Red River Boulevard៖ ជម្រើសវិនិយោគពីរខុសគ្នា ៦០,០០០ ពាន់លានដុង។

សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគបានស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់ការសាងសង់មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម។ ជម្រើសមួយដំណើរការនៅខាងក្រៅទំនប់ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការទិញដី ខណៈដែលជម្រើសមួយទៀតរួមបញ្ចូលគ្នានូវការពង្រីកទំនប់ជាមួយនឹងគម្រោងថ្លៃជាង ដោយចំណាយច្រើនជាង 3.5 ដង។

ជម្រើសពីរសម្រាប់មហាវិថីមាត់ទន្លេក្រហម។

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group តំណាងឱ្យសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគទើបតែបានបញ្ជូនផែនការលម្អិតចំនួនពីរសម្រាប់គម្រោង Red River Scenic Boulevard ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ។ ផែនការទាំងពីរមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងការតម្រឹមផ្លូវ ការចំណាយលើការទិញដី និងការវិនិយោគសរុប ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នារហូតដល់ 60,000 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃការរៀបចំផែនការទីក្រុងហាណូយរយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលកំណត់ទន្លេក្រហមជាចំណុចកណ្តាលពណ៌បៃតង និងទេសភាពនៃទីក្រុង។

ជម្រើសទី 1: កាត់បន្ថយការទិញដី។

ជម្រើសនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 288.000 ពាន់លានដុង ។ ផ្លូវសំខាន់រត់នៅខាងក្រៅទំនប់ ដោយជៀសវាងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ និងតាមតំបន់ដែលមានកម្ពស់ធម្មជាតិខ្ពស់។

• ការចំណាយលើការទិញដី៖ ប៉ាន់ស្មានប្រមាណ ៤០.០០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១៥% នៃការវិនិយោគសរុប។
• រចនាសម្ព័ន្ធ៖ ប្រហែល ៦០% នៃផ្លូវនឹងត្រូវលើកកំពស់ (នៅកម្ពស់មិនលើសពី ១៥ ម) ៣០% នឹងនៅមាត់ទន្លេ និង ១០% ទៀតជាផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ឆ្លងកាត់ស្ពានដែលមានស្រាប់ដូចជា Long Bien និង Chuong Duong ។
• មាត្រដ្ឋាន៖ ប្រវែងសរុប ៨៦ គ.ម សម្រាប់ធនាគារទាំងពីរ។ ច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហមមានប្រវែង 43 គីឡូម៉ែត្រ (6 ផ្លូវ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងរួមបញ្ចូលផ្លូវទេសភាព 27 គីឡូម៉ែត្រ (4 ផ្លូវ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេក្រហមមានប្រវែង 42 គីឡូម៉ែត្រ (6 ផ្លូវ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងរួមបញ្ចូលផ្លូវស្រប 18 គីឡូម៉ែត្រ (4 ផ្លូវ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
• គ្រឿងបរិក្ខារ រួមមានខ្សែរថភ្លើង monorail ប្រវែងប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រដែលរត់តាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃជម្រើសនេះគឺថាវាកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់មនុស្ស និងធានាបាននូវការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​មហាវិថី​ដែល​រត់​កាត់​ខាង​ក្រៅ​ទំនប់​ទឹក​ក្រហម។

ជម្រើសទី 2: ការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍

ជម្រើស​ទី 2 មាន​ការ​វិនិយោគ​សរុប​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​គឺ​ប្រមាណ 348.000 ពាន់​លាន​ដុង ។ ជម្រើសនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវការពង្រីកផ្លូវទំនប់ដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវថ្មី ស្រដៀងទៅនឹងជម្រើសទី 1 ។

• ការចំណាយលើការទិញដី៖ រហូតដល់ 139,000 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 41% នៃការវិនិយោគសរុប និង 3,5 ដងខ្ពស់ជាងជម្រើសទី 1 ។
• ការតម្រឹមផ្លូវ៖ នៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហម (ច្រាំងទន្លេតូចចង្អៀត) ទំនប់ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវពង្រីកទៅខាងក្រៅ។ នៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេក្រហម (ច្រាំងទន្លេធំទូលាយ) ផ្លូវនេះនឹងលាតសន្ធឹងហួសពីទំនប់វារីអគ្គិសនីបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់មុខងារថ្មី។
• មាត្រដ្ឋាន៖ ច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហមមានប្រវែង 43 គីឡូម៉ែត្រ (ជាមួយនឹងទំនប់ពង្រីកបន្ថែម 6 ផ្លូវ) និង 27 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវទេសភាព។ ច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេក្រហមមានប្រវែង 36 គីឡូម៉ែត្រ (4 ផ្លូវ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និង 33 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវទេសភាព។
• គ្រឿងបរិក្ខារ៖ រួមបញ្ចូលផងដែរនូវខ្សែរថភ្លើង monorail ប្រវែង 80 គីឡូម៉ែត្រ និងឧទ្យានទេសភាពជាច្រើនដែលលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីប្រមាណ 2,100 ហិកតា។

ផែនការនេះបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ប៉ុន្តែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតដី ជាពិសេសនៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហម។

ការប្រៀបធៀប និងកត្តាសម្រេចចិត្ត

ជម្រើសនៃជម្រើសភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើសមត្ថភាពរបស់ទីក្រុងក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃធនធានរបស់ខ្លួន ជាពិសេសមូលនិធិដីទៅវិញទៅមក ថវិការដ្ឋ និងវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតដីធ្លី។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ	ជម្រើសទី 1	ជម្រើសទី 2
ការវិនិយោគសរុប	~ 288,000 ពាន់លានដុង	~ 348,000 ពាន់លានដុង
ការចំណាយលើការបោសសំអាតដី	~ 40,000 ពាន់លានដុង (15%)	~ 139,000 ពាន់លានដុង (41%)
អត្ថប្រយោជន៍	ផលប៉ះពាល់តិចតួចលើអ្នករស់នៅ ការបោសសំអាតដីដោយរលូន និងការធានាវឌ្ឍនភាព។	ការបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងថ្មី។
គុណវិបត្តិ	វាបង្កើតដីថ្មីតិចតួច។	ការចំណាយលើការបោសសំអាតដីគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយហានិភ័យនៃការពន្យារពេលមានសារៈសំខាន់ណាស់។

ទស្សនវិស័យ និងបរិបទផែនការរបស់អ្នកជំនាញ

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Dao Ngoc Nghiem អនុប្រធានសមាគមផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍នគរូបនីយកម្មវៀតណាម ការកាត់បន្ថយការទិញដីគឺជាអាទិភាពសម្រាប់គម្រោងខ្នាតធំ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់គុណភាពជីវិត និងសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ផែនការកំណត់តំបន់ទន្លេក្រហមត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2022 ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 11,000 ហិកតា។ ការអនុវត្តមហាវិថីទេសភាពនឹងក្លាយជាជំហានជាក់ស្តែងមួយក្នុងការអនុវត្តផែនការនេះ ដោយប្រែក្លាយទន្លេក្រហមទៅជាអ័ក្សទេសភាពកណ្តាល តភ្ជាប់តំបន់បេតិកភណ្ឌ ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មសម្រាប់តំបន់រាជធានីទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/dai-lo-song-hong-hai-phuong-an-dau-tu-chenh-nhau-60000-ty-409625.html