បញ្ចប់​ដំណើរ​ការ​ខួង​រក​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ចំនួន ៤ នៃ​គម្រោង Metro ស្ថានីយ៍​រថភ្លើង Nhon - Hanoi

នាថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) បានប្រកាសថា នាព្រឹកថ្ងៃដដែល TBM (Tunnel Boring Machine) ទីមួយមានឈ្មោះថា "Speed" បានទៅដល់ផ្លូវបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៅស្ថានីយ៍ S12 - ស្ថានីយ៍ហាណូយ ដោយបញ្ចប់ដំណើរខួងទាំងមូលតាមរយៈស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 4 នៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi station។

TBM លេខ 1 បានចាប់ផ្តើមដំណើររបស់ខ្លួនពីស្ថានីយ៍ S9 (Kim Ma) នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ហើយឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ដំណើរនៃការខួងរូងក្រោមដីទាំងមូល ដោយឆ្លងកាត់ស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 4 S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) និង S12 (ស្ថានីយ៍ ហាណូយ )។

ច្រកផ្លូវរូងក្រោមដី S12 - ស្ថានីយ៍ហាណូយមុន TBM លេខ 1 - "ល្បឿនរន្ទះ" ខួងឆ្លងកាត់

នេះជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងហាណូយ ដែលបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវរូងក្រោមដី TBM ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់ក្រោមដីនៅតំបន់ទីក្រុងកណ្តាល ដោយឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសពិសេស និងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌។ ដំណើរនៃ “ល្បឿនផ្លេកបន្ទោរ” គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្នែកក្រោមដីប្រវែងជិត ៤ គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានបើកនូវព្រឹត្តិការណ៏ថ្មីនៃសមត្ថភាពសាងសង់ការងារទីក្រុងក្រោមដីនៅប្រទេសវៀតណាម។

TBM លេខ 1 - ការខួង "ល្បឿនរន្ទះ" ចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍ S'12 - ស្ថានីយ៍ហាណូយ

យោងតាមលោក Nguyen Ba Son អនុប្រធាន MRB ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមក TBM លេខ 1 បានដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព ដំឡើងរនាំងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 1,720 ខ្សែ គោរពតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស សុវត្ថិភាព និងបរិស្ថានយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការងារពីលើដី ជាពិសេសនៅពេលឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន និងការងារបេតិកភណ្ឌជាច្រើន។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការខួងនៅស្ថានីយ៍ S12 - ស្ថានីយ៍ហាណូយ ក្បាលខួង TBM លេខ 1 នឹងត្រូវរុះរើនៅស្ថានីយ៍នេះ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ជំនួយដែលនៅសល់នឹងត្រូវទាញមកវិញ ហើយបន្តរុះរើនៅស្ថានីយ៍ S9 - Kim Ma ។

វិស្វករ និងកម្មករជាច្រើននាក់បានឃើញហេតុការណ៍ TBM លេខ 1 - "ល្បឿនរន្ទះ" បានខួងទៅកាន់ស្ថានីយ S12

តំណាង MRB ក៏បាននិយាយផងដែរថា ដំណើរការសាងសង់ប្រកបដោយជោគជ័យបានរួមចំណែកក្នុងការបញ្ជាក់សមត្ថភាពវិស្វករក្នុងស្រុក និងអ្នកម៉ៅការនៅពេលសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកជំនាញអន្តរជាតិ ដោយហេតុនេះបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ប្រជាជនវៀតណាមដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ។ ស្របគ្នានោះ TBM2 - "ដិត" ក៏កំពុងប្រឹងប្រែងសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសេសសល់ផងដែរ។ TBM2 កំពុងបន្តដំណើររបស់ខ្លួនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ S11។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ដំណើរការសាងសង់ជារួមនៃកញ្ចប់ CP03 - ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីនៃគម្រោង Metro ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi សម្រេចបានជាង 72%។ បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ TBM1 រួចហើយ តំណាង MRB នឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃផ្នែកក្រោមដីដែលនៅសេសសល់ ធានាបាននូវគុណភាព-សុវត្ថិភាព-ប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ទិវាជាតិ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-hanh-trinh-khoan-4-nha-ga-ngam-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-post826423.html