គ្មានរថយន្តកែសម្រួលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យទេ អត្រាបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Giao Thong Newspaper បានឱ្យដឹងថា ដោយសារការចេញបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ ដែលរឹតបន្តឹងការងារអធិការកិច្ច និងបង្កើនការឃោសនា និងបង្កើនការយល់ដឹងរបស់ម្ចាស់យានយន្ត អត្រានៃរថយន្តមិនបានត្រួតពិនិត្យនៅឆ្នាំ 2024 បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Giao Thong Newspaper បានឲ្យដឹងថា នៅតាមមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ លែងមានស្ថានការណ៍ដែលម្ចាស់រថយន្តមិនយកចិត្តទុកដាក់នាំយករថយន្ត "កែប្រែ" មកត្រួតពិនិត្យទេ ព្រោះនឹងត្រូវអង្គភាពត្រួតពិនិត្យបដិសេធ ហើយត្រូវត្រឡប់ទៅជួសជុល និងនាំយករថយន្តមកត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។

Hết cảnh xe — អត្រាខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2024 នឹងថយចុះយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ដោយសារការកើនឡើងនៃការយល់ដឹងរបស់ម្ចាស់យានយន្តក្នុងការថែរក្សា និងជួសជុលរថយន្តយ៉ាងសកម្មមុនពេលធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។

ករណីដូចជា ការអាប់ដេតភ្លើង ការតម្លើងក្រឡាភ្លើងរថយន្ត ការប្តូរពណ៌ថ្នាំលាបរថយន្តទៅជាអ្វីដែលខុសពីពណ៌ក្នុងការចុះបញ្ជីរថយន្ត ការលាបពណ៌លើផ្ទៃរថយន្តជាង 50%... គឺស្ទើរតែ "អវត្តមាន" នៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនបានប្រគល់រថយន្តដែលបានកែប្រែរបស់ពួកគេទៅសភាពដើមវិញយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីសម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

សូម្បីតែសង្កេតលើវេទិកាមួយចំនួនអំពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តក៏ដោយ ក៏នៅតែមានករណីជាច្រើនដែលម្ចាស់យានយន្តចង់ជួលភ្លើង "ពិតប្រាកដ" ដើម្បីដំឡើងនៅលើយានយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកផ្សេងទៀតស្វែងរកមនុស្សដើម្បីគាំទ្រការត្រួតពិនិត្យក្នុងករណីដែលក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានកែប្រែ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើននៃអ្នកគាំទ្រទាំងនេះគ្រាន់តែធ្វើវាដោយជួយម្ចាស់រថយន្តដំឡើងក្រឡាចត្រង្គដើមសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបញ្ចប់ ក្រឡាចត្រង្គដែលបានកែប្រែត្រូវបានដំឡើងឡើងវិញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ត។

ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 2903V (Cau Giay ទីក្រុងហាណូយ ) បាននិយាយថា ក្នុងករណីជាច្រើន ម្ចាស់រថយន្តបាននាំយករថយន្តរបស់ពួកគេមកត្រួតពិនិត្យ ហើយបានឃើញស្លាកស្នាមនៃការរុះរើ និងផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ "ដើម" ប៉ុន្តែការទទួលខុសត្រូវតែមួយគត់របស់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តគឺត្រួតពិនិត្យគុណភាពសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃរថយន្តនៅពេលត្រួតពិនិត្យ។

ដូច្នេះ មិនអាចទទួលខុសត្រូវលើករណីជួល ឬផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ ឬគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានទេ។ ទំនួលខុសត្រូវនេះជារបស់អធិការចរាចរណ៍ ឬកម្លាំងល្បាតតាមដងផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមអ្នកដឹកនាំរូបនេះ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែយល់ដឹងពីការថែរក្សា និងជួសជុលយានយន្តមុនពេលចុះឈ្មោះ ដូច្នេះហើយ អត្រានៃរថយន្តដែលមិនបានចុះឈ្មោះនៅមណ្ឌលចុះឈ្មោះបានថយចុះមកត្រឹម ១០-១៥% (ពីមុនប្រហែល ២០%) ប៉ុណ្ណោះ។ ជាពិសេស រថយន្តនៅតែជាយានជំនិះដែលមានអត្រាបរាជ័យក្នុងការចុះបញ្ជិកាទាបបំផុត ព្រោះភាគច្រើនជាយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន ដែលម្ចាស់រក្សាបានទៀងទាត់ជាង។

នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ 2908D (Hoai Duc ទីក្រុងហាណូយ) លោក Tran Nguyen Sinh ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលបាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2023 អត្រាបរាជ័យនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅអង្គភាពនេះគឺ 17% នៃចំនួនយានយន្តសរុបដែលមកត្រួតពិនិត្យ។ នៅឆ្នាំ 2024 វាថយចុះ 3% មកត្រឹមតែ 14% នៃចំនួនរថយន្តសរុបដែលមកត្រួតពិនិត្យ។

នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ចុះបញ្ជីការវៀតណាមទទួលស្គាល់៖ តាមរយៈការរឹតបន្តឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ការពង្រឹងគុណភាពអធិការកិច្ច រួមជាមួយនឹងការពង្រឹងការសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជូនប្រជាពលរដ្ឋ ជាពិសេសក្រោយវិបត្តិអធិការកិច្ចនៅចុងឆ្នាំ២០២២ និងដើមឆ្នាំ២០២៣។ ការយល់ដឹងរបស់ម្ចាស់យានយន្តត្រូវបានលើកឡើង។

ប្រជាជនបានអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះគុណភាពសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសនិងការការពារបរិស្ថាននៃយានយន្តរវាងការត្រួតពិនិត្យពីរ។ បាននាំយកយានយន្តរបស់ខ្លួនមកពិនិត្យ ថែទាំ និងជួសជុលយ៉ាងសកម្មមុនពេលចុះឈ្មោះ។

ដូច្នេះ អត្រាបរាជ័យសរុបនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងថយចុះយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ពី 25% នៃចំនួនយានយន្តសរុបដែលបានត្រួតពិនិត្យ (ក្នុងឆ្នាំ 2023) ដល់ 18.11% ក្នុងឆ្នាំ 2024 នៅទូទាំងប្រទេស។

ខណៈបុណ្យចូលឆ្នាំកាន់តែខិតជិតមកដល់ តម្រូវការការត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ នៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តមួយចំនួនទាំងព្រឹកព្រលឹម និងពេលរសៀល ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវរង់ចាំជាជួរដើម្បីយករថយន្តមកត្រួតពិនិត្យ ។

ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែង នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត - វៀតណាម មជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យបានណែនាំថា ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវកំណត់ពេលត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្មតាមអ៊ីនធឺណិត ជៀសវាងការនាំយកយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យនៅដើមម៉ោងធ្វើការនៅពេលព្រឹក/រសៀល ឬយកយានយន្តមកត្រួតពិនិត្យពីរបីថ្ងៃមុនថ្ងៃផុតកំណត់នៃការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីជៀសវាងការរង់ចាំយូរ និងជួសជុលភ្លាមៗ (ប្រសិនបើមានការខូចខាត)។

ក្នុងករណីម្ចាស់រថយន្តរង់ចាំរហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយដើម្បីទៅពិនិត្យ អាចនឹងនាំឱ្យរថយន្តមានកំហុស ឬខូចខាតដែលត្រូវជួសជុល ប៉ុន្តែមិនអាចត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនៅថ្ងៃដដែល នាំឱ្យថ្ងៃបន្ទាប់ពេលការត្រួតពិនិត្យផុតកំណត់ ការចូលរួមចរាចរណ៍ (សូម្បីតែផ្លូវទៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ) នៅតែអាចត្រួតពិនិត្យដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងពិន័យរដ្ឋបាល។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/het-canh-xe-do-che-di-dang-kiem-ty-le-truot-kiem-dinh-giam-manh-192241213174459689.htm