ការធ្វើឱ្យទំនើបកម្មការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ជាមួយ AI។

GD&TĐ - ការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើកត្តាមនុស្សក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនតម្លាភាព ភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការទប់ស្កាត់ការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍ផងដែរ។

ការលើកកម្ពស់ការអនុវត្តឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈ និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ជួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដោះស្រាយការរំលោភបំពាន បង្កើនតម្លាភាពក្នុងការដោះស្រាយ «ការពិន័យនៅនឹងកន្លែង» និងរួមចំណែកដល់ការកសាងបរិយាកាសចរាចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាព និងស៊ីវិល័យ។

ការសម្គាល់ផ្លាកលេខបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ 93% ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិដ៏ឆាប់រហ័ស ការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរួមចំណែកដល់ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍវប្បធម៌ចរាចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាព និងស៊ីវិល័យ ដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ កំពុងរៀបចំសេចក្តីព្រាង និងស្នើសុំមតិសាធារណៈលើសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍ដែលធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរណ៍លេខ 62/2024/TT-BCA របស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ស្តីពីស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឧបករណ៍តាមដានយានយន្ត និងឧបករណ៍ថតរូបភាពអ្នកបើកបរ និងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាចរាចរណ៍។

ការកែសម្រួល និងការបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការធ្វើទំនើបកម្មការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដោយបង្កើនការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ទិន្នន័យធំ និង បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ក្នុងការរកឃើញ និងដោះស្រាយការរំលោភបំពាន ព្រមទាំងរួមចំណែកដល់ការកសាងបរិយាកាសចរាចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាព ស៊ីវិល័យ និងមានតម្លាភាព។

យោងតាមសេចក្តីព្រាង ស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពី "ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក" មានចំណុចថ្មីៗគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើន។ ក្នុងចំណោមចំណុចទាំងនោះ ចំណុចលេចធ្លោបំផុតគឺការផ្លាស់ប្តូរទៅជាគំរូដំណើរការទិន្នន័យចែកចាយ ការបន្ថែម "ចង្កោមម៉ាស៊ីនមេក្នុងតំបន់" និង "ឧបករណ៍កម្រិតមធ្យម (Edge AI)" ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យទិន្នន័យត្រូវបានវិភាគ និងដំណើរការនៅនឹងកន្លែងមុនពេលបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យកណ្តាល។

ដំណោះស្រាយនេះជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធកណ្តាល ខណៈពេលដែលបង្កើនល្បឿនការវិភាគ និងដំណើរការព័ត៌មានក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ វាក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS)។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏តម្រូវឱ្យមានការរួមបញ្ចូលបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ឃ្លាំមើលផងដែរ។ ដូច្នេះ ឧបករណ៍ទាំងនោះត្រូវតែអាចស្គាល់ផ្លាកលេខរថយន្តជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ 93% ឬខ្ពស់ជាងនេះក្នុងពេលថ្ងៃ វិភាគដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការរំលោភចរាចរណ៍ និងអនុវត្តការស្វែងរកឆ្លាតវៃតាមផ្លាកលេខ ពណ៌យានយន្ត ប្រភេទយានយន្តជាដើម។

លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីក៏តម្រូវឱ្យមានស្តង់ដារនីយកម្មទិន្នន័យ និងការពង្រីកការតភ្ជាប់តាមរយៈ APIs សម្រាប់ការចែករំលែកទិន្នន័យដែលលួចចូល ការអនុវត្តស្តង់ដារ ONVIF និងការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យមេតា AI ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មរវាងប្រព័ន្ធ។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺតម្រូវការផ្ទុកទិន្នន័យដ៏តឹងរ៉ឹងជាងមុន។ យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ទិន្នន័យកាមេរ៉ាត្រូវតែរក្សាទុកយ៉ាងហោចណាស់ 60 ថ្ងៃ ចំណែកឯទិន្នន័យស្តីពីការរំលោភបំពានដែលប្រើសម្រាប់ដំណើរការ ការស៊ើបអង្កេត និងការតាមដានត្រូវតែរក្សាទុករហូតដល់ 3 ឆ្នាំ។

នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលយ៉ាងឆាប់រហ័សកាន់តែខ្លាំងឡើង សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើនទាក់ទងនឹងសន្តិសុខព័ត៌មាន និងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតផងដែរ។ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា IP និងឧបករណ៍ឃ្លាំមើលត្រូវតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិការពារទិន្នន័យរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដោយកំណត់ហានិភ័យនៃការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត ឬការលេចធ្លាយព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន។

ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានបន្ថែមយន្តការមួយសម្រាប់ប្រកាសពីការអនុលោម និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃឧបករណ៍នាំចូលផងដែរ។ នេះជួយជំនះស្ថានភាពនៃការវិនិយោគដែលបែកបាក់ និងមិនសម្របសម្រួល ខណៈពេលដែលបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃប្រព័ន្ធទូទាំងប្រទេស។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បទប្បញ្ញត្តិដែលបានកែសម្រួលនេះនឹងដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពីគំរូត្រួតពិនិត្យដោយដៃទៅជាគំរូត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឆ្លាតវៃ។ ប្រព័ន្ធថ្មីនេះមិនត្រឹមតែគាំទ្រដល់ការរកឃើញ និងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការរំលោភបំពានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការព្យាករណ៍ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទាន់ពេលវេលាផងដែរ។ ការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើអន្តរាគមន៍របស់មនុស្សក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនតម្លាភាព ភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការទប់ស្កាត់ក្នុងការដោះស្រាយការរំលោភបំពានចរាចរណ៍ផងដែរ។

សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ បានដាក់ចេញនូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិចំនួន ៣ ទាក់ទងនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

តើមានអ្វីខ្លះនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាចរាចរណ៍?

ក្រៅពីការផ្តោតលើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏ធ្វើវិសោធនកម្មស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពី "មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាចរាចរណ៍" ផងដែរ។ ស្តង់ដារថ្មីនេះផ្លាស់ប្តូរពីវិធីសាស្រ្តចុះបញ្ជីប្រព័ន្ធទៅជាគំរូប្លុកទំនើប និងមានមុខងារ ដោយរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនជាមួយស្ថាបត្យកម្មមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ស្របតាមគម្រោងរបស់ រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាចរាចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយឱ្យមូលដ្ឋានមានភាពសកម្មជាងមុនក្នុងការវិនិយោគ ការបែងចែកធនធាន និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់ មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗដូចជា បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ទិន្នន័យធំ និងប្រព័ន្ធ VMS/AI ដើម្បីបម្រើដល់ការបញ្ជា និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍តាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះក៏បានកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីមុខងាររបស់មជ្ឈមណ្ឌលក្នុងការរកឃើញ និងដោះស្រាយការរំលោភបំពាន ការដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ និងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ នេះនឹងរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសមត្ថភាពរបស់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាការយល់ដឹងរបស់សាធារណជនអំពីការគោរពច្បាប់។

ជាពិសេស ជាលើកដំបូង បទប្បញ្ញត្តិនេះបានបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្រាប់តំបន់សេវាសាធារណៈ ដំណើរការ និងទទួលពលរដ្ឋ។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលដូចជាការចុះបញ្ជីយានយន្ត ការបន្តប័ណ្ណបើកបរ ការដោះស្រាយការរំលោភបំពាន ឬការដេញថ្លៃសម្រាប់ផ្លាកលេខ។

បទពិសោធន៍ថ្មីៗនេះបានបង្ហាញថា ការអនុវត្តឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈ និងបច្ចេកវិទ្យា AI បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃការដោះស្រាយការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រោមនាយកដ្ឋានទី 6 នៃការិយាល័យនគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានដាក់ពង្រាយឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈនៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីរកឃើញ និងកត់ត្រាការរំលោភច្បាប់។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភាតែមួយ អាជ្ញាធរបានកត់ត្រាការរំលោភច្បាប់ចំនួន 635 ដែលក្នុងនោះ 555 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានការជូនដំណឹងអំពីការរំលោភបំពាន។

ប្រភព៖ https://giaoducthoidai.vn/hien-dai-hoa-giam-sat-giao-thong-bang-ai-post779492.html