ការ​សាង​សង់​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ជា​ផ្លូវ​ការ​នៅ​លើ​ស្ពាន Hong Ha តម្លៃ ១០ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង នៅ​លើ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ទី ៤។

គម្រោងស្ពានហុងហាដែលមានប្រវែង ៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយ។ ស្ពាននេះនឹងភ្ជាប់ស្រុកដានភឿង និងស្រុកមេលីញ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ ដែលរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងហាណូយ។

ការសាងសង់ស្ពានហុងហា ដែលជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការហើយ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមជិត ១០.០០០ ពាន់លានដុង ស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សង្គម សម្រាប់តំបន់នេះ។

ផែនទីទីតាំងស្ពានហុងហា។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងវិសាលភាពនៃគម្រោង

ស្ពានហុងហា និងផ្លូវចូលទៅដល់មានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពានមានទទឹង ២៤.៥ ម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានគន្លងចំនួន ៤ សម្រាប់យានយន្ត និងគន្លងមួយនៅសងខាងសម្រាប់ម៉ូតូ និងកង់។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីសាងសង់រយៈពេល ៣ ឆ្នាំ។

គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 មានប្រវែងសរុបជិត 81 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់លើផ្នែកខ្ពស់ៗ ដែលមានចំនួនជាង 71% នៃផ្លូវទាំងមូល រួមទាំងស្ពានធំៗចំនួនបីដែលឆ្លងកាត់ទន្លេហុងហា ទន្លេមេសូ និងទន្លេហយធឿង។

ស្ពាន និងផ្លូវចូលទៅក្នុងស្ពាននឹងមានប្រវែងប្រហែល ៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង ២៤.៥ ម៉ែត្រ ដែលមានគន្លងផ្លូវចំនួន ៤ សម្រាប់យានយន្ត និងគន្លងផ្លូវមួយនៅសងខាងសម្រាប់ម៉ូតូ និងកង់។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់រួចរាល់ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំ។

វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងផលប៉ះពាល់លើចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។

ដើម្បីសម្រួលដល់ការងារសាងសង់ អនុនាយកដ្ឋានផ្លូវទឹក និងសមុទ្រភាគខាងជើងបានប្រកាសពីផែនការមួយដើម្បីរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកនៅលើទន្លេក្រហម។ ជាពិសេសចាប់ពីថ្ងៃទី១០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៧ ផ្លូវទឹកនៅក្នុងតំបន់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ ១៩៧+៧០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ១៩៨+៧០០ នឹងត្រូវបានបង្រួម។ តំបន់នេះមានទីតាំងនៅឃុំអូឌៀន (ច្រាំងខាងស្តាំ) និងឃុំមេលិញ និងយ៉េនឡាង (ច្រាំងខាងឆ្វេង)។

បច្ចុប្បន្ននេះ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ត្រូវបានដំឡើងនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៅក្នុងឃុំអូឌៀន ឃុំមេលិញ និងឃុំអៀនឡាង ដើម្បីត្រៀមរៀបចំសម្រាប់ដំណាក់កាលសាងសង់ដំបូង។

ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ផ្លូវទឹកដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកទាំងនេះបានរួមតូច ដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយជាផ្លូវការសម្រាប់វិមាត្រឆានែល ដែលប៉ះពាល់ដល់ចលនារបស់កប៉ាល់ និងទូក។ រូបថតបង្ហាញពីផ្នែកនៅក្នុងឃុំអូដៀន ជាកន្លែងដែលគ្រឿងចក្រកំពុងត្រូវបានផ្គុំ។

ស្ពានទាំងនេះនឹងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាង ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តហឹងអៀន បាក់និញ និងភូថូ ខណៈពេលដែលក៏កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើស្ពានដែលមានស្រាប់ដូចជា ថាញ់ទ្រី វិញទុយ និងថាងឡុង។ រូបថតនេះបង្ហាញពីតំបន់ទំនាបលិចទឹកទន្លេក្រហមក្នុងឃុំអូឌៀន ជាកន្លែងដែលការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម។

ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ និងតួនាទីតភ្ជាប់

ពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពានហុងហានឹងភ្ជាប់ឃុំហុងហា (ស្រុកដានភឿង) ជាមួយឃុំវ៉ាន់ខេ (ស្រុកមេលីញ) ដោយផ្ទាល់ ដែលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ការពង្រឹងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់

ស្ពានហុងហា រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ នឹងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ខេត្តជិតខាងដូចជា ហឹងអៀន បាក់និញ និងភូថូ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើស្ពានដែលមានស្រាប់ដូចជា ថាញ់ទ្រី វិញទុយ និងថាងឡុង ដែលជារឿយៗមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

ស្ពាននេះក៏នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ តភ្ជាប់ខេត្ត និងក្រុងនានា និងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់រាជធានីទាំងមូល។

ជំរុញការអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណប។

ការសាងសង់ស្ពានធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការពង្រីករដ្ឋធានី។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដោយលើកកម្ពស់ការធ្វើវិមជ្ឈការប្រជាជនទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងរណប។ នេះរួមចំណែកដល់ការបង្កើតទីក្រុងហាណូយទំនើប ពហុប៉ូល និងប្រកបដោយចីរភាពនាពេលអនាគត។

ជាពិសេស ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការអនុវត្តផែនការពង្រីករាជធានី បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចែកចាយប្រជាជនឡើងវិញ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណប និងធ្វើឱ្យទីក្រុងហាណូយក្លាយជាទីក្រុងទំនើប ពហុប៉ូល និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/cau-hong-ha-10000-ty-bon-vanh-dai-4-chinh-thuc-thi-cong-398434.html