មិនមែនជាអ្នកធ្វើដំណើរធម្មតាទេ។ គាត់បានប្រែក្លាយ AAirpass របស់គាត់ទៅជាឧបករណ៍របៀបរស់នៅ។ ក្នុងរយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ គាត់បានហោះហើរជាង 10,000 ជើង ដែលរត់បានជាង 30 លានម៉ាយ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងត្រឡប់មកវិញច្រើនជាង 60 ដង។

គាត់ជិះយន្តហោះទៅទីក្រុងឡុងដ៍សម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់ ហោះទៅទីក្រុងមួយផ្សេងទៀតដើម្បីមើលការប្រកួតកីឡាបេស្បល ឬនាំកូនស្រីរបស់គាត់ទៅសាលារៀននៅរដ្ឋមួយផ្សេងទៀត។ គាត់ថែមទាំងប្រើសំបុត្ររបស់គាត់យ៉ាងសប្បុរសដើម្បីកក់កៅអីសម្រាប់មិត្តភក្តិ សាច់ញាតិ ឬសូម្បីតែមនុស្សចម្លែកដែលគាត់ចង់ជួយ ដោយគ្រាន់តែដាក់ឈ្មោះរបស់ពួកគេនៅលើសំបុត្រដៃគូ។

វាត្រូវចំណាយពេលយូរសម្រាប់នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចដើម្បីដឹងពីទំហំនៃ "ការបាត់បង់" ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធតាមដានកាន់តែមានភាពទំនើប ពួកគេបានរកឃើញថា Steven Rothstein តែម្នាក់ឯងបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខាតបង់ប្រាក់ប្រមាណ 21 លានដុល្លារ ដែលស្មើនឹង 84 ដងនៃអ្វីដែលគាត់បានចំណាយដើមដំបូង។ រាល់ជើងហោះហើរថ្នាក់ដំបូងដែលគាត់បានជិះតំណាងឱ្យការលក់សំបុត្រដែលបាត់។

ក្នុង​ឆ្នាំ​២០០៨ ចំបើង​ដែល​បាក់​ខ្នង​អូដ្ឋ​បាន​រលុង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបានសម្រេចចិត្តចាត់វិធានការ។ ពួកគេបានបើកការស៊ើបអង្កេត និងចោទប្រកាន់លោក Rothstein ពីបទក្លែងបន្លំ ដោយចោទប្រកាន់ថាគាត់បានបំពានសិទ្ធិរបស់គាត់ដោយការកក់សំបុត្រសម្រាប់មនុស្សប្រឌិត ឬកក់សំបុត្រដែលគាត់បានលុបចោលនៅនាទីចុងក្រោយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកតោភាគីដកហូតសំបុត្ររបស់គាត់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ហើយប្តឹង។ រឿងក្តីនេះត្រូវបានដោះស្រាយនៅទីបំផុតចេញពីតុលាការ ប៉ុន្តែវាបានបង្ហាញពីការបញ្ចប់នៃយុគសម័យនៃ "សំបុត្រមាស"។

ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំ Rothstein បានហោះហើរជាង 10,000 ជើង ដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខាតបង់ទឹកប្រាក់ប្រមាណ 21 លានដុល្លារ (រូបថត៖ Reddit) ។

មេរៀនបង្ហូរឈាម និងសំបុត្រ "គ្មានដែនកំណត់" ទំនើប

រឿងរបស់ Steven Rothstein និង Tom Stuker (ករណីស្រដៀងគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន United Airlines) បានក្លាយជាមេរៀនបុរាណនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ វាបង្ហាញថាការផ្តល់ជូននូវផលិតផលជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត "គ្មានដែនកំណត់" ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌតឹងរឹងគឺជាហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំ។

សព្វថ្ងៃនេះ គំនិតនៃសំបុត្រ "All You Can Fly" នៅតែមាន ប៉ុន្តែត្រូវបាន "ទំនើប" ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីធានាថាប្រាក់ចំណេញតែងតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Frontier Airlines (USA) ឬ WizzAir (អឺរ៉ុប) នៅតែផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ប្រចាំឆ្នាំ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌជាច្រើនដែលបានគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការរឹតបន្តឹង។

ឧទាហរណ៍ គម្រោង "All You Can Fly" របស់ Frontier Airlines មានតម្លៃប្រហែល $599 ក្នុងមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរអាចកក់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកបានមួយថ្ងៃមុន និងជើងហោះហើរអន្តរជាតិ 10 ថ្ងៃជាមុន។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត កម្មវិធីនេះមានថ្ងៃ "ដាច់ភ្លើង" ដែលជាថ្ងៃឈប់សម្រាក និងពេលវេលាខ្ពស់បំផុត ដែលអ្នកដំណើរមិនអាចប្រើប្រាស់វាបាន។

ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោង WizzAir កំណត់ការកក់ទុកត្រឹមបីថ្ងៃមុនពេលចេញដំណើរ។ គម្រោងទាំងពីរមិនរួមបញ្ចូលការបន្ថែមដូចជាឥវ៉ាន់ដែលបានពិនិត្យ ឬការជ្រើសរើសកន្លែងអង្គុយ ហើយប្រសិនបើអ្នកខកខានជើងហោះហើររបស់អ្នក សំបុត្ររបស់អ្នកអាចត្រូវបានលុបចោល។

ធម្មជាតិនៃកញ្ចប់ទាំងនេះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ ពួកវាលែងជាសំបុត្រលំដាប់ទី 1 ដ៏ប្រណិតទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាឧបករណ៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាបក្នុងការបំពេញកៅអីទទេនៅនាទីចុងក្រោយ ពោលគឺកៅអីដែលស្ទើរតែប្រាកដក្នុងចិត្តនឹងមិនអាចលក់បាន។ ពួកវាជាមធ្យោបាយដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលពី "សារពើភ័ណ្ឌជាប់គាំង" មិនមែនជាសិទ្ធិគ្មានដែនកំណត់សម្រាប់អតិថិជននោះទេ។ ឥឡូវនេះភាគហ៊ុនគឺស្ថិតនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យ៉ាងរឹងមាំ។

ចាប់ពីការលេងល្បែង AAirpass 21 លានដុល្លារដល់កញ្ចប់ហោះហើរដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការគិតអាជីវកម្មបានមកដល់ផ្លូវវែងឆ្ងាយ។ ក្តីសុបិន្តនៃ "សំបុត្រមាស" ដើម្បីហោះហើរជុំវិញពិភពលោកដោយមិនគិតថ្លៃទំនងជាមិនត្រឡប់មកវិញទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាបានក្លាយជាករណីសិក្សាដ៏មានតម្លៃ ដោយរំលឹកដល់អាជីវកម្មថាពាក្យ "គ្មានដែនកំណត់" នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយតែងតែនាំមកនូវហានិភ័យដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hang-bay-my-choi-dai-voi-tam-ve-khong-gioi-han-danh-cho-mot-vi-khach-20251107135646270.htm