ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់

ក្នុងចំណោមផ្លូវដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវមធ្យមរបស់ពួកគេត្រូវកាត់នោះមាន Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong និង To Huu។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវនៅលើផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើននៅក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងមធ្យម។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលការច្រឹបត្រូវបានស្នើឡើង រូបថត 1

ក្នុងអំឡុងពេលនៃម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹក និងពេលរសៀល អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់ក៏ធ្លាប់ស្គាល់ផងដែរជាមួយនឹងការមើលឃើញយានយន្តដែលតម្រង់ជួរនៅសងខាងដោយចាប់យកគន្លងរថយន្តក្រុង BRT ទាំងមូល។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 2

ឡានក្រុង BRT ពិបាកផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងជាក់លាក់របស់វា។ ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ នៃរថយន្តក្រុង ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយរថយន្ត។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 3

ចិញ្ចើមផ្លូវនៅផ្លូវ To Huu ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់លក់ផ្លែឈើ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 4

នៅចំណត BRT នៅលើផ្លូវ Le Van Luong របាំងចែកផ្លូវត្រូវបានបិទ។ អ្នកជិះម៉ូតូជាច្រើននាក់បានបត់ចូលផ្លូវ BRT ដើម្បីគេចពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬបត់ឆ្វេងយ៉ាងស្រួល។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 5

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចិញ្ចើមផ្លូវនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Le Van Luong គឺធំទូលាយណាស់ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកន្លែងចតរថយន្ត និងម៉ូតូ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 6

រថយន្តតម្រង់ជួរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដូចជាចំណតសាធារណៈ បើទោះបីជាគ្មានផ្លាកសញ្ញាចតនៅក្បែរនោះក៏ដោយ។ ចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយក៏ជា "ផ្លូវរត់គេច" សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូនៅពេលផ្លូវមានការកកស្ទះ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 7

ចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងតំបន់នេះក៏ត្រូវបាន "ប្រើប្រាស់" ដើម្បីប្រមូលសំរាម ធ្វើឱ្យបាត់បង់សោភ័ណភាពទីក្រុង។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 8

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 9

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅផ្លូវ Giang Vo ។ នៅមុខអគារ D2 Giang Vo មានរថយន្តជាជួរវែងមួយបានចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ពេលចេញពីឡានមួយទៀតភ្លាមៗក៏ចូលមកកន្លែងវិញ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់រូបថត 10

ទោះផ្លូវច្បាស់ក៏មនុស្សជាច្រើននៅតែជិះម៉ូតូតាមផ្លូវ BRT។ អ្នកដំណើរម្នាក់បន្ទាប់ពីចុះពីឡានក្រុងភ្លាមៗបានដើរត្រង់ទៅផ្លូវ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ហាណូយ ទើបតែបានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់នៅតាមផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជិត ២២៥ពាន់លានដុង ដែលបានមកពីថវិកា ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានជាង ១៨៨ពាន់លានដុង; រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន គ្រោងនឹងកាត់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅទីតាំងដែលមានសិទ្ធិនៅលើផ្លូវ Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam និង Khuat Duy Tien។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវទាំងអស់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងមានការកកស្ទះញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។

ជាពិសេស ផ្លូវ Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong និង To Huu ស្ថិតនៅលើផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលជាអ័ក្សចរាចរណ៍រ៉ាឌីកាល់ ហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់។