បឹង Gatun ដែលផ្គត់ផ្គង់ទឹកដល់ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា កំពុងទទួលរងនូវគ្រោះរាំងស្ងួតធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនាំឱ្យមានការកម្រិតទម្ងន់ និងការកើនឡើងថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់នាវា។
កប៉ាល់ផ្លាស់ទីកាត់សោ Miraflores នៃប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។ រូបថត៖ AFP
បឹង Gatun ផ្តល់នូវសោទឹកសាបដែលត្រូវការសម្រាប់សោនៅក្នុងប្រឡាយប៉ាណាម៉ា ដើម្បីរក្សាកប៉ាល់អណ្តែតនៅពេលពួកគេធ្វើដំណើរពីប៉ាស៊ីហ្វិកទៅកាន់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ប៉ុន្តែគ្រោះរាំងស្ងួតធ្ងន់ធ្ងរបានធ្វើឱ្យកម្រិតទឹកក្នុងបឹងធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតធម្មតា ដែលនាំឱ្យមានការកម្រិតទម្ងន់ និងការកើនឡើងថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ទូកដែលឆ្លងកាត់ព្រែក។
វាក៏ធ្វើឱ្យអ្នកសេដ្ឋកិច្ចព្រួយបារម្ភ និងអ្នកជំនាញខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។ ដូចជាការរាំងស្ទះការដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោកកំពុងធូរស្រាល គ្រោះរាំងស្ងួតនៅប៉ាណាម៉ា និងគំរូអាកាសធាតុដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនៅកន្លែងផ្សេងទៀតបានគំរាមកំហែងធ្វើឱ្យមានភាពវឹកវរឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2021 ដោយសារតម្លៃដឹកជញ្ជូន និងការកើនឡើងនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់នាំឱ្យមានការខ្វះខាតទំនិញ ជួយជំរុញអតិផរណារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដល់ XNUMX ទសវត្សរ៍។ ខ្ពស់។
អ្នកជំនាញខាងភស្តុភារនិយាយថា ប្រសិនបើកម្រិតទឹកនៃបឹង Gatun បន្តធ្លាក់ចុះដូចការព្យាករណ៍ ប្រតិកម្មទីផ្សារនឹងកើនឡើងតម្លៃដឹកជញ្ជូន និងការប្រជែងគ្នាស្វែងរកផ្លូវជំនួសពីអាស៊ីទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។
អ្នកជំនាញ Ostry បាននិយាយថា អតិផរណារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្លាក់ចុះជាបណ្តើរៗ ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិត 4,7% "មិនស្រួលសម្រាប់ធនាគារកណ្តាល"។ ព័ត៌មានមិនល្អនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាព។
អាជ្ញាធរប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបានព្យាករណ៍ថា កម្ពស់ទឹកនៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា នឹងមានកម្ពស់ 7 ម៉ែត្រ ដោយលើសកម្រិតទាបបំផុតពីមុនគឺ 23,82 ម៉ែត្រក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 23,83 និងទាបជាងមធ្យមភាគ 5 ឆ្នាំគឺ 2016 ម៉ែត្រសម្រាប់ខែកក្កដា។
កាន់តែអាក្រក់ទៅទៀត ប្រព័ន្ធ El Nino កំពុងបង្កើតនៅតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកខាងលិច ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយអាកាសធាតុធម្មតានៅចុងឆ្នាំនេះ។ ខណៈពេលដែលវាអាចបណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន នៅក្នុងប្រទេសប៉ាណាម៉ា វាច្រើនតែមានន័យថាគ្រោះរាំងស្ងួតធ្ងន់ធ្ងរ និងខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពធម្មតា។ Erick Cordoba អ្នកគ្រប់គ្រងប្រឡាយប៉ាណាម៉ាបាននិយាយថា El Nino អាចបណ្តាលឱ្យរដូវប្រាំងយូរជាងសម្រាប់ប៉ាណាម៉ានៅឆ្នាំ 2024 ។
គ្រោះរាំងស្ងួតបានធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញឡើងថ្លៃ។ អាជ្ញាធរប្រឡាយត្រូវបានកាត់បន្ថយជាបណ្តើរៗនូវសេចក្តីព្រាង - ជម្រៅនៃការលិចកប៉ាល់ - ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈ។ ដើម្បីអនុវត្តតាមសេចក្តីព្រាងទាប កប៉ាល់ធំៗត្រូវតែសម្រាលបន្ទុកដោយផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាងមុន ឬកាត់បន្ថយបរិមាណទឹកដែលផ្ទុកទំនិញក្នុងកុងតឺន័រ។ . មធ្យោបាយណាក៏ដោយ លទ្ធផលនឹងមានតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ទំនិញប្រើប្រាស់ និងឧស្សាហកម្មដែលផ្លាស់ទីតាមប្រឡាយ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមួយចំនួនក៏បានចាប់ផ្តើមសាកកុងតឺន័រតាមប្រអប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ដើម្បីបំពេញតាមដែនកំណត់។
អត្រាដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវផ្សេងទៀតក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ ប្រសិនបើកម្រិតទឹកទាបបង្ខំអ្នកដឹកជញ្ជូនឱ្យស្វែងរកជម្រើសផ្សេងៗ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងខែដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុតដូចជាខែសីហា និងខែកញ្ញា នៅពេលដែលអ្នកលក់លក់រាយចាប់ផ្តើមស្តុកទុកមុនរដូវកាលទិញទំនិញថ្ងៃឈប់សម្រាក។
លោក Ricaurte Vásquez អ្នកគ្រប់គ្រងនៅអាជ្ញាធរព្រែកជីក Panama បាននិយាយថា ខែឧសភាឆ្នាំមុន គឺជាខែឧសភាដែលស្ងួតបំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 5 ហើយប្រសិនបើអ្វីៗកើនឡើងខ្លាំងនៅឆ្នាំនេះ ប្រឡាយអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទ។ ពី ៣៦ បច្ចុប្បន្ន។
សេដ្ឋវិទូ Ostry បាននិយាយថាការរាំងស្ទះឆ្នាំ 2021 បានបណ្តាលឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើង 2 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុន Covid ដែលបង្កើនអតិផរណាច្រើនជាង 2022 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។
យោងតាមក្រុមអន្តររដ្ឋាភិបាលរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ រលកកំដៅជាមធ្យមមានរយៈពេល 2,6 ថ្ងៃយូរជាងនេះក្នុងរយៈពេល 2016-2020 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេល 1985-2005 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិយាយថា វាមិនច្បាស់ទេថា តើគ្រោះរាំងស្ងួតនៅប៉ាណាម៉ានឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗទេ ដោយសារតំបន់នេះស្ថិតនៅចន្លោះសមុទ្រការាបៀនដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ និងប៉ាស៊ីហ្វិកកាន់តែស្ងួត។
ចងក្រងដោយ NGUYEN TAN
